Aihe: Peruutustutka jälkiasennus.

  Tuota stereonäköä ei oo koskaan liiemmin ollut. Eikä se näön huononemisen  (onneksi ei ulkonäkö oo huonontunut  ) ja lasien vaihtumisen myötä yhtään parane.
  Mitä olisi jos Opeliin ja vaunuun laittaisi sensorit perään ja yhteinen "pilli"?
   Tuolla Opelin puolella oli linkki joita olivat pistäneet:
   http://www.ebay.de/itm/Einparkhilfe-Ruckfahrwarner-Parksystem-Ruckfahrhilfe-/120756387125?hash=item1c1da43d35&pt=DE_Autoteile
   Olivat kuulemma helpot asentaa.
   Onko kellään kokemusta ko. hommasta?

Muista, että ne anturit on viritetty johtoineen ja niitä ei voi käpelöidä. Sitä näytölle/piipparille menevää johtoa voi sitten tarvittaessa (yleensä) jatkaa.

Vaimon Opel Astrassa -06 oli peruutustutkat kunnossa kun -08 ostimme. Ensimmäiset loslkakelit kun tulivat niin eivä toimineet. Pesin loskat pois niin taas toimi. Tätä jatkui muutaman kerran kunnes huollossa mittasivat että 2 on oikosulussa pitäisi uusia a 50 € / kpl.
Ei ussittu edelleenkin pimeenä. Mutta syynä mielestäni oli huono asennus, johdot olivat avonaisina puskurin alla. Olisi pitänyt mielestäni silikonilla tai jollain muulla suojata ja kunnolla näihin Suomen olosuhteisiin 

Vaimon Opel Astrassa -06 oli peruutustutkat kunnossa kun -08 ostimme. Ensimmäiset loslkakelit kun tulivat niin eivä toimineet. Pesin loskat pois niin taas toimi. Tätä jatkui muutaman kerran kunnes huollossa mittasivat että 2 on oikosulussa pitäisi uusia a 50 € / kpl.

Nuo peruutustutkat oli murheenkryyni myös meidän Astra farkussa joka ostettiin tammikuussa -05, koko sen takuuajan niitä sai vaihdella, aina ne sivummaiset oli ne mitkä piti vaihtaa johtuen takarenkaista lentävän loskan takia...vaikka autossa oli roiskeläpät.
Takuuajan jälkeen huoltopäällikön kanssa hiukkasen väännettiin siitä että miten noiden kanssa kuuluisi menetellä kun sekä hän että minä olimme samaa mieltä että niiden rikkoutumisen syy ei ole käyttäjässä vaan suunnitteluvirheest ä kyse. No, sovimme sitten lopuksi niin että jääköön korjaamatta takuuseen mutta jääköön myös ensimmäiseksi ja viimeiseksi Opeliksi talouteemme.

Muista, että ne anturit on viritetty johtoineen ja niitä ei voi käpelöidä. Sitä näytölle/piipparille menevää johtoa voi sitten tarvittaessa (yleensä) jatkaa.

   Kiitos, tuotapa en "kännipäissä" oo tullut ajatelleeksi. Täytyy varmaankin ostaa kaksi , sikäli kun innostun asiasta.  En koskaan ole ollut edes kyydissä jossa moiset vempeleet on, saati sitten mitenkään tutustunut niiden sielun elämään.

Työautossani, vuodenvanha, toimii oli loskaa / paskoo anturin päällä tahi ei. . .

Pikkurisustakin piippaa mutta siltikään en luota noihin vermeisiin, jos se ei toimikkaan niin on kallista korjata auton persusta . . .

Toisessa autossa, Nissan Primastarissa alkuperäisasennus perruutustutka on toiminut moitteetta varmaanki 5 vuotta ja suolaloskaa on taatusti saanut tuta net anturit/johdotukset.  Hyvin on toiminut oli loskaa tai ei anturien päällä. Eli laadukkaammat laitteet eivät välitä epäpuhtauksista antureissa.

Mutta,

Kamera, ainut oikea . . .

 

Työautossani, vuodenvanha, toimii oli loskaa / paskoo anturin päällä tahi ei. . .

Pikkurisustakin piippaa mutta siltikään en luota noihin vermeisiin, jos se ei toimikkaan niin on kallista korjata auton persusta . . .

Toisessa autossa, Nissan Primastarissa alkuperäisasennus perruutustutka on toiminut moitteetta varmaanki 5 vuotta ja suolaloskaa on taatusti saanut tuta net anturit/johdotukset.  Hyvin on toiminut oli loskaa tai ei anturien päällä. Eli laadukkaammat laitteet eivät välitä epäpuhtauksista antureissa.

Mutta,

Kamera, ainut oikea . . .

..... ja molemmat vieläparee ,eihä niit silmiä aina jokapaikkaan riitä.. varsinkaa tämmösel yks silmäsellä..

   En koskaan ole ollut edes kyydissä jossa moiset vempeleet on

Jos olet joskus matkustanut taksilla niin on ollut.
 Peruutustutkat ovat ultraäänivempeleitä ja aivan varmasti eivät toimi jäässä ollessaan.Esimerkki tältä päivältä,jäässä olivat edestä ja takaa,piippailivat heti käynnistyksen jälkeen.Onneksi on kytkin millä ne voi poistaa käytöstä.
Aivan sama oli peruutuskameran suhteen,ei näkynyt kuin valkoinen kajo puhdistuksen asti.Pysyi "puhtaana" varmaankin 300 metriä.
 Mitä tulee toimintahäiriöihin niin itsellä ainoastaan jälkiasennetut toimi auton omistusajan.
Kalliita korjata niim mersulla kuin pökötilläkin.Onneks i ovat hajonneet takuuaikana,pökötti noin 500Eur.mersu noin 1000Eur.
 

Minulla olleet 10v ajan kolmessa eri autossa. Muuta vikaa niissä ei ole ollut kuin paksun lumen joutuu harjalla pyyhkäisemään häiritsemästä. Katkaisija on ok kun vaunun kanssa peruuttelee.

Muista, että ne anturit on viritetty johtoineen ja niitä ei voi käpelöidä. Sitä näytölle/piipparille menevää johtoa voi sitten tarvittaessa (yleensä) jatkaa.

Voisitko tarkentaa asiaa?

Voisitko tarkentaa asiaa?

Kuten sanoin anturi-keskusyksikkö (vai mikä se on) johtoja ei voi lyhentää/pidentää.  Keskusyksiköltä näytölle/piipparille meneviä johtoja voi.

..... ja molemmat vieläparee ,eihä niit silmiä aina jokapaikkaan riitä.. varsinkaa tämmösel yks silmäsellä..

http://www.huuto.net/kohteet/auton-peruutustutka-ja-kamera-7-lcd-tp1316---uusi_ei-tk/345257476

Kuten sanoin anturi-keskusyksikkö (vai mikä se on) johtoja ei voi lyhentää/pidentää.  Keskusyksiköltä näytölle/piipparille meneviä johtoja voi.

  Onko se niin tarkkaa ohmien kanssa?

On, tuo ohjainpurkki on viritetty tietylle silmukalle. Juuri sen vuoksi se alkaa kiljumaan kun muuttuu suojaamattomien antureiden kastuessa. Mutta sen purkin voi sijoittaa tavaratilan verhoilun taakse, siitä piuhat antureille ja summerille ohjaamoon.

  Eipä taida kellään olla kokemusta noista aloituksessa mainituista halppis tuotteista. Bossilaiset jos laittais, niistä tulisi kalliimmat kuin meikäläisen veturin todennäköinen myyntiarvo on. Oon kyllä todennut muutaman kerran, että noissa halpis tuotteissa menee joka sentti haaskoon, mutta ei ihan aina.