Rigassa oli auto leirialueen suojaisimmassa nurkassa .
Helsingin satamassa lähteissä ei tarvinnut illalla hikkeä pyyhkiä ja tuulelta ei päässy suojaan kun kinttaittensa taakse ja kaikki suojat oli autossa päällä .
Yölämpötila oli Jurmalassa +2 ja meillä kaikki räppänät kiinni ,vällyt tuulilasilla kaikki kaihtimet kiinni
ja sisälämpötila säädetty noin 19-20 asteelle .
Akka ei pessy tiskiä ko kerran autossa ja yhet suihkut otimma kumpainenkin alakumatkasta .
No Puolan jäläkiin alkoi yöt olla yli kymmenen asteisia ja silloin ei lämmitetty kuin tunnin verran aamusella kun hytisevänä ustalsin kättä vällyn alta lämppärin katkaasijalle ojentaa .
Ruokaa kyllä laitoimma usiamman kerran päivässä kaasulla joka päivä .
Kahvin keitto tapahtuu Moccamasterilla aina kun ajotauvolle pysähtyy niin nopiasti ladattava keitin kun Viijatti jää tyhjäkäynnille kun Mokkis keittää .
Osaa Viijatti automaattisesti nostaa tyhyjäkäyntiä kun keitin ottaa 1500W alakaissaan keittämisen .
Ei meinaa 75KWH akulla tuo invertteri kun vinkasee vain jos ei ole auto käynnissä .
No hyvähän se vain on turboa jäähdyttää pari minuuttia kun tauvolla alkaa
Jääkaapin hukkalämpö otetaan autoon sisälle kun töpselisähkössä ollaan .
No oishan tuon voinut lyhyemmästikkin sanoa että akka on nuuka ko kirveensilimä näissä asioissa .
Ja meillon villasukat ja vällyjä ,kevytmakuusäkkejä mutta ei sole musta mukavaa että emäntä pyytää pipoa päähän ko käypi autoon pitkälleen ,ois sitä hennottava lämmittää ko sellaset lämmittimet on.
Säähköllä lämmittäminen tuli kanssa mieleen mutta kyllä monilla leireillä oli vain 4 amppeerin kuormituskatto töpseleissä ja sekin paukahti kun kahvinkeittimen laittoi tulille .
Noo se puhaltava vebasto on kanssa yksi varteen otettava vaihtoehto ,kohtuullisen halpana hankintana .
Ja tulj se sekin mieleen että mitenkähän on Ranskan poijjaat suunnitelli Chaussonin kylymää vastaan !
Minkälaisia ulkolämpötilloja siellä sitten oli, kun eteläisessä Suomessakin on vielä 'kesä'?
ee kaikkea ihan kehtoo kertoo 
