Etuvetonen lotja olemattomalla kantavuudella. 

Me lastattiin kahden ihmisen evväät,polokupyörät,baadenit ja kaiken maaliman grillit ja kaasut lähteissä yhteensä 190 kg .
Ja liikaakin tuntuu tavaraa olevan matkassa . Vaatteita nyt ainakin .
Kuinka palion sitä kantavuutta oikein tarvitaan ??

Neljä ihmistä, lisävarusteet markiisista pyörätelineeseen, ilmastointilaite ym. ja vielä vähän enemmän tavaraa.

Ei paljoa eväitä, ne saa halvemmalla reissusta. Mutta pulputuspannukahvee, vähän mehua ja para muuta ruokatavaraa, jota ei muualta saa tai ovat täällä halvempia.

510 kiloa riittää, mutta vain nippanappa. Palatessa pidetään vesisäiliöt vajaana ja tankataan viiniä.

Ei kelpaa meidän perheelle kun on paikkaluku liian pieni.

Kerrossängyt täytyy olla, jos porukkaa on yli neljä henkeä. Muutoin menee tuhraamiseksi.

Niin ja, on tuo auto liian pramean näköinen. Jos potkisi kylet lommoille, ei sitten näyttäisi liikaa velka-autolle. 

Niin ja, on tuo auto liian pramean näköinen. Jos potkisi kylet lommoille, ei sitten näyttäisi liikaa velka-autolle. 

Jännä homma kun höpöttäjä ei pääse lienee koskaan yli elintason eroista. Koville ottaa 

Tuossa olisi Ranskassa sopuhintaan Gulfstriimi .
Siihen saisi moottoripyörän mukavasti matkaan .
Pitäskö kysyä paluumatkalla paljonko olisi Elngh:ista hyvitys 

Tietääkseni Höpöttäjä kuuluu lähes parempiosaisiin mutta höpöttää vaan lämpimikseen. 

Jännä homma kun höpöttäjä ei pääse lienee koskaan yli elintason eroista. Koville ottaa 

Eikä siitä, että velan ottaminen ei enää 2010 luvulla ole kuolemansynti. Ite saa tehdä niin kuin tykkää, mutta muutamien ihan omien ja originellien ajatusten esittäminen yleisinä totuuksina heikentää muuten taitavan ja lupsakan miehen mainetta turhan paljon. 

Ihmettelen onko jossain virheellistä sisäpiirin tietoa että kaikilla yli -70 mallisilla kulkevat menee velkavetoisella 

Eikä siitä, että velan ottaminen ei enää 2010 luvulla ole kuolemansynti. Ite saa tehdä niin kuin tykkää, mutta muutamien ihan omien ja originellien ajatusten esittäminen yleisinä totuuksina heikentää muuten taitavan ja lupsakan miehen mainetta turhan paljon. 

No niin, tulihan sitä mielipidettä puheena olevasta kulkimesta. 

jos pelkästään tämän ketjun mukaan yrittää ostaa juuri oikeaa matkailuauto, taitaa olla tekemätön paikka

jos pelkästään tämän ketjun mukaan yrittää ostaa juuri oikeaa matkailuauto, taitaa olla tekemätön paikka

Niinpä !
Tämmönen pitempiaikainen tööväily autossa vasta osottaa mikä on tärkeätä .
Mulle ainakin näkeminen kuinka kaikille varusteille olisi oma paikkansa ,on vaikeata.
Sitten pitäs jotenkin osata jättää turhat kamppeet matkasta.
Mutta siihen ei tarvitse kuin lisää kokemusta .
Se pitäs laittaa sellainen kalluppipohjainen äänestys ja sen pohjalta tehtäs se toiveauto kun isot
tehtaat tekevät niin paljon kelvottomia malleja .
 

No niin, tulihan sitä mielipidettä puheena olevasta kulkimesta. 

Ei kun sinun motiiveista puhuttiin. Ettei uudet käyttäjät erehdy uskomaan tiettyjä heittoja todeksi.

Tänään ajelin kotia uudehkon kolmelitraisen Ivecon perässä. Takavetoinen kai se on, mikseivät sen päälle rakenna vaikka retkuiluautoja. Jäisi kai alle 3500 kg.

Niinpä !
Tämmönen pitempiaikainen tööväily autossa vasta osottaa mikä on tärkeätä .
Mulle ainakin näkeminen kuinka kaikille varusteille olisi oma paikkansa ,on vaikeata.
Sitten pitäs jotenkin osata jättää turhat kamppeet matkasta.
Mutta siihen ei tarvitse kuin lisää kokemusta .
Se pitäs laittaa sellainen kalluppipohjainen äänestys ja sen pohjalta tehtäs se toiveauto kun isot
tehtaat tekevät niin paljon kelvottomia malleja .

Tuskin siinä äänestystä tarvitsee. Suurin osa autoista on vähän reilu kuusi metrisiä, etuvetoinen ja ruma lämmitys. Pakettiauton ohjaamo, joko reppu sen päällä tai ei. Sisustuksessa tietenkin on eroja, mitä nyt pienessä tilassa niitä voi olla. 

Jos olisi raha mies niin intekroitu. Muuten sama, kun takavetoisia alustoja on pikkuluokassa harvassa. Jos tunturissa asuisin niin Aldepannu.

Suomessa eivät tee enää.

Takavetoinen kai se on, mikseivät sen päälle rakenna vaikka retkuiluautoja. Jäisi kai alle 3500 kg.

Alusta maksaa / painaa liikaa, vie/syö retkuiluautosta kantavuutta, toista jos tehdään yli 3500 kg:n retkuiluauto mutku sit ei saa ajjaa sattaa ja sehän 100 km/h on ollut suurin "nautinto" kun noita alusta asioita tuonne arkkatianmäelle on kiikutettu. Jos olisi pidetty nopeus 80 km/h mutta ha kortilla olisi saanut matkailuauton kok.paino olla esim. 4800kg niin olisihan ollut helppo tehdä hyvä kampe.... Mut tärkeintä oli 100 km/h painosta viis . . .  Vieläkö sama sääntö olisi saatu koko EU:n alueelle niin mykke raa . . .

Lisätty maksaa /  koska tiukoilla valmistajien markkinoilla euro on konsulttina kaupankäynnissä.