Siellä jarrukenkien yhteydessä, ehkä sinulla ne on ruostunu kiini? Tosin vanhoissa ei sellaisia ole, vaan linkku joka vetopäässä käännetään perruutusta varten.
Moi, Lomat lähenee ja lopulta kerkesin konttorille leimalla. Katsastusmies mainitsi että aisa työntyy liian helposti sisään eli olisi jotenkin löysä. Vaikuttaako tuohon liikkeeseen mikään muu kuin iskarin vaste (edellinen omistaja kehui sen juuri vaihtaneensa n.1,5 v sitten). Onko iskareissa suuria eroja? Veikkaisin että jokin halpa laitettu
Jarrutkin pitäisi säätää kun toinen puoli oli ottanut lämpöä herkistelyssä ja mittaritkin näytti eroa. Vaunuista ei paljoa aiempaa kokemusta, mutta jarrujen toiminta muutenkin tuntuu hieman oudolta eli pienessä jarrutuksessa ei tunnu vaunun jarrut hidastavan lainkaan, mutta sitten vähän voimakkaamassa nappaa melko rajusti kiinni (onko kengät vaan liian kaukana rummusta.)
Aisajarru toimii normaalisti vaunussani ja olen sen myös useaan otteeseen rasvannyt (3 nippaa, se yksi on käsijarruvipulle) viimeksi ennen reisua ja reisun jälkeen 2600 km. Mutta nyt huomasin etä siinä tuntuu pieni välys (alta millin) kun "nytkyttää"käsin vetoaisasta ylös ja alas. Paljonko saa olla välystä? Katsastusta ajatellen.
Enpä ole koskaan havainnut, että kärry irroitettaisiin ja kokeiltaisiin välyksiä.
Vaikea todeta kyllä kärry koukussa kiinni. En tiedä onko tosta muuta haittaa, mutta kun vein vaunun talvikatokseensa (tulevilta sateilta suojaan) niin ajelin ikkuna auki ja kuulin pientä loksuntaa. En ole ennen havainnut ja jäi vaivaamaan mistä ääni tuli.
Vaikea todeta kyllä kärry koukussa kiinni. En tiedä onko tosta muuta haittaa, mutta kun vein vaunun talvikatokseensa (tulevilta sateilta suojaan) niin ajelin ikkuna auki ja kuulin pientä loksuntaa. En ole ennen havainnut ja jäi vaivaamaan mistä ääni tuli.
Olisko vaan kenkien säädöstä kiinni, ovat liian kaukana rummuista niin liike on pitempi. Siitä lähtisin...