Tekniikkakeskustelut > Ilmastointi

Onko kulkimen ilmastoinnista mitään hyötyä ?

<< < (16/98) > >>

Pertti K:

--- Lainaus käyttäjältä: Oulaa -  1.06.2015     kello on 18:47 ---Kyllä on !
Ohjaamon ilmastoinnista on suuri hyöty ajettaessa .
Tuollaisen aion laittaa asuntoosaan ihan irralleen jos sitä voi kuljettaa pitkällään .
Mitää Tometikkiä tai Rumatiikkiä en enään laita .
Tuollainen pikku vehje pitää helteellä melkoisen huoneenkin kohtuullisen mukavana 800W teholla.

--- Lainaus päättyy ---
Jaksaiskos tuo pyöriä invertterillä myös ajon aikana?

ihaa:
Mun käsityksen mukaan sen kuuman auton sisäilman kosteus on pienempi kuin ulkona joten sen myötä tuo automaatti-ilmastointi kytkee sen sisäilmankierron heti alussa jo päälle. Alussa tietty kannattaa ajaa ikkunat auki jotta se kuumin ilma pääsee pois.

88k5:
Minusta taas on hiksumpaa ja tehokkaampaa ottaa se kuuma sisäilma pois, kierrättäen pelkästään sitä - puhallustehokin (nopeus) yleensä kasvaa kun ei tarvitse ottaa filtterin läpi, eikä tarviste painaa koko ilmamassaa kabiinin läpi poistoaukkoihin..

Toisaalta aika monessa autossa kojelauta-anturi on mustan muovin verhoama, ja mittaus tulos pitkään voi olla muutakuin sisäilmalämpötila.


--- Lainaus käyttäjältä: ihaa -  2.06.2015     kello on 10:00 ---..
Alussa tietty kannattaa ajaa ikkunat auki jotta se kuumin ilma pääsee pois.

--- Lainaus päättyy ---
Juu, tai jo pelkästään muita kyytiin tulijoita odotellessa, avaa minuutiksi kaikki ovet (auton/puhaltimen ei tarvitse edes käydä) ja laskee auringon kuumuttaman ilman "ulos". Sitten liikkellelähdettäes sä viilentää a/c turvin..

Pertti K:
Miten voi olla fiksumpaa jäähdyttää koneellisesti kuumaa ilmaa kuin puhaltaa se ulos ja ottaa viileämpää tilalle, kun se puhallin puhkuu täysillä joka tapauksessa automaattiasennossa? En vielä oikein vakuuttunut. Esim. jos ilmastointi täydellä teholla pystyy jäähdyttämään ilmaa vaikkapa 20° ja ulko/sisälämpötilat ovat 25/40°, niin sisäilman kierrolla suuttimista tulee 20° ja ilman kiertoa 5° ilmaa.

Kuumemman sisäilman suhteellinen kosteus voi olla pienempi, mutta absoluuttinen on sama kuin ulkopuolellakin tai ainakin pyrkii tasaantumaan, kun ei se auto mikään pullo ole. Ja monesti koneellisesti kylmästöity ilma tuppaa olemaan liiankin kuivaa, niin en sitä kosteutta näkisi ongelmana vaikka sitä olisikin.

e:Ennenkuin joku ehtii siihen tarttua, niin kyllä tiedän ettei lämplötilan muutos ilmastointilaitteen yli ole vakio kaikissa lämpötiloissa, mutta oikaisin vähän esimerkissä. Idea kuitenkin tulee esille tuosta.

Haapaniemen Paroni:
On hyötyä ;) :D

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa