Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Vararenkaan tarkistus

<< < (6/14) > >>

retkeilijä:

--- Lainaus käyttäjältä: kimi - 10.04.2016     kello on 22:08 ---Miki et käytä telinettä?
--- Lainaus päättyy ---

Koska siellä vararengas on likainen ja vaikea mm. tarkistaa. Kiinnikkeet ruosteessa jne.
Parisängyn alla on runsaasti tilaa tarvittaville 2 hlö:n varusteille ja vararenkaalle. Kiitos vihjeestä m-auton edelliselle omistajalle.

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: retkeilijä - 11.04.2016     kello on 07:21 ---Koska siellä vararengas on likainen ja vaikea mm. tarkistaa. Kiinnikkeet ruosteessa jne.
Parisängyn alla on runsaasti tilaa tarvittaville 2 hlö:n varusteille ja vararenkaalle. Kiitos vihjeestä m-auton edelliselle omistajalle.

--- Lainaus päättyy ---

Olet varmaan poikkeus, jos tilaa on riittävästi!  :o
Likaantuminenkin lienee yksilöllistä. Kahdessa kulkimessa on nyt rengas alla ja ne pyörät ovat lähinnä pölyisiä. Ilmanpaineen tarkistamiseksi tarvii hiukan kumartua. Kerta vuoteen pyöritän mekanismin alas, jotta voi todeta toiminnan.

Tämä turina siksi, että kenenkään ei tarvitsisi vaikka autoa vaihtaessaan 'pelätä' tuollaista renkaan sijoitusta.

88k5:
Onneks ransussa on perä niin korkealla, että helposti alle konttaa - eilen renkaita vaihtaessa kun ventiili on alaspäin paineen tarkastin (ja puhdasta oli). Pari kierrosta hissiä alas ja ylös. Vielähän tuo toimi. Mitään telinettähän tuossa ei ole - eli hissi kunnossa, jos rengas tallella  :D

Momenttiavaimen asteikossa viimeinen lukema 210 Nm - tuommonen halpisavain. Aikalailla saa painoaan käyttää; kyykyssä polvenpäälle räikkäpää (2 jatkoa menee paripyörän sisään), toinen jalka liki ilmassa ja paino käden päälle - *naks*  ;D

HiTec:

--- Lainaus käyttäjältä: kimi - 10.04.2016     kello on 19:21 ---Nuo pitää tosiaan kiristää viimeiseen asti ja käyttää sen verran voimaa kun ukosta irtoaa.

--- Lainaus päättyy ---
Kiristys riippuu myös ukosta ja käytössä olevasta vipuvarresta ^-^ Itselläni on sellainen jatkettava väännin mallia Lidl, 2-puoleisella hylsyllä (=2 eri kokoista mutteria), jolla pitkänä alkulöysäys ja lyhkäsenä loppukiristys. Varsinainen pyöritys menee sitten iskevällä akkukiertäjällä = renkaat vaihtuu melko nopsaan Thumb


--- Lainaus käyttäjältä: joo o - 10.04.2016     kello on 21:44 ---Samaa mietin koska mutterit eivät keskitä (ei ole kartiota) vaan niissä on prikat jotka puristaa vanteen paikoileen. Ilmeisesti keskiö keskittää.

--- Lainaus päättyy ---
Mutterit/pultit eivät keskitä ikinä! Se rengas on aina keskiön varassa, keskiön keskittämänä. Sen vuoksi sen keskiönkin pitää osua vanteeseen kohdilleen just eikä melkein ja entisaikaan käytettiin jopa muovisia, irrallisia soviterenkaita noissa aluvanteissa jotta saatiin keskitys toimimaan kunnolla, nykyisin taitaa nämä sovitteetkin olla metallisia jotta se kestää kantoakin 8)


--- Lainaus käyttäjältä: retkeilijä - 10.04.2016     kello on 22:03 ---Minulla vararengas on muovipussissa sängyn alla luukun lähellä.

--- Lainaus päättyy ---
Mitenkäs tuollainen irtonainen massakappale käyttäytyy äkkipysäyksessä? Linkoaa sieltä parisängyn alta etuseinään, joka ei moista iskua kestä ja näin se rengas jatkaa matkaansa puusäleiden kera kohti kabiinia, pyyhkien keskikäytävänkin siinä samalla puhtaaksi -ko ???


--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 11.04.2016     kello on 09:42 ---Onneks ransussa on perä niin korkealla, että helposti alle konttaa

--- Lainaus päättyy ---
Sama se on tuossa Renapultissakin ja vielä kun on tallin liuskakin pieni alamäki, niin perä on ihan oikeasti jo korkealla, sinne lähes jo isokin ukko jopa konttaa 8)

Ossi66:

--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 11.04.2016     kello on 10:00 ---
Mutterit/pultit eivät keskitä ikinä! Se rengas on aina keskiön varassa, keskiön keskittämänä. Sen vuoksi sen keskiönkin pitää osua vanteeseen kohdilleen just eikä melkein ja entisaikaan käytettiin jopa muovisia, irrallisia soviterenkaita noissa aluvanteissa jotta saatiin keskitys toimimaan kunnolla, nykyisin taitaa nämä sovitteetkin olla metallisia jotta se kestää kantoakin 8)

--- Lainaus päättyy ---

Käyppä katsomassa lähintä 1-akselista vaunua - jarrurummussa ei ole keskiötä. Keskiö ei keskitä, eikä paino ole grammaakaan keskiön varassa - onneksi noita ei ole kuin kahden tonnin kokonaispainoille. ;D
Rengas keskitetään kartiopulteilla tasaisesti tähtikuviolla kiristellen. Itse kierrän ne pultit kiinni vähintään kolmella vaiheella.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa