Aihe: Autojen erot (Dethleffs Globetrotter XXL I 9000 ja Bürstner Elegance I 810) ?

moi

olemme hommaamassa asuntoautoa ja olisimme kiinnostuneita kommenteista näistä autoista, Dethleffs Globetrotter XXL I9000 ja
Bürstner ELEGANCE I810, Fiat 3,0 180hv.  kiinnostaisi tietää kumpi autoista kävisi paremmin ympärivuotiseen käyttöön ja millaisia käytännön asioita tulisi hankinnassa ottaa huomioon.
kiitos jo etukäteen asialliselle ja amattitaitoiselle raadille.
terveisin ehkä tuleva karavaanari.

Onko Dethleffs Ivecon alustalla? Jos on, se ratkaisee asian Dethleffsin eduksi. Takaveto paripyörineen on tekniikaltaan huolettomampi ja antaa paremman etenemiskyvyn talviliukkailla sekä upottavilla leirintäalueilla.

Mitään autoista tietämättä voisin heittää että molemmat käy. Ihmetyttää omamassojen valtava ero: Dethleffs 5680 kg ja Bürstner 4423 kg. Onko sitten eristepaksuuksissa eroa, en tiedä.

Jos eri alusta, niin selittää kyllä osan.

..
terveisin ehkä tuleva karavaanari.

Ihan aloittelijan autoja molemmat   

Burikassa silmään pistää "seurapiirisohvat" - 2hlö auto, mutta trinksupaikat 10:lle  Etuveto + takateli = kovanmaan auto.. pituutta kuin yhdistelmässä.

Detsku "melkein Morelo", tavoitellaan ainakin vähän samaa.. korkeutta kuin jakeluautossa. Ohjaamon "yksinäiset" pallit - aika hukkatilaa ohjaamo kun "ratin nostaa pystyy".. takapenkeiltä ei sitten näe juuri mitään ajon aikana. Dineten niskatuki/selkänoja-seinä peittää kaiken molemissa tapauksissa..

Varmasti molemmista on talvikäyttöön, toinen parempi autona.. asuntopuolella varmasti tekniikka kunnossa tuossa hintaluokassa. "Aloittelija+vesi(puhdas/likainen)+pakkanen", saattaa aiheuttaa vahinkoa.. mutta ei ongelmaa, jos asiat tiedostaa tai tarvittaessa parantaa.

Tietysti, jos huvijahdista vaihtaa vastaavaan maakulkuneuvoon, varmasti tuntuu ahdistavalta 6m "perheauto". Kenestä "aloittlijasta" on tuollaisten rattiin - no, ainakin rekka- ja bussikuskit tottuneita noihin kokoluokkiin. Nii-no, ajokorttikin pitää tietty olla enempi kuin hlöauton..

Mutta en moiti kumpaakaan - varmasti parempia kuin perhevaanarin versiot

Pefletti on Ivecon alustalla, joten ainakin alustan puolesta se sopinee talvikäyttöön. Tuo Burstneri taas etuvetoisena ja kolmiakselisena on melkoisen varmasti karsea talvikelissä.
Messuilla kauppiaan kanssa asiasta oli puhetta ja kertoihan tuo että kannattaa kesälläkin pysyä märästä ruohosta kaukana, joten talviliukkaat ei kuulostaisi minusta yhtään sen houkuttelevammilta tuollaisen kapineen kanssa.

Se, miten noiden kanssa muuten pärjää talvella on minulle aivan arvoitus. Kyse ei ole pelkästään eristeistä vaan monen pienen asian toteutuksesta. Lisäksi asiaan vaikuttaa minkälaista ja missä se ympärivuotinen käyttö on. Meillä se tarkoittaa pääosin Pohjois-Suomea mikä eroaa taasen Turun alueen keleistä jonkin verran...

Komppaan Catiskaa, tutulla oli kolmiakselinen alkovi etuvetoisena ja kertoili hanhaluuksista joissain tilanteissa. Vaihtoi sittemmin takavetoiseen ja on tyytyväinen ajo-ominaisuuksiin.

Itse olen kolmi-akselisella ajellut kesäkelissä konetiellä, todella suunta vakaa, mutta se taitaa olla se ainut etu takavetoiseen alustaan. Ja jo Ivecon akselit verrattuna fiattiin on iso etu. Eli takaveto.
Omani on fiat alustalla 7,5 m pitkä ja liukkaalla on katsottava minne sen kanssa menee.