http://www.atstuonti.fi/download.asp?id=43
Ja miten tunturikytkentä on toteutettu tehdasviritteisesti esimerkkinä Cabby:
http://viewer.zmags.com/publication/17f388ec#/17f388ec/9
Toivottavasti keksit ratkaisun.
|
Sivuja: [1] Siirry alas
http://www.atstuonti.fi/download.asp?id=43 Ja miten tunturikytkentä on toteutettu tehdasviritteisesti esimerkkinä Cabby: http://viewer.zmags.com/publication/17f388ec#/17f388ec/9 Toivottavasti keksit ratkaisun. Ei ole ongelma ladata akkua etänä kun TUTA kytkee nyt jännitteet vaunulle. Harmi kun ei ole mitään dokumenttia tuosta kytkimen asennuksesta. Mutta ei sitä oikein ole tehty, se on selvä. Tai sitten releen kosketin (12V ) ei toimi. Joo, ei toimi mulla oikein tuo kytkentä. Ehdin nyt testata miten se pelaa. Vaikka EXT on päällä, ei Alde lähde käyntiin ilman vaunun 12V kytkimen päälläoloa. Jos sinne rele onkin lisätty, niin se ei kytke 12V:a käyttöön kun pistoke kytketään. Nyt alkuun jätän sen 12V päälle kunnes joutaa muuttamaan kytkentää.Mulle kun aikanaan rakennettiin denskuun tuo tunturikytkin niin siinä piti kanssa jättää tuo 12v pääkytkin päälle. Rakensin radiolle ja 12v kaasuhälylle oman kytkimen jolla ne sai pois virroista..mjolta ohjeet silloin sain. Minulla pelaa siten, että Alden paneelista EXT päälle ja sen jälkeen virta pois. Samoin 12V pääkytkimen voi kääntää pois. Pannu lähtee sitten virtaa saatuaan päälle edellisillä asetuksilla. Minulla tosin vaunussa aina sähkö päällä, että akku pysyy latauksessa. Pannua ohjaan gsm-pistorasialla. Tämä oli hyvä kommentti. Tällä tapaa kait se kannattais mullakin toteuttaa, kun kuitenkin joutuu kytköksiä muuttamaan jossain vaiheessa. Edit: Ja kiitokset kaikille vastanneille! Arvokasta apua jälleen. Sivuja: [1] Siirry ylös
|