Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

Sähkökeskus Elektroblock EBL 99 kärähti

<< < (5/10) > >>

ihaa:
No sehän on hyvä se että kuntoon saa ja vieläpä palstan kautta.  Thumb

Alanille vielä sellainen kysymys, huomasitko ajon aikana tuota kärähtämistä millään lailla tai paremminkin huomasiko perhe siellä takana istuessaan ?

Alan:
Kuten olen tainnut kertoa, niin käry oli tuntuva, mutta ei niin kova, että olisi ymmärtänyt heti sen tulevan sisältä. Luultiin, että jossain poltetaan jotain, kun ajettiin maaseudulla hitaalla tiellä.

Kysymyksen tarkoitus lienee, jotta voiko tuohon haveriin ennakolta varautua. Tuskinpa voi, muuten kuin kokeilemalla liittimet.

-------------


--- Lainaus käyttäjältä: mjo33400 -  3.07.2014     kello on 08:17 ---Se on minulla korjattavana ja ilmeisesti saan tänään osat siihen. Vaurio oli paha, mutta ei vakava eli tulee kuntoon. Thumb

--- Lainaus päättyy ---

Mukava kuulla.  Thumb

ihaa:

--- Lainaus käyttäjältä: Alan -  3.07.2014     kello on 09:01 ---Kuten olen tainnut kertoa, niin käry oli tuntuva, mutta ei niin kova, että olisi ymmärtänyt heti sen tulevan sisältä.

Kysymyksen tarkoitus lienee, jotta voiko tuohon haveriin ennakolta varautua. Tuskinpa voi, muuten kuin kokeilemalla liittimet.

--- Lainaus päättyy ---

Multa lienee jäänyt sitten matkakertomuksen joku ketju lukematta kun ei tuosta kärystä ole jäänyt mitään mieleen. Joo sitä varautumistahan minä tässä vähän peräänkuulutin mutta näköjään näiden laitteiden kanssa saa aina olla takajaloillaan että mitä ja mistä seuraavaksi.

Alan:
Kyllä saa olla. Johonkin voi varautua etukäteenkin. Mulla on raikasvesipumppu olemassa varalla, eihän se voi ikuisuuksia kestää ja hajoaa tietenkin silloin, kun sitä käytetään. Jos ei ole varalaite mukana.

Tärkeää on, että tuntee autonsa. Keväällä otin irti vänkärin tuolin ja ekaa kertaa tutkin, että miten nämä sähköhommat on toteutettu. Aiheesta aion viisastua vielä lisää, kun laitetaan keskus paikoilleen.

Aamukahvisammion juotuani ja asiaa mietittyäni tuli mieleen, että osasyyllinen vahinkoon voi olla suhteellisen tiukasti mitoitetut/niputetut liittimien johdot. Kannattaa tutkia, onko niissä vetoa, jolloin kontakti voi heiketä.

Vaan reissuun kannattaa lähteä siitä huolimatta, että joskus sattuu vahinkoja.

88k5:
Tuollainen kärähtäminen ei synny hetkessä, vaan siihe tarvitaan pitkä ajanjakso ja useita - ehkä talviakin väliin. Löysäksi liitos ei itsestään rupea, jokin ulkoinen vaikuttaja (tavarat, ihminen) voi aiheuttaa tapahtumaan. Oletuksena tietty, että liitin on alkujaan oikean kokoisena totetettu ja oikein asennettu/kiinnitetty (johdinnippu ei väännä liitosta) ..

Korroosio/hapettuminen lopulta tekee tuo viimeisen työn kun nuo messikiä/kuparia sisältävät puristusliittimet meltaantuvat ensimmäisissä "lämpökäsittelyissä" - kontaktipinta entisestään pienenee ja puristusvoima heikkenee.

Mitänkäkö ihaa tai muut voivat ennakoida vastaavaa; kun kaappi on ollut ½-1 h päällä, ajoa takana, yksinkertaisesti sormin käy tunnustelmassa liitintä ja johtimia sen juuressa (kuparijohtimet johtavat hyvin lämpöä) - jos tuntuvat selvästi (ei edes polttavasti) lämmenneiltä, tilannetta kannattaa tarkkailla. Jos ovat kuumia kannaattaa harkita avaamista, tarkistamista/puhdistamista ja rasvausta.. jos kuumenevat jo näppejä polttavan kuumiksi, tarvitaan jo korjaustoimia..


--- Lainaus käyttäjältä: Alan -  3.07.2014     kello on 09:26 ---..
Tärkeää on, että tuntee autonsa.
..
Vaan reissuun kannattaa lähteä siitä huolimatta, että joskus sattuu vahinkoja.

--- Lainaus päättyy ---
Ehdottomasti - reissaaminen on aina riskinottoa tekniikankin kannalta. Voi toki varautua korjaamaan (ed. välineitä ja osaamista/tuntemista) - pelkällä lompsalla korjaamiseen en itse luottaisi.. valmiiksi viallisella edes lähtisi.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa