Aihe: Pyöränlaakerit

Tästä ei ole kysymys, vaan todellisista väärennöksistä, joissa tekstitkin ovat oikein. Ja niitä on nimenomaan ISOISSA kalliissa laakereissa. Nyt kun muistaisi, missä se iso katastroofi oli....

Eikös se ollut jossain Suomen Tulli -ohjelman jaksossa kun saattelivat ison erän piraattilaakereita (SKF?) tuhottavaksi - niistä ei onneksi tullut vahinkoa muille kuin maahantuojalle.

Eihän siinä vain lukenut SFK ... Kiinalaisilla on omituinen tapa kirjoittaa melkein oikein kuten Adidas onkin Asidas etkä huomaa eroa kun aivot sen kääntää väkisellä tutumman ilmasun puoleen.. 
Onhan noissa kalliissa merkkilaakereissaki n eroa esim. Fag vastaan SKF. Siinä missä iso (akselihalkaisija 12,5 cm) Fakkilainen porsi puoleen vuoteen Skf läinen pyöris vieläkin jos tehdasta ei oltais purettu 

Aikanaan oltiin 90-luvun alussa Lanzarotella luokkaretkellä - langattomat puhelimet oli siihen aikaan iso hitti. Yksi kaveri osti Panasonicin luurin noin tuhannella markalla ja toinen intoutui ostamaan halvemman mallin - onnellisen ostajan hymy hyytyi, kun huomattiin hotellilla hänen luurissaan lukevan samalla fontilla Panascanic 

Ei taijja olla polkupyörissäkään laakerit yhtä hyviä kuin 60-70 luwulla!

  Minulla on käsitys että, entisaikaan pyörän napoihin sorvattiin laakeripesät. Nykyisin tavallisiin pyöriin prässättäisiin, onhan se halpaa?

Ei taijja olla polkupyörissäkään laakerit yhtä hyviä kuin 60-70 luwulla! wauhtiin kun pääsi niin anto mennä vaan. nyt saa polkea kokos ajan jotta vauhti pysyy samana.. (itellä viimeisiä Tunturi pyörä) ennenkuin möivät Hollantiin

Tuo on tosi. Justiinsa vein auton huoltoon ja pyöräilin sieltä töihin Appiukolta pertyllä vanhalla Tunturilla
Tuli siinä rullaillessa mieleen tuo Sinun eilinen kirjoitus - loppumatkasta annoin vaan tarkoituksella rullata tasamaata ja kyllä lopulta piti ihan jarruttaa ettei törmänny telineeseen - 100m matkalla vauhti ei tippunu yhtään

Onhan se Tunturi kyllä huollettu ja kunnon vaseliinit laakereissa

Tuo on tosi. Justiinsa vein auton huoltoon ja pyöräilin sieltä töihin Appiukolta pertyllä vanhalla Tunturilla
Tuli siinä rullaillessa mieleen tuo Sinun eilinen kirjoitus - loppumatkasta annoin vaan tarkoituksella rullata tasamaata ja kyllä lopulta piti ihan jarruttaa ettei törmänny telineeseen - 100m matkalla vauhti ei tippunu yhtään

Onhan se Tunturi kyllä huollettu ja kunnon vaseliinit laakereissa

           työkawerilla on Wanha resentti ja siinä sellaiset laakerit joiden soisi olewan nykypyörissä, oikiat ecolaakerit (kulutus 1voitaleipä 100km)

Eipä liity laakereihin, mutta varaosiin ja niiden hintoihin. Pikkumersu alkoi ilmoitella jäädytinvikaa ja käski käymään pajalla. Käytin vallan Veholla diagnoosissa. Jäähdytyspuhaltimel ta oli irronnut johto kytkentäboksilta ja rispaantunut. Veho kertoi, että ei voi liittää, pitää vaihtaa koko puhallin. Hinta 790 € osa ja työtä arviolta 4 h, kun ei ollu mesen huoltomanuaalissa annettu tunteja tuolle hommalle.

Sanoin ei kiitos. 10 min googlettamista ja tilaus ebay.de :n kautta. Puhallin Saksasta 138,99 € ja toim.  kulut kotiovelle 25€. Made in Germany by Bosch. Tuskin MB:kään noita ite tekee. Vaihto ensi viikolla, mutta ei Veholla. Jos olisi ollut kalliimpi osa, olisi voinut entisen purkaa ja uuden johdon tinata. Tuohon hintaan voi vaihtaa ku on liki 10 v jo pyörinyt. 

On katteet kohillaan noissa marmoritiskin osissa. Kai niitäki moni ostaa. Aika hyville tuntipalkoille ite pääsee kyllä pienellä vertailulla. Ainakin näitten saksalaisten täällä kalliit kulutusosat löytyy kohtuudella niiden kotimaasta. Kokemusta itellä on Audin, WW:n ja MB:n osista. Yhtään pettymystä ei ainakaan vielä ole Saksasta tilatuissa osissa osunu kohdalle. 


Sent from my iPad using Tapatalk