Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Remonttikuvia Ducato voimansiirto

<< < (12/15) > >>

Mjerica:
Kävimpä sitten viilailemaan voita osia itse.... tässä kuvia tilanteesta jossa
osat soviteltuna hahmolleen noihin vaihteistoremontist a jääneisiin kilkkeisiin.
En laittanut vielä Kemppiliimaa väliin, se olisi seuraava toimenpide jos en muuta
viimeisteltävää enään keksi.
   Huomasin vasta että jos sivulevyihin jättää reunan vastinpinnaksi synkronoinnin
esiohjauspaloihin saakka niin keskilevyä ei tarvitse taivuttaa kärjistään. Sivulevyt
toimivat silloin esiohjauspalojen pysäyttiminä jo itsessään. Jokohan nyt olisi varmistettu
ettei mikään vaihteensiirtomekan ismin väljyys (=tai säätövirhe) päästä kuulia karkaamaan.
Eli tältä osin tilanne olisi sama kuin muilla vaihteilla.


Kuva CIMG1934 Sivulevyt viilattuina


Kuva CIMG1935 Alkuperäinen asetelma, hahmotuskuva vertailuksi.


Kuva CIMG1936 Keskiökappale, alla synkronirengas. Liikerajoitin hahmotuskuva.


Kuva CIMG1938 Kytkentäholkki rajoitinta vasten.


Eräs jatkokehitelmä saattaisi olla mahdollinen...... asia joka ei sellaisenaan
ole mahdollinen muilla vaihteilla on tilanne jossa toisioakselin päätymutteri pääsee
lukituksestaan, mullahan tuo tapahtui akselin urituksen ( "spoorien" ) pettämisen
seurauksena. Tällöin koko kytkentälaite lähtee purkautumaan.
  Jos nyt esiohjauspalojen reunaa olisi jatkettu (hitsaten tai koneistaen kokonaan
uudet palat) ja kuulat korvattu olakkeellisilla tapeilla niin jopa siinäkin tilanteessa
osat pysyisivät "nipussa" ja melskeen laatikossa käydessä infernaaliseksi olisi auto
yhä liikutettavissa omin voimin. (siis muilla vaihteilla). Tuo jatkettu reuna ja
liikerajoitin yhdessä pitelisivät esiohjauspalat (ja "olakekuulat" ) paikoillaan.

@pp-96: Onko tuosta tekemästäsi liikerajoittimesta mitään uutisia?

pp-96:
Kiitos kysymästä :)  Siellähän se limppu on asennettuna.Oli muuten ilo loksautella vaihteita silmään koemielessä,eikä kuulat karanneet mäkeen,vaikka päätykoppa ei ollutkaan asennettuna. :)
 Hiukan sorvasin keskikappaleesta ,mutterin alta,kuten olin sunnitellut sekä itse limpusta ,jotta mutteri meni vakio syvyyteen.
  Oli muuten pehmeää tavaraa se keskikappale,toisin kuin kytkentäholkki josta olisin jatkojalostanut uuden osan.Meinaan esim kolmosen siirtoholkista sais viitoselle vaihto-osan kun pienentäisi ja siirtäisi uran epäkeskeiseksi.Mutt a yritykseksi jäi --vielä :-\
  Ohessa pari kuvaa ja lisänä kuva-arvoitus( valkea rengas : halkaisija n.100mm ja paksuuttan.10mm) Mikä ja minne? ;)
 Vihjeenä ; liittyy aiheeseen.
 

Arska84:
Viellä semmosta että oliko teillä 5 rattaan takana rikka niinku tamgearssin sivuilla?

Arska84:
Joo eli kävin kokeileen sitä akselia ja se liikku se akseli millin verran pituus suunnassa ei tainnu olla senkään vertaa ja mutteri oli auki.

Arska84:
Saako noista paloista tarkkoja mittoja.?

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa