Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Pientä konetta pukkaa ...

<< < (9/29) > >>

janitkon:

--- Lainaus käyttäjältä: JJJ -  3.08.2014     kello on 00:32 ---Vokkeloiden tsi-moottorit eivär ehkä tällä hetkellä (sen enempää kuin tdi-moottoritkaan) ole downshiftingin parhaita esimerkkejä tällä hetkellä johtuen voimalinjan rajoituksista väännön suhteen. 250 nm/350nm voimalinjasta riippuen. Jos ajatellaan vaikka 1.8 tsi/250 nm niin kilpailijoilta löytyy 1.6 /+300 nm.
Polo gt blue mallia olen ajanut 1.4 tsi moottirilla ja manuaalilla. Ei sitäkään perstuntumalta olisi uskonut tommoseksi starttimoottoriksi. Oman vokkelon 2.0 tdi dsg 140hv/320 nm voimalinja on jo aika kivikautinen ja srn huomaa hyvin ajossakin kun kilpailijoihin vertaa.

--- Lainaus päättyy ---

Ei ehkä joo, mutta eipä tuossakaa 103Kw 1.4:ssa ole tehot/väännöt tainneet jäädä noihin ilmoitettuihin missään mittauksissa. Mutta pointtihan oli se, että enää ei ole välttämättä pakko olla vähintään sen "kakslitranen", että voi kiskoa tuota vaunua jäljessä. Eihän tuokaan moottori mitään avaruussukkulan suorituskykyä tarjoa, mutta riittävän kipakka vaunun vetoon ja jokapäiväiseen ajoon.

K.E.V:

--- Lainaus käyttäjältä: janitkon -  3.08.2014     kello on 21:40 ---Miltei kaikissa maks väännöt pyörii alueella 1800-2800rpm.

--- Lainaus päättyy ---
Mun trattorissa on vakiona katkoviivan alue, käytössä tuo jatkuva jana.
Kuuluu varmaan vähemmistöön sitten

janitkon:
Eikös tuokin siirry laskevalle käyrälle jo 2500rpm jälkeen? Maksimi vääntöalueestahan tuossa aiemmin oli kyse. Volvossa näköjään väännöt ainakin tuon kuvajaisen perusteella pysyy hyvällä tasolla kuitenkin.

janitkon:
Ainakin vanhemmassa D5:ssa näytti penkkitulosten perusteella olevan maks väännöt siellä 1750-3000rpm vakiona. Onhan tuossa jo paljonkin yli 1000rpm. :)

Kyllähän se kuitenkin niin on, että nykyaikaisessa bensaturbossa saadaan tuota maks väännön aluetta melko paljonkin laajemmaksi. Eikä se vääntö sieltäkään lopu täysin, kummastakaan päästä kierrosaluetta, vaikka maks. vääntöalue loppuukin.

JJJ:
 miten kv:n dynolappu?  Onko tuo softapajan valmistuloste (miltä tosiaan näyttää) vaiko oikeasti ajettu rullilta ulos?

On meinaan tuo "vakiokäyrä" melkolailla tasainen ollakseen jotakin muuta kuin tehtaan ilmoittama.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa