Aihe: A-auto paloi oulussa

 Nonii  jälleen paloi a-auto oli kytketty parkkipaikan sähkötolppaaseen... ..nettikalevassa videota

http://www.kaleva.fi/lukijavideo/nayta/1935

http://www.kaleva.fi/uutiset/asuntoauto-tuhoutui-tulipalossa-maikkulassa/895498

Oliko kukaan sisällä?

Oliko kukaan sisällä?

   onneksi ei kukaan kuollut tai loukkaantunut..

Oliko kukaan sisällä?

Kaikki oli sisällä, ketään ei ollut autossa.

Vakuutukset kuntoon kaikki.

saiks ketään selvää oliko tuo auto uusikin .. ? mist noit tulipaloi oikein syttyy ... minin kannattaa kiinnittää huomiota nyt ?
vakuutuksen ovat kunnos , mut siltikään en halua , et tuo tupacarssi palais 

Olikohan CEE piuhan vai pienipäisen lämmitysroikan perässä. Itse olen kiinnittänyt huomiota henkilöauton lämmityksessä siihen miten lämmin on roikan autonpuoleinen pää vaikka ei ole kuin pieni sisälämppäri lohkolämmittimen parina. Kosketuspinnat on pieniä ja virtaa on kuitenkin kulussa kohtupaljon.

Auto on perä tolppaa kohden, ei ehkä lohkolämmitinkäytös sä. Onkohan muistettu kelalla oleva roikka avata ennen tolppaan kytkemistä? Sillä polttaa vaikka mitä!

Auto on perä tolppaa kohden, ei ehkä lohkolämmitinkäytös sä. Onkohan muistettu kelalla oleva roikka avata ennen tolppaan kytkemistä? Sillä polttaa vaikka mitä!

Ei kai uutisessa sanottu, että sähköjohto olisi ollut tulipalon aiheuttaja? Siinä vain sanottiin, että oli kiinni tolpassa, mutta ei se vielä automaattisesti aiheuta tulipaloa

Matkailuajoneuvossa on paljon potentiaalisia palonaiheuttajia, joten kannattaa pitää laitteet kunnossa.

             Sen verran sähköjohdosta, että ennen piuhan toinen pää oli normaali shuko. Se kärysi pienine kosketus pintoineen, herkemmin kuin kulkimen puoli. Nykyään kumpikin pää on uudempaa mallia, joten jos käry käy, niin yhtä toden näköistä on vikamahdollisuus myös kulkimen puolella.
              Meikäläisellä on kulkimen puolella kaksi pistoketta, joten kulkimen puolella kuormitus on yhteen pistokkeeseen puolittunut. 
           

             Sen verran sähköjohdosta, että ennen piuhan toinen pää oli normaali shuko. Se kärysi pienine kosketus pintoineen, herkemmin kuin kulkimen puoli. Nykyään kumpikin pää on uudempaa mallia, joten jos käry käy, niin yhtä toden näköistä on vikamahdollisuus myös kulkimen puolella.
              Meikäläisellä on kulkimen puolella kaksi pistoketta, joten kulkimen puolella kuormitus on yhteen pistokkeeseen puolittunut. 
           

Miten tuo on toteutettu, siis autosi pää. Onko autossa kaksi erillistä virtapiiriä ja toinen pistoke esim pelkästään lämmittimelle? Vai onko siinä kaksi pistoketta joista käytät kerralla vaan yhtä?

Joo, oikeastaan kolme. Kolmas on se johon saa vaihtokatkaisian kautta 230V, invertteriltä, tai toisesta piiristä. Toisen pistokkeen kautta sähköpatruuna laturi yms. Toisen kautta toinen sähköpatruuna ja kaksi 0,5kW:n puhallin lämmitintä ja ilmastointi. Läppäri, TV:t ja valaistus on suoraan 12V:ssa. Ulkopuolella ei ole 230V:n ulosottoa, joten toisesta piuhan haarasta on adapterilla otettu virrat ulos. Tolpalta tulevan kaapelin päässä on kulkimeen tuleva pistoke, josta on haaroitettu toinen pistoke. Kulkimen seinässä pistokkeet on vierekkäin. Kaksi roikkaa 10m ja 25m, joissa kummassakin haaroitus päässä.  Näillä mennään.

Joo, oikeastaan kolme. Kolmas on se johon saa vaihtokatkaisian kautta 230V, invertteriltä, tai toisesta piiristä. Toisen pistokkeen kautta sähköpatruuna laturi yms. Toisen kautta toinen sähköpatruuna ja kaksi 0,5kW:n puhallin lämmitintä ja ilmastointi. Läppäri, TV:t ja valaistus on suoraan 12V:ssa. Ulkopuolella ei ole 230V:n ulosottoa, joten toisesta piuhan haarasta on adapterilla otettu virrat ulos. Tolpalta tulevan kaapelin päässä on kulkimeen tuleva pistoke, josta on haaroitettu toinen pistoke. Kulkimen seinässä pistokkeet on vierekkäin. Kaksi roikkaa 10m ja 25m, joissa kummassakin haaroitus päässä.  Näillä mennään.

Muuten ihan hyvä mutta ei ole minun mielesta laillinen tuo haaroitus kun pistoke ei ole jakorasia.

Joo, tulee vain melkonen häkkyrä jos vielä jakorasian laitan.