Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Ducato kytkin luistaa

<< < (8/40) > >>

JPVäisänen:

--- Lainaus käyttäjältä: Aippe -  1.06.2014     kello on 15:18 ---Tässä karkeat ohjeet: Vasemman puolen vetoakseli irti, etutukivarsi irti ja pyörännapa vedettynä taaksepäin. Moottorin vasemman puolen kumityyny ja vaihteiston kumityyny irti kokonaan, moottorin oikean puoleisen kumityynyn pultit irti ja parasta irrottaa koko kolmiomainen tuki mikä on pultattu vaihdelaatikon peräpäähän. Konehuoneesta irrotetaan ilmanpuhdistin putkistoineen, vaihteen siirtäjä irti ja nopeusmittarinvaije ri sekä pakkivalon johtimet irti. Moottori-/vaihteistoa lasketaan jonkin sen verran kuin lämmityslaitteenlet kut antaa kohtuudella myöten ja kallistetaan niin paljon että vaihteisto mahtuu tulemaan pois, samalla oikeanpuolen vetoakseli irrotetaan vaihteistosta. Koko homma onnistuu pullotunkin ja pienen hallitunkin avulla.

--- Lainaus päättyy ---
Kuulostaa...ah...niin helepolta :)
Siis vetoakseli irti pyörän navasta vai mistä?

Aippe:
Pyörännavasta ja vaihdelaatikon kyljestä. Kannattaa avata akselin napa mutterit ensimmäiseksi ennenkuin nostaa etupäätä ylös maasta. Vaihdelaatikon kyljestä akselin toisenpään malja lähtee yleensä vääntöraudalla väännäyttämällä maljaa ulospäin.

tsahkali:
Olen vaihtanut yhteen 1.9 koneella varustettuun kytkimen. Homma meni suurinpiirtein niin, että kaikki mahdollinen irti moottorista, kiinni taisi jäädä yksi kumityyny.  Sitten konetta piti kallistaa niin paljon että alkoi jo hirvittää, sillä muuten laatikko ei mahdu pois paikoiltaan. Lootan alle piti tehdä 'peti', jota pitkin sen sai sitten liu'utettua alas. Samaa petiä pitkin sitten tunkkasin lootan takaisin ylös, se nimittäin painaa sen verran paljon, ettei sitä edes miehissä nostele ja irroittaminen ja paikalleenlaitto pitää siis tehdä kun kokonaisuus on siinä 45 asteen kulmassa.
Pyttymäinen homma mutta tehtävissä. Helpoksi en sano edes kännipäissäni.
Jossain on joku kuvakin, vaan pitäisi penkoa arkistoa...

JPVäisänen:
Ok...sen verran kirjavia kokemuksia aiheesta on että päätin varata Raskoneelle Ouluun ajan...halpaahan tuo ei ole mutta kun lupasivat vaihtaa kytkimen samaan hintaan kuin Virho&Raitio niin mieluummin sinne.
Soittelin tänään Alppilaan autokorjaamolle ja sen verran oli nihkeä puhelu että luultavasti en enää sinne autojani vie korjaukseen. Virho&Raitio on omasta mielestä niin ammattilaisia ettei tarvi pitää kirjaa korjatuista autoista saatika päivämääristä ja km -määristä milloin mikin auto on korjattu. Kuluttajaneuvoja sanoi aamullisessa puhelussa monenmoista asiaa mutta jäi mieleen se että kaikkien, myös pienien, korjaamojen tulee pitää kirjaa tuotevastuulain nojalla.
Nyt jää nähtäväksi kuka korvaa ja mitä vai korvaako kukaan minulle tästä rulianssista yhtään mitään....pääasia on että saan auton ajokuntoon taas.

Haapaniemen Paroni:

--- Lainaus käyttäjältä: JPVäisänen -  2.06.2014     kello on 17:14 ---Ok...sen verran kirjavia kokemuksia aiheesta on että päätin varata Raskoneelle Ouluun ajan...halpaahan tuo ei ole mutta kun lupasivat vaihtaa kytkimen samaan hintaan kuin Virho&Raitio niin mieluummin sinne.
Soittelin tänään Alppilaan autokorjaamolle ja sen verran oli nihkeä puhelu että luultavasti en enää sinne autojani vie korjaukseen. Virho&Raitio on omasta mielestä niin ammattilaisia ettei tarvi pitää kirjaa korjatuista autoista saatika päivämääristä ja km -määristä milloin mikin auto on korjattu. Kuluttajaneuvoja sanoi aamullisessa puhelussa monenmoista asiaa mutta jäi mieleen se että kaikkien, myös pienien, korjaamojen tulee pitää kirjaa tuotevastuulain nojalla.
Nyt jää nähtäväksi kuka korvaa ja mitä vai korvaako kukaan minulle tästä rulianssista yhtään mitään....pääasia on että saan auton ajokuntoon taas.

--- Lainaus päättyy ---
Just näin ThumbKalusto kuntoon makso mitä makso....

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa