Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Ducato kytkin luistaa
JPVäisänen:
Noniin...tämä(kin) tarina saapi jatkoa ja kait jonkilaisen lopun.
Odottelen edelleen kuluttajariitalauta kunnan ratkaisua asiaan kun jo seuraavaa pukkais päälle. Ei varmaan kukaan voi uskoa kuinka uskomattoman huonoa tuuria mulla on ollut tuon asuntobiilin kanssa...se ei riittäny että laatikon laakeroinnin yhteydessä oli jätetty stefat vaihtamatta vaan jotain muutakin oli jäänyt tekemättä tai tehty väärin koska tuolla toisessa säikeessä kertoilin että laatikon pääakseli alkoi "syödä" itseään ulos vitosen kopasta. Se miten se on mahdollista en tiedä eikä kovasti kiinnostakkaan. No, tilasin Sääksmäeltä vaihtolaatikon joka vihdoin (tänään) saatiin asennettua autooni. Kun menin maksamaan remontin kyselin mille "uusi" laatikko koeajossa tuntui huoltomies kertoi että ei se oo kunnossa. Kakkonen narahataa joka kerta kun vaihtaa...synkronoi nnissa jotain vikaa kuulemma. Kun läksin ajeleen kotio niin totesin että meinaa narahdella muutkin vaihtee kuin vain kakkonen....välikaa sulla sain kuiten aika pienin lisä-äänin vaihteet vaihdettua ja pääsin kotio. Soittelin sitten laatikon toimittaneelle henkilölle ja kerroin miten se toimii...ainiin, piti kertoman että perä taitaa olla hiukka kulahtanut tuossa...jokainen asiaan perehtynyt tietää millainen ääni kuuluu kun siellä ei ole palikat kohdallaan. Niin, se toimivuustakuuhan tässäkin on mutta edellyttää laatikon irroitusta ja takaisin postitusta ja rahtien ja irroituksen maksua... ittu että vituttaa mutta oma vikahan tämä oli kun tein tilauspäätöksen liian nopsaan. Olis pitäny odotella ja kuulostella vähän pidempään ja yrittää etsiä kauemmin.
Rahaa on palanut ja auto ei oo vieläkään kunnossa mutta näillä mennään.....faktaa on se että ei näitä vanhoja paskoja kannata ostaa ja yrittää ylläpitää jos ei omien käsien taidot riitä korjaamaan koska korjauttaminen tulee helvetin kalliiksi..niin se vaan on. Ja eniten tässä vituttaa se että on näitä "ammattilaisia" jotka on korjannu sitä sun tätä 25-vuotta ja on muka kokemusta ja näitä jotka myy jotain semmosta mistä eivät tiedä yhtään mitään ja antaa niille "takuun" jolla ei oo mitään merkitystä loppupeleissä...tun nemme vaimoni kanssa itsemme todella kusetetuiksi mutta nyt se on loppu.
Jos me jollain keinolla saadaan tuo laatikko "elvytettyä" niin että synkrot alkaa toimimaan niin auto lähtee myyntiin ja loppuu meidän karavaanaus... ei ole varaa ostaa uutta (tai etes vanhaa).
Oli vaan kiva harrastus niin kauan kun sitä kesti mutta nyt saa kusettaminen riittää....kusettaj ia täällä riittää.
velnum:
Täytyy sanoa että uskon että sinua harmittaa ja rahaa on palannut. Ja tulee varmasti vahva luottamus pula loota laittajiin .Sen takia aloitin itse purkamaan ja laitaamaan lootaa, olen soitellu edullisille niin sanotuille laitajille tullu aika varovainen olo loputuloksesta . Harmi jos lopetat sillä olet ihan mukava typpi jp.
pp-96:
En tiedä,sillä en ole pysynyt kaikissa käänteissä mukana, ja moneskohan laatikko nyt olikaan menossa, mutta voisikohan olla jotain hämminkiä laatikon ja moottorin välisellä etäisyydellä ,tai sillä välillä. ?? Nojaisiko moottori jostain kummansyystä ensiöakseliin.??
Milloin ei pakki mennyt päälle, ja nyt taas kytkeytyminen renaa?
Mjerica:
"faktaa on se että ei näitä vanhoja paskoja kannata ostaa ja yrittää ylläpitää jos ei
omien käsien taidot riitä korjaamaan"
Nyt kun harmistuminen on aivan huipussaan niin saattaa olla väärä hetki tehdä päätöksiä.
Mainitsit aiemmin ettet kuitenkaan ajaisi tuolla talvisin ja kesäsesonki v.-15 alkaa olla
ehtoopuolella joten täytyy kysyä että onko autosta päästävä eroon aivan kiireellä. Kysyn
siksi kun elämänkokemukseni perusteella hankalat asiat järjestyy helpommin jos on aikaa
järjestellä. Siis aikalisää.....
Se on aivan totta että vanhempi asuntoauto vaatii omatoimisuutta että ylläpitokulut
saa edes kohtuullisiksi. Tuosta omien "käsien taidoista" kysyisinkin että onko se aivan
kirjaimellisesti se rajoite. Eli työtilat, työkalut, ym. sellaiset ulkoiset puitteet ovat
yksi asia. Oma osaaminen on toinen, tuttavapiirin lähiapu kolmas. Tässä nimenomaisessa
tapauksessa asia jakautuu vielä kahteen osaan eli vaihteiston irrotus/asennus ja sitten
se mitä sille vaihteistolle tehdään. (Tuo ensinmainittu on jonkinasteinen ponnistus ja
vaatii valmisteluja ja erinäisiä mahdollisuuksia, jälkimmäisen voi tehdä kerrostaloyksiössä
jos niin päättää)
Olen pannut merkille sellaisen asian että yksilölliset tekemisen rajat näyttävät
olevan osittain epärationaalisia. Jotkut eivät ryhdy sellaiseen mitä eivät tiedä saavansa
valmiiksi suoraviivaisesti ja samantien. He eivät siis siedä sitä että jotain on kesken
ja meneillään vähänkään kauempaa. Toiset vaikuttavat taas jopa nauttivan puuhastelusta
jossa edetään tilanteen mukaan ja uutta oppien, maali voi käväistä välillä näkymättomissäkin.
Vaan filosofiasta teräskappaleisiin.. ...
"Olis pitäny odotella ja kuulostella vähän pidempään ja yrittää etsiä kauemmin."
- Ei voi suoraviivaisesti sanoa näinkään. Näitä laatikoita ei löydy enään sellaisia että
olisi järkevä suoraan laittaa autoon, siis tutkimatta tarkemmin, riskit on aivan kohtuuttomat.
Ymmärrän silti ettet halunnut maksaa vielä laatikon läpikäymisestäkin tällaisessa tilanteessa
ja ehkä epäonni oli erityinen. Tämä "ehkä" tulee siitä etten pidä asiaa vielä ihan loppuun
katsottuna, siitä tullaankin seuraavaan......
- Kiinnitin huomiota siihen että synkronointiongelma a olisi useammilla ellei peräti kaikilla
vaihteilla. Nimittäin aina kun olen törmännyt tuollaiseen niin ongelma on ollut siinä ettei kytkin
jostain syystä irrota täydellisesti. (kakkosen synkronointi tärvellään melko usein kun sitä
pakotetaan päälle vauhdissa, risteystä lähestyttäessä. Jo ykkösen tai kolmosen kohdalla
vikaantuminen on paljon harvinaisempaa)
- viime kesän remontissani asensin uuden Valeon kytkinasetelman. Sepä vaatiikin niin suuren
liikevaran ettei voi säätää tehtaan ohjeen mukaan poljinkorkeutta, muuten tulee lattia vastaan.
Nostin poljinkorkeutta selvästi ylemmäksi jolloin se alkoi toimia hyvin. Tarkista nyt tämä
ensin. Nosta vaikka tunkilla toista etupyörää hieman maasta (että saat käsin pyörittää) ja
tarkista että irrotus on täydellinen selvästi ennen liikevaran loppumista.
JPVäisänen:
--- Lainaus käyttäjältä: Mjerica - 10.09.2015 kello on 05:38 ---.......osa leikattu....
- Kiinnitin huomiota siihen että synkronointiongelma a olisi useammilla ellei peräti kaikilla
vaihteilla. Nimittäin aina kun olen törmännyt tuollaiseen niin ongelma on ollut siinä ettei kytkin
jostain syystä irrota täydellisesti. (kakkosen synkronointi tärvellään melko usein kun sitä
pakotetaan päälle vauhdissa, risteystä lähestyttäessä. Jo ykkösen tai kolmosen kohdalla
vikaantuminen on paljon harvinaisempaa)
- viime kesän remontissani asensin uuden Valeon kytkinasetelman. Sepä vaatiikin niin suuren
liikevaran ettei voi säätää tehtaan ohjeen mukaan poljinkorkeutta, muuten tulee lattia vastaan.
Nostin poljinkorkeutta selvästi ylemmäksi jolloin se alkoi toimia hyvin. Tarkista nyt tämä
ensin. Nosta vaikka tunkilla toista etupyörää hieman maasta (että saat käsin pyörittää) ja
tarkista että irrotus on täydellinen selvästi ennen liikevaran loppumista.
--- Lainaus päättyy ---
Tätäpä täytyy kokeilla...
Välikaasulla saan vaihteet kyllä menemään päälle ilman narinoita.
Itseasiassa kun pohjamuovi ei oo paikallaan niin vois kokeilla säätää...mutta onkos ohjetta miten säädetään?
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta