Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Nettikaravaanista poimittua (m-autot)
Hanska:
"Ryllykkä" meilläpäin sanovat ponttooniksi ;)
retkeilijä:
Pattipääksi minä noita kutsun lähes aina vastaan tullessa ;D
Autojen poikkipinta-alaa ovat tekniikan lehdet pitäneet tärkeänä osatekijänä auton ilmanvastukseen. Muotoilu sitten erikseen.
Lisäys:
Ja tuulisella rannalla nukkuessa sivutuuli keinuttaa mukavasti, jos puuskat on vaikka 25 m/s = 90km/h.
Catiska:
No toki. Ilmanvastus on poikkipinta-ala x cw. Tuo kerron cw tulee sitten muotoilusta ja sen onnistumisesta. Pystyseinän cw on 1.
Tämä on nyt muistinvaraisesti kirjoitettua, ei tarkastettua faktaa...
Turhan Höpöttäjä:
Perän muodolla on myös vaikutusta ilman virtauksiin. Aikoinaan oli Polarilla katkoperäinen vaunu. Se oli hyvin pieni, sukset alle laittamalla pystyi moottorikelkallakin vetämään. Siinä oli perän muoto sellainen, että kun nopeus nousi lähelle kaheksaa kymppiä, piti olla tehokas veturi että jaksoi sitä vetää. Perän muoto oli kuin tässä: https://www.nettikaravaani.com/hobby/t-555-fs/1470467
Speed:
Asuntoautot hyötykäytössä.
https://www.youtube.com/watch?v=bQ1MHiIbjtQ
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta