Itse olen tuossa tilanteessa, kun vaunu on autossa kiinni, laskenut takatuet sekä nokkapyörän.
Itse olen tuossa tilanteessa, kun vaunu on autossa kiinni, laskenut takatuet sekä nokkapyörän.
Samoin useastikin jos vain nukkumaan pysähtynyt.
Samoin kuten edellä, aika harvoin katkaistaan, jos on riitävästi tasaista tilaa.
Nokkapyörällä voi hiukan nostaa etupäätä tarvittaessa. Miten se auto siitä kärsisi, jos suunnilleen tasanen paikka.
Itse annan olla matka/puskaparkissa kiinni autossa ja laitan kaikki neljä tassa maahan. Oleellisempaa on varmaankin muistaa kierrellä kaikki jalat pyörät ylös ennen kun lähtee jatkamaan matkaa... ni eipähän tule sellaisia hassuja apu ohjauksia kun on satanen lasissa...
Itsekin pidän yhdistelmän välillä yhdessä jos on tilaa ja asennon saa suorax... Miten se auto siitä kärsisi, jos suunnilleen tasanen paikka. Näin minäkin teen, lisäksi irroitan pistotulpan autosta. Lähtiissä normi pyllistys vaunun alle. Mä olen pitänyt tapana laskea nokkapyörän alas ja irroittaa pistokkeen. Hyvin toistaiseksi näin pärjätty.
Mitä hyötyjä katsotte saavanne pistotulpan irroituksesta ?
Joissain autoissa voi tyhjentää akun jos on virta autosta vaunuun. Ei liene yhden yön ongelma, mutta jos enempi käyttää sähköä illan aikana, voi aamun lähtö olla hankala.
Mitä hyötyjä katsotte saavanne pistotulpan irroituksesta ?Ei mitään, rele katkaisee sähkön syötön, hyötynä on notkeampi selkä Mitä hyötyjä katsotte saavanne pistotulpan irroituksesta ? Oikeasti en tiedä tuleeko nykyiseen autoon edes jatkuvaa virtaa pistokkeeseen, aikaisemmissa autoissa oli sumuvalot kytkettynä ja toiseen muutin kun kärryn sumuvalo möllötti kokoajan kun pistoke oli kiinni autossa. En koe tarpeelliseksi jatkuvaa virtaa koska akkukapasiteettiä on minulle riittävästi puskaan+agrikaatti lisänä jos ei yllä roikka valtakunnan verkkoon. Tosin agri muuhun käyttöön mutta samalla lataa akkujakin ylijäämä sähköllä. ^
En ou ennen nähnyt V70:stä NELJÄLLÄ sivuikkunalla Ei ole vaunu eikä auto hajonnut Ompas piiitkä veturi. |