Aika kultaa muistot. Ei tarvitse kuin katsoa vanhan auton huoltokirjaa. Jos siihen tahtiin pitäisi rampata huollossa kuin niiden kanssa, minäkin kävisin reilun kahden viikon välein (esim -63 Buick) huollossa autoni kanssa.
Kestävyydestä. Muistan vielä -80 luvulla huoltoasemienkin mainostaneen vaihtomoottoreita. Fordilla oli "liikkuvuuspalvelu", moottori vaihdettiin ohjelman puitteissa 100tkm välein.
Jos ei usko muistojaan niin TM otti asiaan vasta kantaa. Julkaisivat henkilöauton kestotestin -70 luvun lopulta. Auto oli artikkelin mukaisesti keskimääräistä luotettavampi. Ja voi pojat, korjattavaa riitti ja sitä huoltamisen määrää... Totesivatkin että jos nykyisin autossa olisi noin paljon vikoja tulisi tehtaan väkikin Suomeen autoa ihmettelemään. Silloin se oli arkipäivää keskimääräistä luotettavammalla autolla.
Ajan käyttikselläni n. 70tkm vuodessa. Siihen päälle harrasteajot harrastevehkeillä. Pidän kaikki anturit sun muut mieluusti tuossa käyttiksessä jotta homma pelaa kuten on pelannut tähänkin asti. Viimeisen miljoonan kilsan aikana ajamillani autoilla vikoja on ollut hyvin vähän. Yhtään tielle jättävää vikaa ei ole ollut eikä muutenkaan mitään mikä olisi vaatinut välitöntä korjausta. Lähinnä joitakin sähköhäiriöitä jotka on koskeneet ei niin kriittisiä komponentteja. Ja puolet noista ongelmista liittyi kahteen autoon joilla ajoin kokolailla pienen osuuden tuosta potista. Ironisesti nuo kaksi oli Japanilaisia autoja ja ihan jaappanissa valmistettujakin. Mutta se ei tähän asiaan sinänsä liity.
