Karavaanarin keskustelut > Karavaanarin olohuone

Tämän päivän autohuoltoa

<< < (2/22) > >>

Vemppu:
Jos ei ole tojotalla omia kytkentöjä niin sinne 70asteen paikkeille se nesteen lämmittää, abauttiarallaa. Eli kyllä se varmaan näkyy Toyotankin lämpömittarissa.

Lienee jälkiasennettu lämmitin kun kerran erikseen on ohjainkello? Ei siis sellainen toyotan omiin systeemeihin naitettu? Jos viikkokello niin huolto voi lukea koodit siitä (jos vain on oikein kello kytketty). Ja ne koodit voi lukea itsekin jos haluaa.

Noiden letkujen ja piuhojen irto-oleminen haisee minulle siltä että sitä olisi käytetty irti ja testipenkissä mutta tuo on vain arvaus.

Ja ihan vaan toinen arvaus mutta eihän ne eka testaukset (ennen toyota huollon panosta) sattuneet aikaan moottorin ollessa lämmin? Jos moottori on lämmin niin se ei se eberi paljoa ala mekkaloimaan, korkeintaan käynnistää sisäpuhalluksen jos se on siihen kytketty. Ja jos eberiä ei ole käytetty vähään aikaan, esim. kuukauteen, voi vaatia useamman käynnistyrityksen että lähtee (polttoaine linja "kuiva" yms yms joka ottaa useamman käynnistysyrityksen).

Niin ja löytyikö virhekoodeja kun lukivat ne?

HiTec:

--- Lainaus käyttäjältä: Vemppu -  1.10.2014     kello on 14:35 ---Ja jos eberiä ei ole käytetty vähään aikaan, esim. kuukauteen, voi vaatia useamman käynnistyrityksen että lähtee (polttoaine linja "kuiva" yms yms joka ottaa useamman käynnistysyrityksen).

--- Lainaus päättyy ---

Koskee kuulemma myös Webaa ihan samalla tavalla, vaikkakin esim. tuo oma kyllä lähti tänä aamuna laakista tulille vaikka sitä on käytetty viimeksi keväällä Thumb

JPVäisänen:
Tässä mun toyotassa on tehtaan asentama eberi johon on jossain vaiheessa (liekkö uudesta asti ollut) lisätty Webaston kello-ohjain...ei näinollen helppoa vikakoodin lukumahdollisuutta. Liekkö tuohon tehtaan viritykseen voisi vaihtaa eberin oman kellon/viikkokellon/kauko-ohjaimen...
54 ja 52 oli vikakoodit mitä löytyi laitteesta.

88k5:
interwebistä..

--- Lainaus ---
* 052 No start safety time exceeded No flame detected on start attempt. Check fuel delivery and fuel
supply, Check exhaust gas and combustion air ducts.
* 054 Flame cutout in high mode Heater has started successfully the flame has extinguished.
Check fuel supply. Check combustion air and exhaust flow.
--- Lainaus päättyy ---

Vemppu:
Olisko ilmakuplia polttoaineletkussa tai pumppu vähän "jäässä"... Hämähäkkejä paloilmapuhaltimess a yms yms seisonnasta siunaantuvaa.

Molemmat on muistaakseni sellaisia virheitä että yksi onnistunut käynnistys nollaa ne > ei mene koko laite lukkoon.

Ja kolmekohan "vauhdista sammumista" se kesti ennenkuin menee lukkoon, muistelen. Sen jälkeen tarttee sitten virheet nollata tavalla tai toisella.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa