Aihe: mopon perä kärry

nyt haluais pappatunturin taakse peräkärryn. Maktaako siihen olla jonkin moisii vaatimuksii minkä lainen se kärry olla pitäis

itse suunnitelin kans aikoinaan että vanhoista maitokärryistä ois tehny mutta jäi suunnittelu asteelle 
renkaat piti olla mopon tai vastaavan renkaat että ei ihan mitkään pikku pyörät käyny muistelisin 

tämmönen löyty tuolta

Moottoripyörään, mopoon, kolmipyörään, nelipyörään ja kevyeen nelipyörään saa kytkeä yksiakselisen perävaunun, jonka kokonaismassa ei ylitä valmistajan sallimaa massaa. Kytkentämassa ei kuitenkaan saa ylittää puolta vetävän ajoneuvon kuormittamattomasta massasta. Moottoripyörään kytkettävän perävaunun leveys saa olla enintään 1,25 metriä. Perävaunussa pitää olla kutakin pyörää varten tarkoituksenmukaise t roiskesuojat. Kytkettäessä perävaunu moottoripyörään on moottoripyörän rekisterikilpi siirrettävä perävaunun taakse.

renkaiden suhteen voin olla myös väärässä mutta itse en kovin heikkoja laittas

tässä mallia
http://www.nettimoto.com/tunturi/pappa/1678451

http://www.kuvakuja.fi/node/45225#!photo_45298

ei pahannäköinen olis jos tekis 40L maitotonkasta. isoilla pyörillä aattelin kin sen värkätä

Entäs fillarin lasten kuljetus kärry. 

Alle metrin leveässä riittää 1x kolmioheijastin + jarruvalo, mutta leveämmässä tulee olla 2x kolmio + täydelliset takavalot. Ja tosiaan jos mopon oma kilpi peittyy, niin sitten sekin + rek.valo. Kats.konttorilta voi tilata mopon kilvestä myös kaksoiskappaleen tätä käyttöä varten, niin ei tartte sitä kilpeä siirrellä mopon ja kärryn välillä. Ja kärryn kokonaismassa kun ei saa ylittää 50% mopon omasta massasta, niin aika kevyeksi tuo hyötykuorma jää kun ne renkaatkin painaa jo jonkin verran => moottoripyörään on kehitetty 1-renkainen peräkärry hyötykuorman maksimoimiseksi



Ja siellähän se perässä tulee, kun se kytketään pyörään ristikkonivelellä, ei perinteisellä vetokuulalla



Huomattavaa on että sen paremmin kärryllä kuin "vetokoukullakaan" ei tartte kats.konttorin virkailijoita vaivata = omavalmiste = OK

Ei siihen kärryyn paljoo painnoo tuliskaan. Esim teltta, makupussi 1-2, retki patja 1-2,
ja pientä pustavaa esim rillimakkara paketti

Kysäseppä konttorilta Jamppu, mä just olin muuttamassa prätkän ajoneuvoluokkaa L3 sesta L4 luokkaan, mutta onneks konttorilla katsastussetä sanoi että eikä, pannaan vaan otteeseen lisätietona vaihtoehtoinen ajoneuvoluokka että käy sivuvaunun kanssa tai ilman sitä.

Yleensä konttorilla on kätevin tieto mitä tehdä. Mutta jos tarttee käydä konttorilla, käy sen saman ukon juttusilla. Käytännöt vaihtelee.

tuossa mun eka versio,Bilteman pikkuboksista




toi oli vähän turhan painava 





Heinemann oli kätevä ja siihen jäi melkein 100 kg kantavuuttakin

mutta aloitus oli pappatunskan kärry ,joo 
yllättävän painavakin kärry kulkee tosi helposti mukana

mutta aloitus oli pappatunskan kärry ,joo 
yllättävän painavakin kärry kulkee tosi helposti mukana

Siinäpä se. Tuna itse painaa pattiarallaa 100kg, joten siihen saa laittaa kokonaismassaltaan 50kg nyytin perään. Tuosta kun vähennetään 10kg/rengas + akseli ja 20kg runkoon, niin sulle jää "valtaisat" 10kg hyötykuormaa, jee jee

Siinäpä se. Tuna itse painaa pattiarallaa 100kg, joten siihen saa laittaa kokonaismassaltaan 50kg nyytin perään. Tuosta kun vähennetään 10kg/rengas + akseli ja 20kg runkoon, niin sulle jää "valtaisat" 10kg hyötykuormaa, jee jee

On sulla kovat varmuuskertoimet!   

eilenkun punnittin papitsun niin painoi 50kg. vaakana käytin henkilö vaakaa sellanen jousimalli. voi olla et vaakakaan ei oikeen näyttänut oikein vaik kiersin sen nolliin

eilenkun punnittin papitsun niin painoi 50kg.

No siinähän sulla on sitten tavoitetta saada aikaiseksi peräkärry, joka lasteineen painaa max. 25kg

No siinähän sulla on sitten tavoitetta saada aikaiseksi peräkärry, joka lasteineen painaa max. 25kg

jep taijan unohtaa koko homman ton kärryn suhteen. tai tuskin sitä kärryy kukaan maantiellä punnitse

Kyllä se normi maitokärri kestää niillä normi renkailla.
Ottaa rälläkän ja kaventaa.
Käy hakemassa vetokuulan ja kidan motonetistä.
Painoa tulee alle 20 kg.
Ja eikun matkailemaan.
Vai tukkiako ajattelit kuskat jos jykevämpi pitää olla ?
Vai kulkeeko se tunturi yli 80 km/h ?
Silloin alkaa loppua noista kärrin pyöristä ominaisuudet.

Eikun värkäilyn iloa, ei mssään taapuksessa luovutusta!!!