Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Nettikaravaanista poimittua (m-autot)
seppoko:
--- Lainaus käyttäjältä: jip59 - 10.01.2015 kello on 21:12 ---Siis kokemusta ei ole tämän vuosituhannen autoista kuten mainitsin mutta kahdestakin omistamastani Burstnerista joissa oli Truman 3tuhatta sarjan lämmitin.
--- Lainaus päättyy ---
Olisit sanonut tuon heti. "Taas" sai Truma suotta haukut.
migel:
Hienon esimerkkiauton löysit Alan! Ja ehdottamallasi tavalla minäkin toimisin. Juuri noin Thumb
146944:
--- Lainaus käyttäjältä: Alan - 10.01.2015 kello on 22:59 ---Tuolla realistisella budjetilla etsisin yhä B Hymeriä.
--- Lainaus päättyy ---
Hymerin E- malleissa on paksummat eristeet kuin B:ssä.Olikohan +10mm.?
"Masi":
--- Lainaus käyttäjältä: palokurki - 10.01.2015 kello on 23:20 ---Kiitoksia linkistä.
Olen jo aiemmin katellut Saksan sivustoja, mutta minulla ei ole hajuakaan mitä kaikkea se Saksasta tuonti vaatii ja voittaako siinä sitten ihan loppupeleissä mitään, kun laskee kulut katsomis- ja koeajomatkoille, tuontikuluille, veroille ym. Valinnanvaraa kyllä on riittämiin. Tästä on varmaan paljon juttua jossakin toisessa topicissa.
Onkos ne Sakasan autot muuten suunniteltu pohjolan oloihin? Kaverit kertoilleet tuoduista henkilöautoista, joihin on jouduttu vaihtamaan isompaa lämppärin kennoa, lohkolämmitintä ym.
Taas ihmetellään... ::)
2000-luvun alun alkovi Dethleffseissä Styrox- eristys. Onko asia eri Integroidussa?
--- Lainaus päättyy ---
Nuo tarinat lämmityslaitteista ovat puhtaita tarinoita. Itse toin aikanaan 190 mersun ja jouduin siihen uusimaan lämmityslaitteen kennon vuodon takia. Veholla väittivät ensin ettei suomisarja sovi kun on erilainen ja isompi. Purin vanhan irti ja kas kummaa vara-osa numero oli sama ja kokokin. Ja sen verran ketutti veho että pyysi kaveria saksan kkeikalta tuomaa sen kennon, maksoi siihen aikaa 70 DM eli 180 fim ja veholla olisi ollut yli 400 fim. Seuraava mersu oli sitten täällä asuessa vito 110 cdi. Kaverin vitoon vertailtiin suomessa ja kas kummaa suomi autossa oli 70 amperin alkueräinen mersun akku ja minulla 100 ampeerinen. Yleensä suomi autoon laitetaan nämä helposti vaihdettavat halvemat veron takia. Ja asunto-autoissa on suomi malleja jotka on tehty tehtaan lisävarusteilla, ei suomea varten vaan samat saa myös muualla. Ja eristys on yleensä sama samassa malli sarjassa. Ja näitä alle satkun uutena maksavista on paras eritys paksuus Laika Kreos mallistossa, uretaania ja sen neljäkymmentä - seitsemänkymmentä milliä paikasta riipuen.
Muumuupapa:
--- Lainaus käyttäjältä: Alan - 10.01.2015 kello on 23:30 ---Satasella lennät sinne, toisella vuokraat auton, hotelli maksaa 30-100 euroa yö. Ottaa loman kannalta, niin kulu on minimaalinen. Veroja ei ole, katsastuskuluja hieman. Varaa 1500,- niin riittänee, kun katsot hiukan mitä maksat. Finnair, hyvä hotelli ja "hakumies" maksaa. Vuoden viinit ja oluet, jos maistuu, tasoittaa hakukuluja.
--- Lainaus päättyy ---
En oikein keksi syitä, miksi auto kannattaisi hakea Saksasta? Hinnat ovat siellä jo hieman kalliimmat, talvivarusteet huonommat, riskit huijatuksi tulemisesta suuremmat, muut riskit suuremmat, matkakulut suuremmat....
No, myönnetään, valinnanvarakin on suurempi, mutta tietyn rajan jälkeen silläkään ei ole merkitystä. Ihminen kun ostaa kerralla vain yhden auton ja hyviä riittää myös kotimaan markkinoilla.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta