^
Mistä autosta ja mallista on kyse....?

La Strada Avanti C -13. Täys korkea ja pitkä fiiatti. Ei ole toista samanlanlasta tullut maanteillä vastaan.

Huppetillä olevia retkeilyautomalleja on on Euroopan markkinoilla pilvin pimein niin mahtuu nukkumaan 4-5 jopa jos haluaa.

Tossa joskus vanha tuttu tuli töissä käymään komealla uudenkarhealla hopeisella retkiautollaan. Kolossaaliset ulkomitat, varsinkin pituus ja korkeus. Sisältä olikin sitten ahdas ja sokkeloinen. Varmasti tuolla pärjää, mutta hieman ahdistavan oloinen omaan makuun.
Oli Ducaton tekniikalla jonkun saksalaisen pajan tekemä, nimi vaikeasti mieleen jäävä.
Tuli mieleeni tuosta foothillsterin kuvasta.

Edit: Taisi olla suunnilleen tämänkaltainen merkkiä myöden : https://www.netticaravan.fi/weinsberg/carabus-601/39879

Tossa joskus vanha tuttu tuli töissä käymään komealla uudenkarhealla hopeisella retkiautollaan. Kolossaaliset ulkomitat, varsinkin pituus ja korkeus. Sisältä olikin sitten ahdas ja sokkeloinen. Varmasti tuolla pärjää, mutta hieman ahdistavan oloinen omaan makuun.
Oli Ducaton tekniikalla jonkun saksalaisen pajan tekemä, nimi vaikeasti mieleen jäävä.
Tuli mieleeni tuosta foothillsterin kuvasta.

Edit: Taisi olla suunnilleen tämänkaltainen merkkiä myöden : https://www.netticaravan.fi/weinsberg/carabus-601/39879

Kyllähän tuohon koriin ei paljoa sovi suunnittelee kuinka hyvänsä! Kyllä se teltan aina voittaa! Kummasti näitä peltikuorisia vaan liikkeellä näkee. Aika monikäyttöinen kuitenkin.

^ Just näin. Yllätyin, kuinka iso oli ulkoa ja mittoihin nähden ahdas sisältä. 
Se leveys... Mutta ihan varmasti noilla pärjää. 

Edit: Taisi olla suunnilleen tämänkaltainen merkkiä myöden : https://www.netticaravan.fi/weinsberg/carabus-601/39879

Pääsimpäs taas jänkkäämään.   
Hymeri on yhtä pitkä ja 4cm leveämpi, joten se siitä 'retkiauton ketteryydestä ja näppäryydestä'.
Ominaisuudet meneekin sitten jo 10-0.

Ominaisuudet meneekin sitten jo 10-0.

Sanoisin 10-3. Retkeilyauto korjaa pisteet kolariturvallisuude ssa, murtosuojauksessa ja korjattavuudessa asunto-osan osalta. Alustan säänkestävyyskin parempi.

Ja mulla on liki samanlainen kuin Tsahkalilla, alkovi päälle ja liekö asunto-osa hiukan leveämpi (vai sama).

Aika monikäyttöinen kuitenkin.

Eikö monikäyttöisyys tarkoita sitä, että sopii moneen tilanteeseen mutta missään ei ole hyvä?

Kyllähän tuohon koriin ei paljoa sovi suunnittelee kuinka hyvänsä! Kyllä se teltan aina voittaa! Kummasti näitä peltikuorisia vaan liikkeellä näkee. Aika monikäyttöinen kuitenkin.

En tiedä tilastoja. Viime viikonlopun olin karavan alueella. Huomioni kiinnittyi juuri peltikuorisiin, oli suhteellisen paljon...ai'empiin näkyviin verrattuna.

Sanoisin 10-3. Retkeilyauto korjaa pisteet kolariturvallisuude ssa, murtosuojauksessa ja korjattavuudessa asunto-osan osalta. Alustan säänkestävyyskin parempi.

Ja mulla on liki samanlainen kuin Tsahkalilla, alkovi päälle ja liekö asunto-osa hiukan leveämpi (vai sama).

Ja mulla oli Hymer 542 CL alkovilla, joka oli 230 leveä. Kun olen peltikuoriaisia käynyt vahtaamassa, niin kovin tuntuvat kapoisen ahtailta. Eivät ole napanneet (näin tukevalle) 

Eikö monikäyttöisyys tarkoita sitä, että sopii moneen tilanteeseen mutta missään ei ole hyvä?

Juuri sitä se tarkoittaa! Kompromissejähän nämä ovat! Monessa jopa vetokoukku että saa vaunun perään jos tarvii.
Kyllä se 140 kapea sänky on kahdelle ahdas!

La Strada Avanti C -13. Täys korkea ja pitkä fiiatti. Ei ole toista samanlanlasta tullut maanteillä vastaan.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

No jotain tuollaista hieman arvelinkin...

Omalla haavelistallani on La Stradan lisäksi, CS Reisemobile ja Westfalia retkeilyautot.

Tuore karavaanari ilmoittautuu

Isä osti viime talvena Ducaton alustalla olevan retkeilyauton. 2016 Adria Twin 640 SLX erillisvuoteilla. Kunnon pakkasilla ei ole tuosta kokemuksia, mutta kevään parilla pilkkireissulla truman lämpö riitti kyllä hyvin (pakkasta yöllä vain muutamia asteita) eikä ollut kyllä vedon tunneta mistään. Se huono puoli tuossa on, että lämmitys pelaa vain kaasulla.

Kesällä tuli heitettyä tuolla pari Pohjois-Norjan reissua pyörät telineessä mukana ja tuossa retkeilyautossa on omat hyvät ja huonot puolensa. Ahdashan se on, siitä ei pääse mihinkään. Oma käyttötarve tuon sisätiloille oli kuitenkin lähinnä yöpyminen ja eväiden laitto ja kaikki tarpeellinen tuosta löytyy siihen hommaan. Kulunut kesä toki ilmojen puolesta sopii tuollaisenkin auton kanssa hyvin, kun ei tarvinut juuri sadetta sisällä pidellä.

Kyllä tuo minun mielestäni max. 2 hengen auto on, vaikka siihen sen 3. vuoteenkin saisi askarreltua. Näppärähän tuo on ajella, kun ei ole kuin reilut 2m leveä. Pituutta tuossa on se n. 6,4m. Jos autossa olisi tarkoitus enemmän aikaa viettää sisätiloissa, niin oma valinta olisi ehdottomasti ennemmin kunnon matkailuauto.

Jutustelu alkaa menemään jo pitkälti peltikuorisiin, pitäiskö valvojien siirtää tämä oikeaan osoitteeseen?

Tuore karavaanari ilmoittautuu

Isä osti viime talvena Ducaton alustalla olevan retkeilyauton. 2016 Adria Twin 640 SLX erillisvuoteilla.

 Ahdashan se on, siitä ei pääse mihinkään. Oma käyttötarve tuon sisätiloille oli kuitenkin lähinnä yöpyminen ja eväiden laitto ja kaikki tarpeellinen tuosta löytyy siihen hommaan.

Kyllä tuo minun mielestäni max. 2 hengen auto on, vaikka siihen sen 3. vuoteenkin saisi askarreltua. Näppärähän tuo on ajella, kun ei ole kuin reilut 2m leveä. Pituutta tuossa on se n. 6,4m. Jos autossa olisi tarkoitus enemmän aikaa viettää sisätiloissa, niin oma valinta olisi ehdottomasti ennemmin kunnon matkailuauto.

Tervetuloa!

Toi erillisvuoteisuus onkin yksi mikä on noissa 6,4m pituisissa iso miinus, syö sen pituuden tuoman mukavan lisän. Ei ole montaakaan mallia missä sänky olisi niissä poikittain. Meillä se taas on ja sen suoma tila on käytetty suihkutilaan ja korkeaan komeroon.  Ja hyvin riittää 140cm leveä sänky! Ja onhan se makea avata takaovet ja saada koko takaosan levuinen ja korkuinen maisemaikkuna suoraan sängyn viereen, saa luonnon suoraan iholle hajuineen ja äänineen!

Ja samaa mieltä tuosta max 2 henkeä, ei ne lisäsängyt katon rajassa auta siihen oleskelutilan pienuuteen. Omassa matkaamisessa kun muksut ei enään kulje mukana niin toi on juuri passeli kooltaan. Jos ASUNTOautoa kaivattaisiin, niin se olisi pienimmillään jotain höpön autoa vastaava, mieluummin linja- tai kuorma-auton alustalle rakennettu risteilijä kaikilla mausteilla.
Mutta kun matkustelu paikasta toiseen ja yöpyminen suihku- ja ruuanlaittomahdolli suudella toistaiseksi riittää, on valinta tuollainen "kompromissi".
Eikä me tuolla pihassa seisovalla 7 metrisellä alkovi dethleffsillä olla reissussa oltu kertaakaan sen jälkeen kun Kekkonen (La Strada) tuli pihaan viime vuoden kevät talvella (siitä hyvä auto tarvitsijalle).

Ja tsahkalille (fiksaatio ketteryyden mittailuun  ) sanoisin että ketteryyttä on myös tuon peltikuorisen kantavuus ja monikäyttöisyys. Meille se ei tullut "ketteryyden" vuoksi vaan tämän hetken tarpeen täyttämiseen, jonka se hoitaa 10-0 verrattuna esimerkiksi tuohon pihassa seisovaan vanhempaan kulkimeen.
Kyllä se 4cm lisää leveyttä tuo perjantaiseen markettiparkkeeraam iseen pikantin lisän, varsinkin jos se on vielä kunnon takaylityksellä varustettu.
Tervetuloa koittamaan ja vertailemaan tänne pirkanmaan pikkukaupunkiin !

Ja ulkomittoihin liityen toi ulkoseinien kaatuminen sisäänpäin (katon korkeudella n. 160cm) syö todella paljon sisätilaa , kaapistot ei todellakaan nuole seinälinjoja vaan niiden takana on jopa rikollisen paljon asennusvaraa. Toisaalta se taas luo ison tilan ilmalle kiertää ja pitää rakenteet kuivana.