Aihe: Mitä autosi kuluttaa vaunua vedettäessä ?

Laskin näytti 9.15 l/100 km. ajotietokone 7.6l/100 km.. Keskinopeus 46 km./h., isommilla teillä rekkavauhtia, harvoin yli 90.

Tuon takia monet pääsee niin vähällä.   

Tänään eka veto volkkarilla kun vein vaunun Huiskulaan talvisäilöön. Vaikka näin lyhyeltä pätkältä ei lopullista johtopäätöstä voi vetää, niin suuntaa se antaa. Vantaalta Turkuun ei ole mäkinen maasto eikä ollut tuulinen keli. Lähtiessä akku oli täynnä. Hieman oli tiukka aikataulu joten keskituntinopeus taisi olla noin 90kmh. Mutta aika karu on tuo lukema 16,0 l/100km ja sähköt päälle 

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Mutta vaunu tuli eleettömästi ja vaivattomasti perässä. Ja Volvoon verrattuna vaunu on vaakatasossa. Volvossa vaunu oli selvästi keula alempana. Syynä varmasti koukun korkeus ja volkkarin ilma-alustastakaan tuskin on haittaa.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

On kyllä melko janoinen. Kuinka iso tankki tuossa on?

On kyllä melko janoinen. Kuinka iso tankki tuossa on?

Onneksi on 75l. Käsittääkseni osassa lataushybrideitä tankki on selvästi pienempi.

Ja kyllä tuota kulutusta kevyemmällä kaasujalalla todennäköisesti saa vähän pienennettyä. Tuolla reissulla oli oikeasti tiukka aikataulu.

Hyvää on sekin, että VW ottaa 7.2 kW teholla latausta sisään. Esim. X5 ja Explorerissa vain 3,6 kW.

Pieniltä kuulostaa monella kulutus. Toki 75 km/h suoralla ja tasaisella tiellä myötätuulessa on eri kulutus kuin. 90 km/h mäkisellä tiellä vastatuulessa. Oma kulutus on 12.-13.0 litraa. Toki optimioloissa pääsee alle 11 litraan. Sorento 2.2 diesel ja Hobby 650 perässä. Kulutus laskee, kun ajaa tuota 90 km/h, tasaisesti, koska laatikko ei luista, eikä humppaa vaihteita ees taas. Samoin ajovakautus pitää olla pois, koka heijatessa alkaa jarruttelemaan.

Pieniltä kuulostaa monella kulutus. Toki 75 km/h suoralla ja tasaisella tiellä myötätuulessa on eri kulutus kuin. 90 km/h mäkisellä tiellä vastatuulessa. Oma kulutus on 12.-13.0 litraa. Toki optimioloissa pääsee alle 11 litraan. Sorento 2.2 diesel ja Hobby 650 perässä. Kulutus laskee, kun ajaa tuota 90 km/h, tasaisesti, koska laatikko ei luista, eikä humppää vaihteita ees taas. Samoin ajovakautus pitää olla pois.

En kyllä ottas ajonvakautusta pois vaunun vedossa edes kuivalla kesäkelillä. Väistötilanne saattaa tulla suunnittelematta 

Itte käytän paljon laatikon manuaalipuolta ja toiseksi suurinta vaihdetta matkalla - sitte aina unohtuu vaihtaa automaatille risteyksissä ja huudatetaan ykkösellä/kakkosella hetki 

Tänään eka veto volkkarilla kun vein vaunun Huiskulaan talvisäilöön. Vaikka näin lyhyeltä pätkältä ei lopullista johtopäätöstä voi vetää, niin suuntaa se antaa. Vantaalta Turkuun ei ole mäkinen maasto eikä ollut tuulinen keli. Lähtiessä akku oli täynnä. Hieman oli tiukka aikataulu joten keskituntinopeus taisi olla noin 90kmh. Mutta aika karu on tuo lukema 16,0 l/100km ja sähköt päälle 

Aika isolta kuulostaa kulutus. Vastaavan kokoisella bensahybridi Audilla seurasin pidemmän kesäreissun kulutukset myös tankkausten perusteella.

Tässä kesällä toiselle keskustelupalstalle postaamani yhteenveto:

***
Kulutuksesta puheen ollen kierrettiin Juhannuksesta parin viikon retki ja laskin huvikseen kulutukset tankkauksista (ja latauksista). Tuosta sai vähän vertailupohjaa auton raportoimiin kulutuslukemiin. Sen verran taustaa, että yksittäisistä kulutuksista mitattuna ensimmäisten 20tkm matkalla vaikutti auton trippimittari näyttävän desin tarkkuudella oikein.

Tällä reissulla vaunu roikku perässä seuraavasti, mukana auton raportoimat kulutukset:
1. siirtymä 356km - keskikulutus 13,5l / 4,1kWh per 100km?
2. siirtymä 503km - 13,4l / 5,2 kWh?
3. siirtymä 244km - 13,7l / 4,4 kWh?
4. siirtymä 338km - 13,6l / 3,3 kWh?
5. siirtymä 127km - 11,4l/ 10,7 kWh?
6. siirtymä 217km - 12,9l / 4,5 kWh?
7. siirtymä 468km - 13,4l / 3,4 kWh?

Näistä ynnättynä auton mukaan vaunua vedettiin 2253km keskikulutuksella 13,3 litraa ja 4,5 kWh / 100km.
Kaiken kaikkiaan auton trippiin kertyi 2455km keskikulutusten ollessa 12,6 litraa ja 5,5 kWh.

Yhteensä auton laskujen mukaan polttoainetta siis paloi 309,4 litraa ja sähköä kului 135,0 kWh. Tankkausten mukaan taas 305,0 litraa ja sähköä ladattiin yhteensä 73,5 kWh. Todellinen kulutus oli siis vajaat pari desiä pienempi kuin auton ilmoittama; ja auton mielestä tuollaisella vajaan kahden ja puolen tuhannen kilometrin reissulla liike-energiaa saatiin kerättyä n.60 kWh takaisin akkuun.
***

Kyseessä tällainen yhdistelmä:

Aika isolta kuulostaa kulutus. Vastaavan kokoisella bensahybridi Audilla seurasin pidemmän kesäreissun kulutukset myös tankkausten perusteella.

Tuo antaa toivoa, että voisin päästä kevyemmällä kaasujalalla ihan inhimillisiin kulutuksiin 

Tosin oma matkailu on koostunut ja tulee jatkossakin koostumaan vain euroreissuista. Ja niillä se tarkoittaa käytännössä valintaa rekkakaistalla ajamista raskaan kaluston tahtiin tai 100kmh nopeutta niitä ohittavalla kaistalla. Karkea yleistys mutta toinen puoli totta.

PS. Mikä sinulla on pitkän aikavälin keskimääräinen kulutus? Siis kulutus mikä sisältää kaikki ajot? Itsellä mittarissa nyt 4301 km ja keskimääräinen kulutus 6,6l/100km ja 11,4 kWh/100km. Koostuu todella sekalaisesta ajosta eli vähän ajoa vaunu perässä, jonkun verran peräkärryn kanssa, pidempiä pelkästään bensalla ajettuja matkoja ja kaupungissa pyritty optimoimaan sähköllä ajot. Kulutus ei ole vähän mutta ei tuon kokoiselle autolle paljonkaan. Ja Virran latauksen sain vasta joku aika sitten, mikä on mahdollistanut nopeamman latauksen ja erityisesti latauksen duunipaikalla työpäivän aikana.

PS. Mikä sinulla on pitkän aikavälin keskimääräinen kulutus? Siis kulutus mikä sisältää kaikki ajot? Itsellä mittarissa nyt 4301 km ja keskimääräinen kulutus 6,6l/100km ja 11,4 kWh/100km. Koostuu todella sekalaisesta ajosta eli vähän ajoa vaunu perässä, jonkun verran peräkärryn kanssa, pidempiä pelkästään bensalla ajettuja matkoja ja kaupungissa pyritty optimoimaan sähköllä ajot. Kulutus ei ole vähän mutta ei tuon kokoiselle autolle paljonkaan. Ja Virran latauksen sain vasta joku aika sitten, mikä on mahdollistanut nopeamman latauksen ja erityisesti latauksen duunipaikalla työpäivän aikana.

Minun ajot on aika täydellisen optimaaliset hybridille, eli arkiajot menevät 95%+ sähköllä ja sitten kun mennään pitkää siivua, niin silloin on yleensä joko asuntovaunu tai koppikärry perässä. Nollaan pitkän ajan tripin yleensä tankkausten yhteydessä (poikkeuksena edellisen esimerkin mukaiset usean tankkausvälin reissut). Viimeisin 1100km sisältäen n.50km kärryn vetoa, yhden 70+70km asuntovaunureissun ja yhden 250km kantatietä tehdyn siirtymän on kuluttanut 1,9l/100km ja sähköä 25,4kWh sataselle. Yleensä Lokakuu-Joulukuu on ainoa ajankohta milloin ei tule vedettyä harrastuksiin liittyvää kalustoa ja viime syksyn pisin tankkausväli 27.9-4.1 / 3515km meni keskikulutuksella 1,7l ja 30,4kWh sataselle.

Olen seurannut kulutusta ainoastaan asuntovaunua vetäessä. Ja sitä on tällä autolla vedetty nyt kaiken kaikkiaan 15800km keskikulutuksen ollessa 13,1 litraa sadalla. Audilla kulutus asuntovaunun kanssa tuntuu olevan optimaalinen noin 87-88km/h todellisessa nopeudessa. Tuulen suunnalla on todella merkittävä vaikutus kulutukseen, kirjanpidon mukaan kaikista kovimmat kulutukset on olleet 15,5-16 litran tuntumassa ja tuolloin puhutaan tyhjällä akulla vastatuuleen puskemisesta. Vastaavasti alle kymmenen litran keskikulutukseen pääsee täydellä akulla aina sinne n.130km siirtymiin asti.