Tekniikkakeskustelut > Projektit

Maastokuorma-autosta camper

(1/7) > >>

Pata:
Moro kaikille!

Uutena tulijana tällä palstalla. Täältä löytynee parasta osaamista tulevaan projektiini. Eli ideana on rakentaa maastokuorma-auton alustalle tarvittaessa nostettava majoituskontti. Kontin tulee olla oma yksikkönsä siten, että se voidaan nostaa minkä tahansa kuorma-auton alustalle. Perusrakenteena käytetään 20 jalan merikontin mitoituksella olevaa teräskehikkoa. Elinympäristö kahden aikuisen ihmisen pitkien, haastavissakin olosuhteissa tapahtuvan matkailun mukaan. Ja tietysti pitää pystyä tekemään matkaa niin kesällä kuin talvellakin. Varsinainen kuljetuskalusto ei ole ongelma, siihen on valittu Saksasta haettava MAN Kat sotilas käyttöön tarkoitettu 4x4 maastokuorma-auto.



Auton ajattelin uittaa vuodenvaihteen jälkeen Suomeen, mutta sitä ennen pystyy jo rakentelemaan majoituskonttia. Kontissa pitäisi olla seuraavat asiat:

-Lämmitys/jäähdytys, (webasto, sähköinen lattialämmitys vai joku muu ratkaisu?)
-liesi (sähkö, kaasu?)
-jääkaappi/pakastin (24v 230v+kaasu?)
-wc+suihku (Vesitankki, septitankki, harmaavesitankki, niiden lämmitys talviolosuhteita varten, lämminvesivaraaja yms. asiat?)
-kunnollinen sänky kahdelle (+ mahdollisuus toiseen kahden hengen sänkyyn esim ruokailuryhmästä)
-ruokailutila
-Led valaistus (pieni virrankulutus)
-Viihdekeskus (tv, stereot, tietokone)
-Aurinkopaneeli akkujen latailua varten


Olosuhteet, missä on tähän asti reissattu maasturilla ja normaaleilla henkilöautoilla ovat -30C aina +40C asteeseen. Meren rannalta 4600m korkeuteen vuorille. Reissujen pituudet vaihtelevat viikonlopusta yli kuukauden kestäviin matkoihin.

Ensimmäisenä tarvitsisin apua rungon ja seinärakenteiden suunnitteluun. Rungon ajattelin alustavasti tehdä 80x40mm profiiliputkesta, kulmiin kunnolliset konttilukot, millä rakenne kiinnitetään alustaansa. Sen päälle aletaan tekemään lattia ja seinärakennetta. Rakenteesta pitää tulla mahdollisimman tukeva, koska välillä joutuu ajamaan isoissakin kallistuskulmissa kun mennään huonommille teille/maastoon ajamaan. Todennäköisesti koko komeuden ympäri tulee tehtyä vielä kunnollinen "nojailukehikko".

Tarkoituksena on pitää kulut kurissa ja tehdä mahdollisimman paljon itse. Työkalut pysyvät käsissä ja se mitä ei itse osata voidaan aina teettää ulkopuolisilla. Eli tällä alustuksella lähdetään viemään projektia eteenpäin, ensin piirustuspöydällä ja sen jälkeen ihan todellisuudessa.

K.E.V:
No moro. Ekaksi kiinnostaa missä ja millä noin korkealle olet päässyt. Lämmöissä ei mitään ihmeellistä.

Pata:
Viime reissulla farmari Volvo 240:llä  :o , mistä tuli eilen kotiuduttua. Suomi-Venäjä-Kazakstan-Usbekistan-Taijikistan ja viimeisenä Kirgiisia, missä noustiin vuorille aivan Kiinan rajan tuntumassa. Korkein kohta taisi olla tarkalleen 4655m ennen laskeutumista alas. Kirgiisiasta tultiin lentämällä kotiin. Auto myytiin osiksi Bishkekissä ja sieltä sitten lenteäen Helsinki-Vantaalle

Samalla tuli tehtyä vaimon kanssa päätös raskaaseen kalustoon siirtymisestä, josko kestäisi paremmin ja antaa paremmat mahdollisuuden pitää varustusta mukana. Ja samalla pääsee eroon hotelleissa/motelleissa/teltassa nukkumisesta.  8) Olisihan meillä ollut tuo reissaamista varten varusteltu maasturikin pihassa millä lähteä, mutta jostain syystä ei saatu Kazakstaniin kaksikerta viisumia kotimatkaa varten. Piti sitten muuttaa suunnitelmia ja hommata sellainen halpa kulkine, minkä pystyi hylkäämään Kirgisiaan.

Lerssinen:
Onhan näitä olemassa  :)


http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=105471

Komeempi olis A45 sisu alustana  8)

K.E.V:

--- Lainaus käyttäjältä: Pata - 22.06.2014     kello on 18:49 ---Viime reissulla farmari Volvo 240:llä  :o , mistä tuli eilen kotiuduttua. Suomi-Venäjä-Kazakstan-Usbekistan-Taijikistan ja viimeisenä Kirgiisia, missä noustiin vuorille aivan Kiinan rajan tuntumassa. Korkein kohta taisi olla tarkalleen 4655m ennen laskeutumista alas. Kirgiisiasta tultiin lentämällä kotiin. Auto myytiin osiksi Bishkekissä ja sieltä sitten lenteäen Helsinki-Vantaalle

Samalla tuli tehtyä vaimon kanssa päätös raskaaseen kalustoon siirtymisestä, josko kestäisi paremmin ja antaa paremmat mahdollisuuden pitää varustusta mukana. Ja samalla pääsee eroon hotelleissa/motelleissa/teltassa nukkumisesta.  8) Olisihan meillä ollut tuo reissaamista varten varusteltu maasturikin pihassa millä lähteä, mutta jostain syystä ei saatu Kazakstaniin kaksikerta viisumia kotimatkaa varten. Piti sitten muuttaa suunnitelmia ja hommata sellainen halpa kulkine, minkä pystyi hylkäämään Kirgisiaan.

--- Lainaus päättyy ---
Sulla on asennetta Thumb Ja osasit valita vielä hyvän kulkuneuvon  edellisille reissulle :-* Toivotaan projektille nostetta, kopin tekemiseen ei mulla ole neuvoja.Odotan kuvia ja tietoja projektista.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa