Aihe: Nettikaravaanista poimittua (m-autot)

Tämmösellä autolla aloitettiin -70 luvulla harrastus. SFC:ssä oli vain vaunuilijoita. En katsonut olevani sopiva siihen porukkaan.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Ford_Taunus_Transit

Tämmösellä autolla aloitettiin -70 luvulla harrastus. SFC:ssä oli vain vaunuilijoita. En katsonut olevani sopiva siihen porukkaan.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Ford_Taunus_Transit

.
Samanmoinen ollut 70 luvun puolivälissä oli bussimalli josta tein retkuiluauton nuorena miehenä ,keskipenkki pos ja siihen laveri taakse muksulle selkänojan korkeudelle poikittainpunkka alle kaasutella kiskoilla ulos vedettävä ja viereen kaappi, jääkääppina toimi kylmälaukku. Ja mukavaaoli

.
Samanmoinen ollut 70 luvun puolivälissä oli bussimalli josta tein retkuiluauton nuorena miehenä ,keskipenkki pos ja siihen laveri taakse muksulle selkänojan korkeudelle poikittainpunkka alle kaasutella kiskoilla ulos vedettävä ja viereen kaappi, jääkääppina toimi kylmälaukku. Ja mukavaaoli

Oi niitä aikoja. 

Oi niitä aikoja. 

Niinpä olisipa vielä nuori .

Kyllä tässä autossa on paripyörät .
Mersun käsijarruvermeet ei tarvitse olla kuin uutta vastaavassa  kunnossa niin saapi tarvittavat tehot katsastukseen .
Juttelin myyjän kanssa ja hänkin ykskantaan totesi jottei kiirutta kannata pitää mutta menee se muijen seassa kun vauhtiin päästään.

409 alustalla

Tämän näköinen oli minun eka retkuiluauto....

Tosin hieman vanhempi -60 mallia. Väri sama, mutta katto beige. Siinä oli pari pikkuikkunaa sivuilla ja leveä penkki takana. Styrox eristys ja kokolattiamatot.
Monta ratkiriemukasta reissua tuli tehtyä. Monta yötäkin tuli nukuttua siinä, vaikka mitään lämppäriä ei ollutkaan.

Tämän näköinen oli minun eka retkuiluauto....

Tosin hieman vanhempi -60 mallia. Väri sama, mutta katto beige. Siinä oli pari pikkuikkunaa sivuilla ja leveä penkki takana. Styrox eristys ja kokolattiamatot.
Monta ratkiriemukasta reissua tuli tehtyä. Monta yötäkin tuli nukuttua siinä, vaikka mitään lämppäriä ei ollutkaan.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Minulla oli Taunus Transitissa pistelämmitin. Nestekaasulla, siinä oli kaksin kertainen "savupiippu" sisintä putkea palokaasut meni ulos, ja ulommaista pitkin tuli paloilma lämmittimeen. Sitä pystyi käyttämään vain sytytys liekillä ettei tule kuuma. Kaminan päällä oli mankan moottori, johon oli laitettu auton lämmityslaitteen metallinen siipi. Se kierrätti lämmintä kulkimessa Keitin/uuni/savustin oli "Matin ja Maijan" valmistama. Kaksi aikuista ja kaksi lasta sillä retkeili tunnelmallisesti. Sillä tuli kierrettyä Pohjois-Norjan kaikki tiet.

Minulla oli Taunus Transitissa pistelämmitin. Nestekaasulla, siinä oli kaksin kertainen "savupiippu" sisintä putkea palokaasut meni ulos, ja ulommaista pitkin tuli paloilma lämmittimeen. Sitä pystyi käyttämään vain sytytys liekillä ettei tule kuuma. Kaminan päällä oli mankan moottori, johon oli laitettu auton lämmityslaitteen metallinen siipi. Se kierrätti lämmintä kulkimessa Keitin/uuni/savustin oli "Matin ja Maijan" valmistama. Kaksi aikuista ja kaksi lasta sillä retkeili tunnelmallisesti. Sillä tuli kierrettyä Pohjois-Norjan kaikki tiet.

oli kapeat tiet 70 luvulla

oli kapeat tiet 70 luvulla

Ja kinttupolkuja lukuunottamatta teitä oli 1 kpl.

oli kapeat tiet 70 luvulla

Ja sorapinnalla tai rakenteilla. Kyllä siinä sai monet 65:set murskeet tampata.

Käykää ostamassa, pois kuleksimasta. https://www.nettikaravaani.com/carthago/chic-e-line/1509448   

Käykää ostamassa, pois kuleksimasta. https://www.nettikaravaani.com/carthago/chic-e-line/1509448   

Hinta puoliksi eikä silti meikäläisen ilme edes värähtäisi.

Käykää ostamassa, pois kuleksimasta. https://www.nettikaravaani.com/carthago/chic-e-line/1509448   

On kyllä just sellainen mikä minulle kelpaisi  mutta on ihan järjetön hintalappu 10v vanhassa autossa

Käykää ostamassa, pois kuleksimasta. https://www.nettikaravaani.com/carthago/chic-e-line/1509448   

Miksi?

Tuolla hintalapulla ei ole ruuhkaa.