Tekniikkakeskustelut > Primus

Primus 2490 sytytysongelma

<< < (4/9) > >>

mjo33400:

--- Lainaus käyttäjältä: jkilpel7 - 18.01.2017     kello on 16:58 ---Hei, ja kiitos kaikille osallistumisesta. Osasuurennoksen kierre on pituudeltaan puolet tuliterän elektrodin kierteestä. Onhan se mahdollista, että sinne on edeltäjä työntänyt rikkinäisen elektrodin viimeksi. Kurkistan aukkoon boroskoopilla ensin ja varmistan tilanteen. Ajattelin liottaa kierrettä wd40:llä ja lyödä kartiomaisen puutapin sinne ja koittaa kiertää auki. Liimaa en uskalla sinne työntää, menee vielä toimiva kierteen osa tukkoon. Jos ei tuolla irtoa, niin täytyy toivoa, että ehjä kärki taipuu kuristuneesta aukosta paikalleen ja koitetaan ehjä elektrodi paikalleen. Pannun irroitusta viimeisenä vaihtoehtona.

--- Lainaus päättyy ---

Pannun irroitus ei ole kovinkaan hankala toimenpide. Minä tekisin itse korjauksen pöydällä. ;)

Mjerica:
Oletuksella että tuonne on todella kierrettä katkennut.........

Noin yleisellä tasolla toteaisin että erilaisten juuttuneitten ja katkenneitten
ruuvien ja niitten osien ulossaamisessa rihlatappi on osoittautunut toimivaksi ratkaisuksi.
Esim. vastakierretapilla en ole onnistunut yhdessäkään vaikeassa tapauksessa.
  En nyt ole ehdottamassa rihlatappisarjan hankintaa pelkästään tähän tapaukseen
jos ei harrastuneisuus sitä muutoin puolla. Lisäksi tuo osahan on messinkiä joten irrotustyökalu
syntyy aivan tavallisesta teräksestäkin. Aihio voi siis olla mikä tahansa sopivan halkaisijainen
akselinpätkä mutta myös ei-täyskierteisen pultin juuriosa, veistelyn helpottamiseksi mielellään
pehmeämpää laatua... 5.8 tjsp.
   Laita kulmahiomakoneeseen aluksi 1mm:n leikkauslaikka, tee sillä alku-urat rihloille.
Jatka siitä kolmioviilalla kallistaen niin että aukikierron suuntaan syntyy leikkaavampi hammas
eli reuna. Yritä saada loivasti kapeneva rihlapiikki. Tuo kohde näyttää erityisen helpolta, siinä
kun on valmiiksi keskitetty reikä ja juuri sopiva jäljellä oleva seinämä. Älä silti kiirehdi
vääntämään heti väkisin jos et ole tuntenut liikahdusta. Napauta mieluummin hieman syvemmälle ja
jatka taas pienta "nitkutusta" ettet tulisi leikanneeksi materiaalia pois. Muodonmuutos tekee kyllä
tehtävänsä.
   Työkalun voi jos halkaisija on sopiva, tehdä myös TORX kärjestä. Se vaan todennäköisesti
vaatii kovasimen kulmalla teroittamisen, voi mennä viilallakin jos on huonoa terästä. Aikoinaan
oli saksalaisautojen moottoreissa hieman vastaavia 12-kulmaisia tähtimäisiä ruuvikoloja joitten
työkaluja olen myös käyttänyt tällaiseen tarkoitukseen, ne käyvät ihan sellaisenaan kun halkaisija
sopivasti sattuu.

jkilpel7:
Itse asiassa mulla on meneillään jumppaamista kahden 2490 pannun kanssa samaan aikaan. Ensimmäinen on "tappimallia" ja se korjaantui viikonloppuna kun vaihdoin siihen neuvon mukaan kulmakärjen. Näytti tepsivän kun ei enää syttynyt lähtötilanteessa lainkaan. Nyt lähtee hienosti ekalla tai tokalla kipinällä lämpimänä, mutta jos pääsee viilenemään, niin paukahtelee aika mojovasti. Ajattelin kokeilla paineensäätimen kuivaamista ja T-korsteenin asentamista. Pannu on jälkiasennus Hobby Prestigeen vm. 86, jossa on ollut alun perin 2480 pannu. Jos eivät auta, niin suuttimen putsausta ja ilmaseosaukon kuristamista suuttimen vierestä. Onko vielä muita paukahteluntorjunta konsteja ? Asennettuna on tällä hetkellä 2480:n hattu ja se puhaltaa kaiken vesihöyryn koteloon.

Toisessa 2490 pannussa oli tuo juuttunut kierteenpätkä elektrodin reiässä. Kiitoksia rihlatappineuvosta. En lähtenyt kuitenkaan tekemään ensimmäiseksi työkalua, vaan ostin vastakierretappisar jan. No, kuten jo kerrottiin aiemmin ketjussa, siitä tuskin on apua. Ei nytkään. En uskaltanut vääntää aivan tappiin peläten tulpanreiän halkeamista. Lopulta porasin ensin 7 mm, sitten 8 mm ja lopulta 8,5 mm terällä juuttuneen holkin pois ja kaavin kierteenjämät piikillä pois, ks. kuva. Uusi kulmaelektrodi taipuu nyt paikalleen helposti ja menee melkein loppuun asti perille. Pikkuisen siinä reiän kierteenharjat saivat kipeetä poranterästä, mutta kierretapilla voisi vielä putsata työmaan. Joku tiesi ketjussa kertoakin, että kierre on 3/8 unc. Pannu pelittää hienosti, eikä pauku. Kiitoksia jälleen neuvoista.

jkilpel7:
Tuo tappimallin 2490 pannuni ei vaan ota toimiakseen kunnolla. Suuttimeen putsauksen jälkeen starttasi pehmeästi jonkin aikaa, mutta menee taas välillä tilttiin viileänä. Painesäädintä ja poksia olen päässyt testaamaan vaihtolaitteiden avulla ja ne ovat mielestäni kunnossa. Elektrodi on vaihdettu kulmamalliin. Tänään liekki alkoi lepattaa kesken kaiken ja kipinäsytytys lähti päälle. Kaasupullo oli lopuillaan ja vaihdoin täyteen, jonka jälkeen ei syttynyt lainkaan. Magneettiventtiili aukeaa, mutta kaasua tulee läpi vähän kuuloisesti. Irroitin ja testasin magneettiventtiilin . Viimeinen naksaus oli hyvin hiljainen. Purin kaasuputket, mutta en löytänyt tukoksia. Laskin kaasua läpi pätkä kerrallaan. Painesäädin pitää olla 2-3 asennossa, jotta liekki ei kuulosta sammumaisillaan olevalta. Magneettiventtiiliä ravistaessa kuului siitä irto-osan kilinää. Voiko magneettiventtiili hajota niin, että läpi tulee vain vähän kaasua ?

Knaus-90:

--- Lainaus käyttäjältä: jkilpel7 -  5.02.2017     kello on 20:12 ---Tuo tappimallin 2490 pannuni ei vaan ota toimiakseen kunnolla. Suuttimeen putsauksen jälkeen starttasi pehmeästi jonkin aikaa, mutta menee taas välillä tilttiin viileänä. Painesäädintä ja poksia olen päässyt testaamaan vaihtolaitteiden avulla ja ne ovat mielestäni kunnossa. Elektrodi on vaihdettu kulmamalliin. Tänään liekki alkoi lepattaa kesken kaiken ja kipinäsytytys lähti päälle. Kaasupullo oli lopuillaan ja vaihdoin täyteen, jonka jälkeen ei syttynyt lainkaan. Magneettiventtiili aukeaa, mutta kaasua tulee läpi vähän kuuloisesti. Irroitin ja testasin magneettiventtiilin . Viimeinen naksaus oli hyvin hiljainen. Purin kaasuputket, mutta en löytänyt tukoksia. Laskin kaasua läpi pätkä kerrallaan. Painesäädin pitää olla 2-3 asennossa, jotta liekki ei kuulosta sammumaisillaan olevalta. Magneettiventtiiliä ravistaessa kuului siitä irto-osan kilinää. Voiko magneettiventtiili hajota niin, että läpi tulee vain vähän kaasua ?

--- Lainaus päättyy ---

Siinä kaasuventtiilissä mihin kaasuputki tulee, on kaksi pientä verkkoa ja niitten välissä
suodatin jos on hyvin tukossa, niin välttämättä kaasu ei kulje.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa