Aihe: Ducato -89 2,5td vaihteiston öljyn lisäys?

Rami morjens.

Tuossa eilen ajan kuluksi tutkiskelin eilen vaihteistoa. Mittatikunkin löysin, mutta
Eihän sitä irti saanut. Onkohan siinä kierrettä/ lukitusta vai ihan vääntämällä/ nostamalla
irtoava.

Veikkaan ettei ole koskaan avattu, kun paketilla vasta 80 tkm takana.
Ihan kuivalta tuo muuten näyttää joka puolelta, mutta voishan sinnekin uutta öljyä
lirauttaa.

Rami morjens.

Tuossa eilen ajan kuluksi tutkiskelin eilen vaihteistoa. Mittatikunkin löysin, mutta
Eihän sitä irti saanut. Onkohan siinä kierrettä/ lukitusta vai ihan vääntämällä/ nostamalla
irtoava.

Ei ole kierrettä ihan nostamalla lähtee, joskus on aika tiukka ja jos vaihdat öljyt laita noin sentti ylämerkin yli, niin saa vitonenkin kunnolla voitelun, eikä hajoa.

Moro,

Ihan vetämällä pitäis pois tulla. Käsikäyttöisellä öljy pumpulla (prässillä) sitä saa sinne lisättyä mittatikun reiästä, tai näin ainakin itse tein.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/803200/Oljynvaihtopuristin-05l

Oukei.

 Kiitoksia vaan ja ei kun kohtuudella raakaa voimaa ja voitelua.

Moro,

Ihan vetämällä pitäis pois tulla. Käsikäyttöisellä öljy pumpulla (prässillä) sitä saa sinne lisättyä mittatikun reiästä, tai näin ainakin itse tein.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/803200/Oljynvaihtopuristin-05l

Mukavuuden haluisena ihmisellä olen käyttänyt samaa laitetta siten, että laitan letkunpään ylhäältäpäin tikun reikään ja täytän säiliön öljyllä ja annan valua omia aikojaan. Menee aika helposti. Säiliön sijasta voisi käyttää myös  rattia ja hieman pitempää letkua.

Missäs toi tikku oikein on ku en löytäny mistään? Saman vuotinen on ittellä. Tarkistus propun näköisen kyllä näin kopan sivussa.

Tikku löytyy yläkautta, ihan laatikon päästä, mahd. kaukana etupuskurista = ei ihan "tyrkyllä" konehuoneessa

Mutta tuon täytön suhteen, niin muistelen että laatikon päällä, ihan siinä edessä on joku pakin anturi tms. Anturi pois ja ölpät ineen = huomattavasti helpompi täyttää kuin tuolta tikun reiästä kurotella Ja itsekin tuonne liruttelin ensin tikun mukaan ylärajaan ja sen jälkeen vielä ylitäyttöä "riittävästi", liekö litran verran tms. => enpä juuri enää uskaltanut tikustakaan tarkistaa paljonko askissa on "liikaa" ettei valu pois

Kiitti, pitääpä käydä katsomassa.

Eipä taida yläkautta onnistua jos se tuolla on!

Eipä taida yläkautta onnistua jos se tuolla on!

Perhana kun tuli myytyä tuo retkule jo pois, niin ei pääse kuvaakaan mestoista enää ottamaan, mutta yläkautta olen tuon askin tikun kyllä aina nyppinyt

Eipä taida yläkautta onnistua jos se tuolla on!

Onnistuu, kun ensin otat varapyörän pois edestä, just eilen tein lomallelähtötarkast usta ja tarkastin vaihteistoöljyt, sinne vaan sukellat käsi ojossa konehuoneeseen ja kurkottelet 

On muuten todella "fiksu" airbag, sijoittaa tuo varapyörä konehuoneeseen, moottorin päälle, kuljettajan eteen. Sieltähän se hyvin, kumipallon tavoin, linkoaa nokkakolarissa kuskin syliin

Katos per....tietty joo. Oma onkin 99 toi varapyörä selvitti. On tuo konehuone hiukan muuttunut.

Mukavuuden haluisena ihmisellä olen käyttänyt samaa laitetta siten, että laitan letkunpään ylhäältäpäin tikun reikään ja täytän säiliön öljyllä ja annan valua omia aikojaan. Menee aika helposti. Säiliön sijasta voisi käyttää myös  rattia ja hieman pitempää letkua.

Silloin kun itsellä oli -89 Ducato sen laatikko täytettiin mittatikun reiästä tratin ja pitkän letkun avulla.
Oikea määrä oljyä on tietääkseni 1,95 l joten 2 l on sopivasti