Sivuja:
Toiminto
  • #106 kirjoittanut Alan 11 Jan 2015
  • Ai hinnat kalliimmat? Ei ole tähän asti pitänyt paikkaansa. Ja tuskin pitää tällä hetkelläkään.

    Vaan jos ei osaa tai uskalla, niin Suomesta on sitten hankittava. Ylläoleva Bavarian viesti kannattaa lukea.

  • #107 kirjoittanut Muumuupapa 11 Jan 2015
  • Ai hinnat kalliimmat? Ei ole tähän asti pitänyt paikkaansa. Ja tuskin pitää tällä hetkelläkään.

    Talouden tilanne on meillä Suomessa huonompi kuin Saksassa ja tämä alkaa näkyä hinnoissa. Suomalaisten matkailuajoneuvojen hinta putoaa nopeammin kuin saksalaisten. Toki Nettikaravaanissa esiintyy vielä epärealistisen korkeita hintapyyntejä, mutta pyynnit on pyyntejä. Väittäisin että tänään valtaosa käytettyjen matkailuajoneuvojen kaupoista tehdään hieman Saksaa matalammalla hintatasolla. Ja tilanne muuttuu päivä päivältä suomalaiselle ostajalle edullisemmaksi. Deflaatiolla kun on taipumus iskeä poikkeuksellisen kovaa juuri kalliisiin harrastusvälineisii n.
  • #108 kirjoittanut Oulaa 12 Jan 2015
  • Onhan Kabella intekroitukin. Sitä vois jo kuolata. Ei pakettiauton kylmässä peltiohjaamossa ole mitään kuolattavaa.  ;)
    yhtään integroitua Kabea ei löydy käytettynä Nettiautosta eikä Mobile.de:stä ???????
    Travelmastereita vain
    Kyllä Kaben sivuilta löytyy uusia integroituja 112000-125000 hintaan
  • #109 kirjoittanut 88k5 12 Jan 2015
  • ^
    Taitaa olla niin uusmalli, että ei Suomen rekisterissä edes kymmentäkään..

    Olisko tuo parivuotta sitten ilmestynyt  :D
  • #110 kirjoittanut palokurki 12 Jan 2015
  • http://www.nettikaravaani.com/arto/bordbuch/1423789
    Entäs tämä. Eikös Artot oo tunnetusti laatupelejä.

    Huomenna menen koeajamaan tätä. Onkos tässä jotain, mitä pitäisi muistaa ottaa huomioon, muuta kuin se kantavuus. Jos Suomessa virkavalta alkaa autoja punnitsemaan, niin en taida olla ainut joka piristää kesälomareissuansa sakkolappusella. Ei ne minua ainakaan kortitta ajosta kuitenkaan sakota.



  • #111 kirjoittanut vaanari61 12 Jan 2015
  • Huomenna menen koeajamaan tätä. Onkos tässä jotain, mitä pitäisi muistaa ottaa huomioon, muuta kuin se kantavuus. Jos Suomessa virkavalta alkaa autoja punnitsemaan, niin en taida olla ainut joka piristää kesälomareissuansa sakkolappusella. Ei ne minua ainakaan kortitta ajosta kuitenkaan sakota.

    Miinuksia:

    Sänky takana poikittain, kiva petata/toisella nukkujalla kulku toisen nukkujan ylitse jos sattuu "yöpisulle" tarvetta.

    Iso takaikkuna, rapanen aina / hohkaa kylmää nukkujille.

    Pieni jääkaappi.

    Suihkutilan puute, ( ei näy ainakaan kuvissa ).

    Termostaatin sijoitus,( jos tuossa hellan päällä ? )

    Sohvaa voisi olla vähempi, seurauksena olisi lattiapinta-alaa enempi.

    Tavaratilassa vain yksi ovi, sais olla kummallakin puolella.

    Olematon kantavuus.  Jääkaappi täys niin kantavuus käytetty. ;-))) 

    Plussaa:

    Lämmitysjärjestelmä, jos talvikäyttöä ?

    Etuyläsänky, jos sille tarvetta ?

    Kuljettajan ovi on jätetty pois.

    Ikkunoita vähän mutta takaikkunaa huomioon ottamatta hyvin sijoitettu.

    Etusivuikkunat lienevät kerroslasit, eivät huurru herkästi.



    Tossa jonninmoinen "näkemys" tuota kulkinetta kohtaan, en edes kävisi paikanpäällä katsomassa, riitti se mitä nyt näin netistä.

    Onko mahdollista nostaa kokonaispainoa ?  Se huonopuoli seuraa kokonaispainon-nostoa et' jarrullisen peräkärryn käyttö vaatii kuljettajalta "rekkakortin" . . .

  • #112 kirjoittanut palokurki 13 Jan 2015
  • Suoraan sanottuna, ei Artosta mulle autoa ollut. Ei sillä, että joku ominaisuus olisi ollut huono. Auto oli vaan kokenut niin kovia, että puolet oli hinnassa ilmaa.

    Samalla suunnalla olisi tämmöinen. On himppa aikomani budjetin yli, mutta...
    http://www.nettikaravaani.com/hymer/starline-655/1424801

    Jäin ihmettelemään, onko kyseinen malli takavetoinen? Samoin se, että mikä on ilmoituksessa oleva "Truma E-ohjaamon lisälämmitin"? Mitä tarkoittaa Starline?
    Muutkin kokemukset otan taas vastaan mielelläni.  :)
  • #113 kirjoittanut "Masi" 13 Jan 2015
  • Noin äkkiä katsottuna siisti, mutta tarkasta suihkun allas, huonosti tuettu alta ja halkeaa herkästi. Ja jotkut korjaa sen vain päältä päin ja silloin kestää aikansa kun ei käytä suihkua
  • #114 kirjoittanut kimi 13 Jan 2015
  • Eikö ne Mersun alustalla kaikki ole takavetoisia. Hyvä ominaisuus asautossa
  • #115 kirjoittanut palokurki 17 Jan 2015
  • http://www.hymer.com/medien/pdf/HYMER_RM_FI_2005_1.pdf

    Tommoinen esite löyty guuglettamalla.
    Mainostavat B-hymerin tuplapohjan alla olevia "isoja tavaratiloja".
    Minkämoiset tilat sieltä löytyy? Eivät esitteeseen olleet raaskineet mitään kuvaa tai kuvausta laittaa.
    Mahtuuko niihin mitään käsilaukkua kummempaa? Hupiakut vissiin ovat siellä. Paljonko vakiona ampeereja ja mahtuuko laittaa enemmän?

  • #116 kirjoittanut vaanari61 17 Jan 2015
  • Suoraan sanottuna, ei Artosta mulle autoa ollut. Ei sillä, että joku ominaisuus olisi ollut huono. Auto oli vaan kokenut niin kovia, että puolet oli hinnassa ilmaa.
    ---------
    Jäin ihmettelemään, onko kyseinen malli takavetoinen? Samoin se, että mikä on ilmoituksessa oleva "Truma E-ohjaamon lisälämmitin"? Mitä tarkoittaa Starline?
    Muutkin kokemukset otan taas vastaan mielelläni.  :)

    Oletko etuvetoista tuon kokoluokan Mesee nähnyt ? Minä en, Vitotoja taitanee löytyä etuvetoina mutta nehän onki v'''n huonoja  . . .

    Isommissa Hymereissä on myös keulassa oma lämmitin . . .

    Tähti keulassa, Mersun tähti, Starline . . .

    Jos vaihtoehtoina olisi Fiiu tai Mese niin Mesen laittaisin ... Söisin vaik' puol' vuotta hernekeittoo ja näkkärii jotta Mesen saisin, vaik' siinä onkin "veltto" alusta, Vallilantakomo korjaa sen vaivan: http://www.vallilantakomo.fi/  Ja onhan noita muitakin jousipajoja  . . .

    Minun mielestäni tuo kaksoispohjan ylistys on yliampuvaa, sinne on tungettu kaik' tekniikka, niin ahtaaseen "rakoon" että huolto on yhtä helvettiä, etuja en näe kaksoispohjassa, korkeutta vain tuo kalustoon,  . . .   Yhdellä lattialla tehty on kevyempi ja helpompi huoltaa, kaik' tyrkyllänsä . . .   
  • #117 kirjoittanut uppotukki 17 Jan 2015
  • hymerissä vakio mesen ja pykälää isompi kone 163hv on noin 1000 e lisää .et kovin kaun jouru syömättä olemaan?
  • #118 kirjoittanut palokurki 17 Jan 2015
  • hymerissä vakio mesen ja pykälää isompi kone 163hv on noin 1000 e lisää .et kovin kaun jouru syömättä olemaan?

    Yli kymmenen vuotta vanhassa autossa on myöhäistä moottoria lisävarustelistalta ruksata.  :laugh:

    Vai, onko kyse jostain optimoinnista tms.??
  • #119 kirjoittanut vaanari61 17 Jan 2015
  • Onko kyse jostain optimoinnista tms.??

    Maybe ?

    http://www.herlevi.fi/yhteys.htm  500 heppaa pojille ei ole mikään vielä tuosta Mesest', Pulling Team osaa . . .

  • #120 kirjoittanut tahko 17 Jan 2015
  • Minun mielestäni tuo kaksoispohjan ylistys on yliampuvaa, sinne on tungettu kaik' tekniikka, niin ahtaaseen "rakoon" että huolto on yhtä helvettiä, etuja en näe kaksoispohjassa, korkeutta vain tuo kalustoon,  . . .   Yhdellä lattialla tehty on kevyempi ja helpompi huoltaa, kaik' tyrkyllänsä . . .

    Täysin samaa mieltä.
Sivuja:
Toiminto