No nyt on määritelty. Eli jos on asiantuntemusta (kalustosta?) eikä ulkomailla reissaa, niin saa olla kalliimpikin auto, kun vielä maksaa kiltisti kalliit leirintäaluemaksut. Muuten on henkselin räpsyttelijä.

Tämähän hauskaksi käy. 

No niin. Yhäkkin, punnitaanko yli 3,5 tonnin autoja. Suomessa ei punnita mitään kulkimia, entäs ulkomailla. Yli 3,5 tonnin autoja on eri hintaisia ja punnitsijat ei hinnasta ole kiinnostuneita.

No niin. Yhäkkin, punnitaanko yli 3,5 tonnin autoja. Suomessa ei punnita mitään kulkimia, entäs ulkomailla.

Kuten useimmille tätä foorumia seuranneille on jo tullut vuosia sitten selväksi että kyllä ja ei. Riippuu ulkomaasta.

Henkseleitä paukutellen... 

Tiedän muutamia Fiiatteja korotetun 3850 kiloon. Mutta sitten tulee eteen akselipainot.Bavari an kertoman mukaan ainakin Saksassa punnitsijat ovat kiinnostuneet niistä. Fiiatissa, muistaakseni, on taka-akselipaino 2000 ja se ylittyy melko herkästi. On vaikea saada etuakselille painoa kun ei ole paikkoja, mihin tavaraa sijoittaisi. Pyörätelineen ja takatallin tavarat siirtävät painoa edestä taakse.

Olen hevosmiesten tietotoimistosta kuulluut samaa, että ovat kiinnostuneita todellisista ylityksistä, ei Suomen lainsäädännöstä.
Ransussa sallitaan 4tn ja  Suomessa on rekisteröity 3,5tn:lle.

Esimerkkinä; tuostako sen ransun kopin kylkeen liimatusta lapusta voisi päätellä kun laskee akselipainot yhteen? Osaakos tietävämmät jotain muita kenttiä avata tästä?

Siinä on kokonaispaino, yhdistelmäpaino ja akselipainot.

Löytyisikö vielä tuolle ylhäältä toiselle riville selitystä?

e1*2001/116*0422*

Löytyisikö vielä tuolle ylhäältä toiselle riville selitystä?
e1*2001/116*0422*

Ei harmainta aavistusta.....     Voisi olla joku tyypitysnumero, kun näkyi samanlainen olevan kyljessä, vaikka kopin malli on eri.

Mulla on ducato 3850 kokonaismassalle korotettu vm1998. Akselimassat on merkitty eteen 1850 ja taakse 2120.

Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla

Mulla on ducato 3850 kokonaismassalle korotettu vm1998. Akselimassat on merkitty eteen 1850 ja taakse 2120.

Minkämoinen operaatio / byrokratia tuo korotus on käytännössä?

Esimerkkinä; tuostako sen ransun kopin kylkeen liimatusta lapusta voisi päätellä kun laskee akselipainot yhteen? Osaakos tietävämmät jotain muita kenttiä avata tästä?
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Kaiva vielä se 1. vaiheen tyyppikilpi (Ford).. mitä lukuja siinä?

En osaa sanoa tuosta operaatiosta mitään, se on tehty jo vuonna2000 kun on auto tuotu suomeen edellisen omistajan toimesta. Käsittääkseni jos alusta on sellainen jota saa suomessa isommillekkin painoille ei korottaminen vaadi kuin konttorilla käynnin.

Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla

Mulla on ducato 3850 kokonaismassalle korotettu vm1998. Akselimassat on merkitty eteen 1850 ja taakse 2120.

Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla

Onko tuo Maxi tai vastaava?  Mulla on kaikissa 2000-luvun Ducatoissa ollut etu 1850 ja taka 2000.

Onko tuo Maxi tai vastaava?  Mulla on kaikissa 2000-luvun Ducatoissa ollut etu 1850 ja taka 2000.

En kyllä yhtään tiedä onko maxi alustalla. Muistaakseni etupyörän laakerinvaihdossa meni niinsanottu maxi alustan laakeri. Varmaksi en osaa sanoa.

Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla

Kaiva vielä se 1. vaiheen tyyppikilpi (Ford).. mitä lukuja siinä?

Aika pitkälti samoja lukuja näyttäisi olevan.

En kyllä yhtään tiedä onko maxi alustalla. Muistaakseni etupyörän laakerinvaihdossa meni niinsanottu maxi alustan laakeri. Varmaksi en osaa sanoa.

Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla

Mikäli se on onnistuttu rekisteröimään yli 3500 kg kokonaispainolle, se on maxi. Maxin erottaa myös 16 tuuman pyöristä.