Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Nettikaravaanista poimittua (m-autot)
Alan:
--- Lainaus käyttäjältä: Arska - 9.01.2015 kello on 20:48 ---Joo,vesikeskuslämmitys se olla pitää,tosin meillä on adriassa joku truman combi mutta mehän ei talvella kuljinta käytetä. No ollaan me yksi yö talvella lastenlastenkanssa siinä ja kyllähän se puhallin pauhaa kaiken yötä. Eikä tota meidän adriaa voi hyvällä tahdollakaan sanoa talviautoksi.
--- Lainaus päättyy ---
Kummallinen juttu, kun Hymerissä saman lämmitimen "pauhuu" ei ole minkäänlainen ongelma ja yksi kaasupullo kesti kolmen yön ja neljän päivän reissun. -20 C täysin ongelmaton nukkua, joskin lattialämmityksen laittaisin, jos useamman reissun tekisin yöpyen siinä lämpötilassa. Sulla lienee isompi auto, tai sitten eroa on jossain muussa ominaisuudessa.
146944:
--- Lainaus käyttäjältä: Alan - 9.01.2015 kello on 23:36 ---Kummallinen juttu, kun Hymerissä saman lämmitimen "pauhuu" ei ole minkäänlainen ongelma ja yksi kaasupullo kesti kolmen yön ja neljän päivän reissun. -20 C täysin ongelmaton nukkua, joskin lattialämmityksen laittaisin, jos useamman reissun tekisin yöpyen siinä lämpötilassa. Sulla lienee isompi auto, tai sitten eroa on jossain muussa ominaisuudessa.
--- Lainaus päättyy ---
Hymereissä kun on eristeet,ei puhaltimen tarvitse huutaa suurimmalla tehollla yötäpäivää,vaan pikkuteho riittää ylläpitämään lämpöä mökissä.
ihaa:
Tekniikan Maailma testasi numerossaan 5/2006 neljä matkailuautoa otsikolla Matkamökit talvessa.
Vertailun pääpäino tuossa testissä (jolloin oli -20°C pakkasta) oli nimensä mukaisesti se että miten niillä pärjää Suomen talvessa ja toimivuus pakkasolosuhteissa ylipäänsä.
Lopputulos oli seuraava:
1. Dethfless Advantage T 6441
2. Adria Izola S 687 SP
3. Hymer Hymertramp 664 GT
4. Knaus Sun Ti 650 MF
kannattaa jokaisen käydä kirjastossa tuo numero lukemassa ellei ole TM:n kestotilaaja ja lue sen digiarkistosta, mielenkiintoinen testi jonka Tekniikan Maailma saisi tehdä uudestaan näillä nykyisillä, tuostakin testistähän on jo yhdeksän vuotta aikaa.
Alan:
Avasin tuon uuden sivuston ensimmäistä kertaa, enkä onnistunut löytämään kun lyhennelmän.
Siitä ilmeni tämä, joka tosin näkyy tärkeimmiltä osiltaan jo kuvastakin; kaksi Renault- ja kaksi Ducatoalustaa.
"Testin kaikki automerkit ovat saatavissa Fiat Ducaton ja Renault Masterin alustoilla. Kaikissa testiautoissa oli lisäksi erikokoiset moottorit. Siten alustan ominaisuudet eivät ole keskenään suoraan vertailukelpoisia."
"MATKAILUAUTOJEN vertaileminen on varsin monimutkaista puuhaa. Pelkästään autojen erilaiset pohjaratkaisut, varusteet ja alustat tekevät jo lähtökohdista erilaisia. Lisäksi osalla autojen maahantuojistakaan ei tunnu olevan tietoa omista tuotteistaan eikä edes halua tiedon jakamiseen. Kunnolla tehty ja viisaasti varusteltu matkailuauto on kuitenkin pätevä ympärivuotinen lomakumppani myös suomalaisissa olosuhteissa."
-----------
Eli tuo testi ei ole yleispätevä, josta voisi tehdä minkäänlaisia johtopäätöksiä eri valmistajien tuotteiden välillä.
Niitä kannattaa kuunnella, joilla on omaa kokemusta aiheesta. Ainoa varma asia on, että integroitu on lämpimämpi kuin vastaavalla rakenteella toteutettu alkovi tai puoli-integroitu.
ihaa:
Kirjaudut sisään ja menet digiarkistoon, valitset vuoden 2006 ja rullaat alas jotta löydät sen numeron viisi...kyllä se sieltä löytyy. Thumb
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta