Italiassa viime kesänä ajettiin Saksalaisen papan kanssa kilpaa moottoritiellä sain Visioniin jopa 145km sopivassa alamäessä, meni kuin kiskoilla 

Hauskaa olla pitää, samaa kokeilin jossain Milanon lähellä. Muistaakseni 146 kävi navigaattorissa, mutta totesin pian, että ei se hyvää tee rakenteille eikä ainakaan kattoluukuille. Hyvä matkavauhti enintään vähätuulisissa olosuhteissa suhteellisen tasaisella alkaa 106 km/h todellista, eli kun kuutosella vetää hyvin, vailla ongelmia lähemmäs 120 km/h saakka. Soppaa toki kuluu, eli mieluummin tuolta alapäästä kuten Suomessakin.

Elnaghilla pääsi siinä 130-140 tasasella kun joskus vähän ripeämmin ohittelin Euroopan motareilla .
Siinä kun rekan keulaa ohitti ja samalla joku ohitti kolmatta kaistaa jotain pariasataa niin ilmavirtaukset heilautii silleen ettei sitä myötäänsä viitsinyt tehdä.
Suomi nyt on niin pieni maa jotta täällä nyt ei tarvi eikä viitsi matkamökillä ajella ,hyvä kun yheksää kymppiä 

Suomi nyt on niin pieni maa jotta täällä nyt ei tarvi eikä viitsi matkamökillä ajella ,hyvä kun yheksää kymppiä 

Ite kokenut osin toisinpäin, Suomessa pitää päästä viikonloppureissull a mukavasti kohteeseen, vaikka vähän kauemmaskin. Ei viitti Jyväskylästä, sanotaan nyt vaikka Ouluun, Joensuuhun, Vaasaan, Turkuun tai Kotkaan, hiljaa hissutella, muuten on yö ennen kuin perillä.

Keski-Euroopassa etäisyydet pääosin lyhemmät, vaikka jo vain sielläkin sopivaan kohtaan pistetään kunnon siirtymätaival, ettei tarvi aina samoissa nurkissa pyöriä. Jos sen reissun tekisi erräiden opeilla, niin tulisi Hampuri tutuksi, kun koko ajan pitäisi lomailla, eikä ajaa saisi juuri lainkaan.

Minä taas viitsin hyvin harvoin ajaa satasta. Koppiautolla rekkojen ohittelu on kuitenkin hieman suunnittelua vaativaa joten otan rauhallisesti ja säädän vakkarin kilsan edellä ajavaa rekkaa hitaammaksi. Keskimäärin sitten mennään samaa tahtia kun pikku nyppylöissä isompi hieman hidastuu.

^

Sinulla muistaakseni yli 3500 kg? Rajoitus taitaa olla pienin poikkeuksin kaikkialla 80 km/h?

http://www.towcar.eu antaa omalle auto-vaunuyhdistelmälle seuraavanlaiset suorituskykytiedot:

Flat roads

Top speed
153 km/h (3th gear)

At headwind
141 km/h

Speed in practice
131 km/h (4th gear)

Acceleration
0 - 100 km/h
18.3 sec. - (max. 14.6 sec.)

70 - 90 km/h
5.3 sec. - (max. 3.8 sec.)

85 - 100 km/h
3th gear: 5.5 sec. (max. 3.4 sec.)

Joten ei tuo satasen rajoitus vaunulle mikään kohtuuttomuus olisi.

Tuota sivua olinkin tässä jo etsiskellyt, kiitos

Vaan aika paljon heikommat tulokset tuo antoi allekirjoittaneen yhdistelmälle, C5 + Detsku. Taitaa se aut.askin lukitus nyytti perässä 5:lle olla tosiaankin jo numeroidenkin valossa ihan paikallaan näillä kotimaisilla nopeuksilla

Ite kokenut osin toisinpäin, Suomessa pitää päästä viikonloppureissull a mukavasti kohteeseen, vaikka vähän kauemmaskin. Ei viitti Jyväskylästä, sanotaan nyt vaikka Ouluun, Joensuuhun, Vaasaan, Turkuun tai Kotkaan, hiljaa hissutella, muuten on yö ennen kuin perillä.

Keski-Euroopassa etäisyydet pääosin lyhemmät, vaikka jo vain sielläkin sopivaan kohtaan pistetään kunnon siirtymätaival, ettei tarvi aina samoissa nurkissa pyöriä. Jos sen reissun tekisi erräiden opeilla, niin tulisi Hampuri tutuksi, kun koko ajan pitäisi lomailla, eikä ajaa saisi juuri lainkaan.

Tuollaisilla kolomen- ja nelijänsadan kilometrin siirtymillä se aikasäästö on minuuttiluokkaa vaikka kuinka yrittää mennä satasta .
Polttoainekulutukse ssa kyllä menettää muta sitähän myydään tuolla teiden varsilla.
Ainakin minulla olleet matkamökit on olleet lupsakampia matkustaa jonniin verra alle satasta jopa kasiviittä ,parraimmillaan .
Asia on eri tuolla Euroopan kolomikaistasilla paanoilla .
Mutta ihan miten vaan ,kukin tavallaan.

Ainakin minulla olleet matkamökit on olleet lupsakampia matkustaa jonniin verra alle satasta jopa kasiviittä ,parraimmillaan .

Samalla tavalla tuon Millerinkin mukavin nopeua asettui tuohon 90 kieppeille, alle tuon joutui käyttämään 5:sta, mutta tuolla nopeudella meni jo hyvin 6:llakin ilman että nopeus vielä tuntui kuitenkaan repivältä tai polttoaineenkulutus kaan olisi vielä ampunut kuuhun

Ite kokenut osin toisinpäin, Suomessa pitää päästä viikonloppureissull a mukavasti kohteeseen, vaikka vähän kauemmaskin. Ei viitti Jyväskylästä, sanotaan nyt vaikka Ouluun, Joensuuhun, Vaasaan, Turkuun tai Kotkaan, hiljaa hissutella, muuten on yö ennen kuin perillä.

Ei siinä nyt sentään yö ehdi tulla....

Laskeskelin tasaisella nopeudella 100/80 Jyväskylästä Ouluun aikaa kuluisi 50 minuuttia enemmän. Käytännössä on paljon helpompi pitää tasaista 80 vauhtia, kuin ajaa kaiken maailman karavaanarien takana 100 vauhtia. Näiden karavaanarien takia kuitenkin tulisi niin paljon hidastuksia ja ohituksia, että tuolla matkalla ajan säästö kuluisi hukkaan. Todennäköisesti olisi ehkä 15-30 minuuttia aikaisemmin käytännössä perillä.

Aikaa se on pienikin säästö ja moni tavallinen kuski sanoo, että kaikki ajan säästö tien päältä on plussaa. Se kun on niin epämiellyttävää tuo ajaminen.
Itse olen hiukan outo, kun työajonkin lisäksi tykkään ajella. Tosin ajelisin sinne Ouluun useimmiten pikkuteitä ja pysähdellen vapaa-ajalla.

Itse olen hiukan outo, kun työajonkin lisäksi tykkään ajella.

Sama täällä, olisi mahdollista ajaa työmatkat kimppakyydillä mutta ajaminen on nautintoa, (ainakin kun sitä ei työkseen tee), olisihan se tylsää jos työpaikka olisi niin lähellä että pitäisi mennä polkupyörällä. 

PS. Subarussa jo 6500 kilsaa ja 10 viikkoa. 

olisihan se tylsää jos työpaikka olisi niin lähellä että pitäisi mennä polkupyörällä. 

Itsellä se on vähän hiinä ja hiinä, vain 10km suuntaansa. Viime kesänä tuli n. 150km työmatkapyöräilyä, aina kun ei menty ihan sitä suorinta reittiä = myös polkupyöräilystä voi siis nauttia vaikka fillarikin on ihan marketti-pyörä. Ei tuohon mitään hiilikuitu-vehkeitä tartteta, jopa ilman klossejakin kyllä pärjää kun ei turhia pingota

Itsellä se on vähän hiinä ja hiinä, vain 10km suuntaansa. Viime kesänä tuli n. 150km työmatkapyöräilyä, aina kun ei menty ihan sitä suorinta reittiä = myös polkupyöräilystä voi siis nauttia vaikka fillarikin on ihan marketti-pyörä. Ei tuohon mitään hiilikuitu-vehkeitä tartteta, jopa ilman klossejakin kyllä pärjää kun ei turhia pingota

Eli kahdeksannella kerralla totesit "fuck it" ja tulit taksilla kotiin. 

Itse tuohon ajeluasiaan Aakkun ja Oulaan kanssa samoilla linjoilla. Motaria ajaessa tuota hyötyä voi jonkin verran kertyäkin. Muutoin kun ajelee kesäisin niin aika usein tulee traktoreita ja muita jotka vielä hidastaa entisestään matkantekoa. Ja itse koen sen myös jotenkin Zeniläiseksi että kun lähden asuntoautolla, niin tiedän että tähän nyt menee se vähän enemmän aikaa eikä ole kiire, eikä ota päähän ne muut hidastelijat tiellä. Pahoittelen toki aiheuttamaani mielipahaa muille kiireisille. Vilkkua toki yritän näyttää jos/kun ohituspaikka tulee mutta siihen ei kaikki tunnut luottavan.

Itse ajelen siis suurinpiirtein sitä kahdeksaakymppiä. Mittarin mukaan pikkaisen yli. Autovanhuskin on jo sen verran iäkäs, että en tiedä mitä tykkää kovemmista nopeuksista.

Jokainen ajakoon mieleistään nopeutta vapaa-aikana ja lomalla. Aina kun nopeus kasvaa, me edessä "tötterehtijät" lisäännymme, samalla kun ohittajan otsassuoni pullistuu. Ooppa siinä sitten lomalla ja nauti vapaa-ajasta. 
Jos on kiire, odottaa kiireen loppuvan ja aloittaa loman vasta sitten. 

Eli kahdeksannella kerralla totesit "fuck it" ja tulit taksilla kotiin. 

GPS:n keräämän tiedon mukaan töihin mentiin haarukalla 10-11km, mutta paluu olikin sitten haarukassa 15-25km, joten kovin montaa kertaa tuosta ei siis kuitenkaan tullut ja tuskin tulee tänäkään suvena juuri enempää