Aihe: BMW veturina

Kellään kokemusta Biimeristä vetoautona. Kotiin tuli Bmw 525d xDrive. Eli jatkuva neliveto 200 hp ja 400 newtonin väännöt. Automaattikin on. Perään tulee omapainoltaan 1800 kilon teliHobby. Vähän on tarinaa Bemusta vetoautona.
Koukun saa loppuviikosta, mutta vaunu kausipaikalla, joten kevääseen jää kokeilut.

Ei ole kokemusta, mutta tässä läheltä seurannut yhden miehen bmw vaihtoja ja kokemuksia.

Tuo BMW 525 vm 3 litrainen on erinomainen kone, kun vaan läpät on poistettu. Kestää isältä pojalle ja muutenkin auto on facelift sarjaa, joten pikkuviat on korjattu. Hyvä auto.

Vuonna 2011 BMW 525 kone vaihtui 2.0 litraiseksi ja sitten ne murheet alkoivatkin.

Ensimmäiset BMW F10 Ja F11 sarjan 2.0 litraiset koneet ovat tienpäässä noin 200.000 km tämä koskee vuosimallia 2011-2013.

Esim: http://www.nettiauto.com/bmw/520/6811845

Joop, tuo läppäongelma on foorumeilta tuttu, tässä 525 mallissa niitä lienee ei ei ole.

Onneksi olkoon hyvästä veturista  . Meillä ollut pari kesää 530 xd ja ei voi pahaa sanaa sanoa.

Ainoa ongelma mikä oli niin koukun sähköt renasivat  ja tuli muutama ylimääräinen käynti koukkupajalla, mutta pojat hoitivat senkin homman hienosti.

Koneessa on voimaa ja vääntöä riittävästi niin löytyy vaunun vetoon ihan uusi näkökulma 

Itsellä oli 540 w8 hyvin tuli perässä lmc 450 Lastutettu

Erinomainen vetoautoksi tuo matalaviritteisempi kuutonen. Ei tule liikaa rasitettua turboa ja vaihteistoa, kun ei ole kaikkia tehoja otettu irti niinkuin 530d mallista.
Tehdasasenteinen vetokoukkukin/ valomoduli havaitsee kytketyn vaunun ja ottaa sen huomioon moottorin ja vaihteiston ohjauksessa.

Erinomainen vetoautoksi tuo matalaviritteisempi kuutonen. Ei tule liikaa rasitettua turboa ja vaihteistoa, kun ei ole kaikkia tehoja otettu irti niinkuin 530d mallista.
Tehdasasenteinen vetokoukkukin/ valomoduli havaitsee kytketyn vaunun ja ottaa sen huomioon moottorin ja vaihteiston ohjauksessa.

En tiedä F1x-koppaisesta, eikä aloittaja ilmoittanut mitä korimallia autonsa on, mutta eikös ainakin E6x-korisessa 525:ssa laatikko ole hennompaa tekoa, kuin 530:ssä.
530:ssä on sama loota Kuin 535:ssa ja se kyllä kestaa tehoja että vääntöjä vakioa enemmän reippasti. Omassa 535:ssa oli reilu 300 hummaa ja vääntöä taisi olla 650 paunaa. Lähemmäs 400:n tehoista olen lappuja nähnyt, eikä ongelmia päivittäisessä ajossa. Eikä tuo 530 ole myöskään tapissa tehojensa kanssa. Niistäkin on menestyksekkäästi saatu voimasavua aikaan.

Käsittääkseni kone sama, samat turbot. Imuläpät puuttunevat 525 mallista, joku päästörajoitus 530 mallissa, jossa taas on ne läpät. Sama laatikko, mutta 530 mallissa vahvistettu momentinmuunnin.
Lähde. eri Bmw foorumit. Korjatkaa ja kommentoikaa...