Noh. minä saattaisin valita tuon vaihtoehdon AESn tilalle. Tietty paras on kun rakentaa systeemin jolla harvoin tarvittaessa AESn voi ohittaa.
Tarkennus siihen edeltäjän kaappiin. Toki siinä oli myös täysin käsisäätöinen mahdollisuus. Eli valintakykytkimessä oli 0, kaasu, 230, 12 ja auto. Järjestyksestä en ole ihan varma.
Ja edellä olleista väitteistä poiketen, minusta sen sai 12V käytön jälkeen kaasulle ilman viivettä käyttämällä sen nollassa. Saattoi saada suoraankin, kääntämällä kaasuasentoon. Mutta eipä se tainnut AES ollakaan.
Tämä on sitten kaikki mielikuvaa, mikä minulle siitä on jäänyt.