Aihe: mitä olet viimeksi tuunannut ?

^
Voi vähän oikoa tuo traileri mutkissa. Sen verran mihekkältä näyttää tuo kuulan ja renkaiden välinen etäisyys  .

Auto on jo kotona kun vene vasta on noussut vedestä. Pitkiä matkoja mutkaisilla teillä tai monen risteyksen kautta ei tuota tekisi mieli vetää

Mielenkiintoisen näköinen traileri, ilmeisesti pienehkölle köliveneelle. Minkä painoista purkkaria pidät tuossa.

Reilut 600 kg. Syväys 1m.

Olikos hänellä Joe 17 ?

Oli. Nyt 3 jalkaa pidempi

Voi vähän oikoa tuo traileri mutkissa. Sen verran mihekkältä näyttää tuo kuulan ja renkaiden välinen etäisyys  .

Auto on jo kotona kun vene vasta on noussut vedestä. Pitkiä matkoja mutkaisilla teillä tai monen risteyksen kautta ei tuota tekisi mieli vetää

Oikoo niin paljon, että on yhtäaikaa kotona
- Aisa on kokoonpainuva (sisäkkäin). Nostovaiheessa akseli pitkänä ja nokkapyörä alhaalla.
- Tänä syksynä vene nostetaan pukille takaa "uittaen" ja tutkitaan tarvittavia ohjureita (kuvassa köydet) yms.
- Vinssi ja tukipyörät mitoitetaan keväällä, kun vene on pukilla.

Reilut 600 kg. Syväys 1m.Oli. Nyt 3 jalkaa pidempi Oikoo niin paljon, että on yhtäaikaa kotona
- Aisa on kokoonpainuva (sisäkkäin). Nostovaiheessa akseli pitkänä ja nokkapyörä alhaalla.
- Tänä syksynä vene nostetaan pukille takaa "uittaen" ja tutkitaan tarvittavia ohjureita (kuvassa köydet) yms.
- Vinssi ja tukipyörät mitoitetaan keväällä, kun vene on pukilla.

Mistä kohtaa on poikkaistu ja miten jatkettu tuota venettä, ja miten vaikutti ominaisuuksiin, kuullostaa mielenkiintoiselta.

Miten ylösvetäminen nokkapyörä alhalla voi onnistua, kun vene nousee ramppia ylös ja auto on tasaisella auton takapyörät nousee ilmaan, toisaalta nokkapyörä alhalla aisa raapii maata.

Mielenkiintoinen yhdistelmä joka tapauksessa ja innovatiivinen ajattelu kunniaan.

Mistä kohtaa on poikkaistu ja miten jatkettu tuota venettä, ja miten vaikutti ominaisuuksiin, kuullostaa mielenkiintoiselta.

Miten ylösvetäminen nokkapyörä alhalla voi onnistua, kun vene nousee ramppia ylös ja auto on tasaisella auton takapyörät nousee ilmaan, toisaalta nokkapyörä alhalla aisa raapii maata.

Mielenkiintoinen yhdistelmä joka tapauksessa ja innovatiivinen ajattelu kunniaan.

Aiempi lyhyt ilmaisuni "Oli. Nyt 3 jalkaa pidempi  " tarkoitti, että nyt on eri vene, Helmsman 20.

Jatkoaisa on nostovaiheessa pääaisan sisällä vain 20 cm ja väljä. Aisa siis pääsee taipumaan liitoksesta riittävästi ja taipuu muutenkin. Painoa nokkapyörälle tulee 75-100 kg ja se lukitaan "ei kääntyile". Luiska on tosi pitkä ja tasainen.

Vene uitetaan pukille eikä "hinata" vinssillä.

Hinausmatka tuolla rantatrailerilla on vain parisataa metriä.

Siis toi teleskooppiaisahan on ihan patentin arvonen keksintö . Meinaan vaan, että oon katsellutkin kun ihmiset uittaa niitä autojaan venettä vesille laskiessa. Tuo on hyvä keksintö. Pysyy autokin kuivalla maalla. Menes jonnekkin trailerifirmaan tarjoomaan ideaas. Saattaisivat tykätä.

Viime viikolla alako poikastaan niin vaihon parkki ja rekisterivalot ledille kumpaanki autoon (tietysti laittomat) saas nähdä kuinka kauvan saavat olla..

Näin syksyllä kun päivä alkaa pimenemään aina vaan aikaisemmin, niin valoa tarvitaan lisää.

Tuunasin SantaFe:n etujalkatilaan ledinauhasta valot.
Ostin Motonetista 25cm pitkät siniset ledinauhat. Hintaa oli 10€/kpl. Valaisuteho on juuri sellainen sopivan himmeä/ hämyinen, jottei häiritse ajoa.
Kiinnityksen sai tarranauhalla (kuuluu tuotteeseen) helposti kojelaudaan alaverhoilun alle.
Virtajohdot sai kuljetettua piilossa tupakansytyttimen taakse, josta nappasin johdoista valoille virran.

Tupakinsytyttimeen tulee virrat aina auton käydessä, joten näin asennettuna valoista ei tarvitse huolehtia erikseen.

Haravoin omenat pihamaalta.  Uusi pistoke pitäisi tuunata takaboxiin.

Siis toi teleskooppiaisahan on ihan patentin arvonen keksintö . Meinaan vaan, että oon katsellutkin kun ihmiset uittaa niitä autojaan venettä vesille laskiessa. Tuo on hyvä keksintö. Pysyy autokin kuivalla maalla. Menes jonnekkin trailerifirmaan tarjoomaan ideaas. Saattaisivat tykätä.

Kiitos vaan kannustuksesta. Olen ottanut yhteyttä Muuli trailereiden valmistuttajaan Konekeskoon. Tuoteryhmäpäällikön vastaus oli: Valitettavasti lainsäädäntö ei anna myöden kyseistä ratkaisua. Vaunuihin ei hyväksytä kuin kiintee vetoaisa. Jos pituutta muutetaan ko vaunu on tyypitettävä uudelleen. Rantatelakkatrailer issa se on mahdollista kunhan sitä ei rekisteröidä.

Edit: sininen teksti ja poistin loppuosan turhana.

Kiitos vaan kannustuksesta. Olen ottanut yhteyttä Muuli trailereiden valmistuttajaan Konekeskoon. Tuoteryhmäpäällikön vastaus oli: Valitettavasti lainsäädäntö ei anna myöden kyseistä ratkaisua. Vaunuihin ei hyväksytä kuin kiintee vetoaisa. Jos pituutta muutetaan ko vaunu on tyypitettävä uudelleen. Rantatelakkatrailer issa se on mahdollista kunhan sitä ei rekisteröidä.

Edit: sininen teksti ja poistin loppuosan turhana.

Mulla on jarruton (750kg) Juhta kärry teleskooppi jatkoaisalla (+1 m). Tehtaan tekemä vm -96..

Otteessa pituus; 525 cm. Lava kun on sisältä 3 m, niin aisalle jää mittaa 225 cm tai laidat pois (-5 cm), niin aisa 2.2 m (jatkon kanssa) 

EDIT: kulkee kyydissä 6m iv-putketkin ilman punaista perälippua 

Olisiko laki muuttunut vai juksasiko tuoteryhmäpäällikkö? 
Ottivat idean pitkästä jatkovarresta itselleen ja minä jään ilman ansaittua, ilmaista jatkovarsi-prototyyppi-traileria 

Tätä kait vois kanssa kutsua tuunaukseksi...elik kä uudessa uunissa ekat rieskayritelmät paistettu. 350 astetta näytti kuulemamittari ja hiilet hehku uunissa kun paistoin nämä Maku kohtalainen...liian vähän suolaa mutta suolasella voilla asia korjaantui.
Seuraavaksi kertaa pittää tehä juurileipätaikina happanemaan mutta saattaa mennä sudeksi kun ei ole juurta ja juurisaaviki on käyttämätön...muute n tosi siisti juurisaavi ostettiin Rauman Kiulu- ja Tynnyritehtaalta ( http://www.tynnyri.net/ )..ainiin, kokeilen hapattaa hapankorpulla eka satsin.

Kulkimen vaatekaappiin sain viimein kunnon valot, Bilteman 4,8W ledilista kotiutui kattoon ja osin seinään, ny näköö  mitä on kaapissa (ei tartte ennää arvailla pienen halogeenituikun valossa)

Tätä kait vois kanssa kutsua tuunaukseksi...elik kä uudessa uunissa ekat rieskayritelmät paistettu. 350 astetta näytti kuulemamittari ja hiilet hehku uunissa kun paistoin nämä Maku kohtalainen...liian vähän suolaa mutta suolasella voilla asia korjaantui.

Minä lämmitän rieskanpaistoon uunin semmoseen 250 asteeseen. Siis paistovaiheessa hiilet on poltettu loppuun ja uuni pesty ja tuo 250 astetta. Silloin lämpö on jo melko tasainen molemmilla arinoilla ja tulee tasalaatusia rieskoja. Mun rieskat on hieman paksumpia, joten lämpökään ei saa olla noin korkea ettei pala pohjasta. 

Eikö siellä vaunussa tule kuuma, kun rieskaa paistaa.