Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Matkailuauto ainoana autona,pitkä työmatka, kulut.
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: virpi55 - 2.10.2014 kello on 10:10 ---Tarkoitin retkeilyautojen kokonaismassa on yleensä 3500kg ja matkailuautojen kokonaissamassa pienimmät 2500-2800kg. Tuo voisiha olla meille kahdelle 1.9 koneella,ei ainakaa polttoaineessa oisi eroa jos kympillä kulkee, tokihan muutkin asiat ratkaisee etä on mieleinen kuin pelkkä kulutus.
--- Lainaus päättyy ---
Nyt olen hiukka ulkona - mitä tarkoitat "retkeilyautolla" ja "matkailuautolla"?
Tuo yllä oleva Ducaton kuva on ihan "matkailuautosta" (M1 luokan henkilöauto, kuten muutkin aikalaisensa matkailuautot). Kansan suussa liikkuu kuvan autoista; "peltikuoriainen", "retkeilyauto", "retkiauto" jne.. jotkut kutsuvat "retkiautoksi" ihan tavan pakua (N1 luokan tavara-auto) kun siihen laitetaan kesäksi patja ja verhot.. siis tyyliin tonniluokan paku (Transportteri, Ducato 10 jne..
Toisaalta, jos verrataan 10k€ paku Ducatoa ja Ducato matkailuautona, niin pakuna se on jo autona tätä viimeisintä sukupolvea - monessa mielessä "ihan eri" auto.. 10k€ matkailukorillisena saatetaan mennä 10 v vanhempaan - aika kauteen (non EU) jolloin Suomi-määräyksillä oli valittu pienin ducatoalusta, joka saattaa olla nykymittapuun mukaan moottoriltaan, voimansiirroltaan ja alustaltaan (jousitus) hyvin "alimittainen" - satasta ei oiken tahdo päästä, tosin ei saa ajaakaan..
ihaa:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 2.10.2014 kello on 10:40 ---... jos verrataan 10k€ paku Ducatoa ja Ducato matkailuautona, niin pakuna se on jo autona tätä viimeisintä sukupolvea - monessa mielessä "ihan eri" auto.. 10k€ matkailukorillisena saatetaan mennä 10 v vanhempaan - aika kauteen (non EU) jolloin Suomi-määräyksillä oli valittu pienin ducatoalusta, joka saattaa olla nykymittapuun mukaan moottoriltaan, voimansiirroltaan ja alustaltaan (jousitus) hyvin "alimittainen" - satasta ei oiken tahdo päästä, tosin ei saa ajaakaan..
--- Lainaus päättyy ---
Juuri tuon takia täällä varmaan suurin osa on ehdottanut suoraan retkeilyautoa ja sellainenhan aloittajallekin kelpaisi.
--- Lainaus käyttäjältä: virpi55 - 2.10.2014 kello on 10:10 ---Tarkoitin retkeilyautojen kokonaismassa on yleensä 3500kg ja matkailuautojen kokonaissamassa pienimmät 2500-2800kg.
--- Lainaus päättyy ---
Ja niistä kokonaispainoista.. .käytännössä KAIKKI, niin retkeilyautojen kuin puoli-integroitujen kokonaispaino on väh. 3300 kg, kuten tuo aiemmin mainitsemani retkeilyauto linkissä.
SFC52815:
Tässä oma kommenttini:
Meillä on alkovi-matkailuauto ainoana autona.
Toki emme käytä sitä kuin reissaamiseen, normaalisti aina käytöstäpoistossa. Ehkäpä kuukauden tai pari vuodessa on kaikkinensa käytössä. Liian kallista pitää liikenteessä jos ei käytä. Laitamme käytöstäpoistoon jo viikoksikin jos ei ole tarvetta. 3,50e/päivä olen laskennut kustannukset jos on liikenteessä eikä ajeta.
Kun auto on liikenteessä, silloin hoidamme sillä ns.pakolliset isommat ajot. Toki talvella ei ole ollenkaan käytössä kun ei ole talvirenkaitakaan.
Toki asumme Helsingissä, eli täällä on hyvä ja halpa joukkoliikenne ja jalat on keksitty, työmatkat bussilla ja junalla.
Perusliikkumisiin emme autoa siis tarvitse, siksi luovuimme "käyttöautosta".
TERO
virpi55:
Retkeilyautolla tarkoitan pakettiautoon tehtyä matkailuautoa ja matkailuautolla tarkoitan n.s oikeaa matkailuautoa joka on päälisin puolin matkailuauton näköinen,Pahoittelut en ole kaikissa sanamuodossa ihan perillä :)
Jotkut ainakin oli n.s oikeat matkailautot vain 2500-2800kg kokonaismassaltaan,tokihan oli kokonaismassa mikä vaan ni kulutukseen vaikuttaa muutkin kun kokonaismassa.
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: ihaa - 2.10.2014 kello on 10:46 ---Juuri tuon takia täällä varmaan suurin osa on ehdottanut suoraan retkeilyautoa ja sellainenhan aloittajallekin kelpaisi.
..
--- Lainaus päättyy ---
Paitsi, että 10k€ ei saa tällä hetkellä yhtään 3rd gen Ducatoa (07->) matkailuautona (pelti/retki/matkailukorillisena). Lähin http://www.nettikaravaani.com/muu-merkki/jumper/1420930
Mutta näiden kanssa kannattaa olla varovainen kun Trafi otti tiukan kannan "muka-muka-matkailuautoihin" - vuosikatsastuksessa syynätään täytyykö ehdot
..sen sijaan pakuna saa (3rd gen).
Kyllähän peltikuoriseen matkailuauton saa pelkästään ohjaamostaan lämpimäksi - termopeitto etupenkkien taakse "väliseinäksi". Siis ihan samoin kuin alkovi- tai ½-integ. m-auton. Sen sijaan täys integ. onkin tässä suhteessa eriasia..
Edit;
Käyttökuluissa kannattaa tosiaan miettiä, että 3.5tn paketti- tai matkailuauton ajoneuvovero maksaa 650.43€/v, jos ei seisota lainkaan. Jos löytyy CO2 -arvo otteesta, niin lähtee reilut 200€/v pois.. uudemmissa pakuista löytyy..
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta