Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä
Asunto-osan ilmastointi/invertteri sovitus
Oulaa:
--- Lainaus käyttäjältä: perho-ukko - 27.05.2014 kello on 09:11 ---Tässä on nyt se sama,kuin minulla oli alkuun,liian pieni akkukapasiteetti! Laitoin sitten 4 kpl 110AH akkuja rinnan,peukalon paksuisella kaapelilla,puolesta välistä ketjua,siihen intikka parinkymmenen sentin kaapeleilla,samaan pisteeseen tulee myös aurinkokennojen lataus,ja moottorin lataus,lisäksi starttiakku,110AH,on tarpeentullen kytkettävissä lisäksi,eipä vingu intikka !
--- Lainaus päättyy ---
siinä pilivisenä päivänä ko on akkuja tyhjäillyt ja starttaa niin Fiijatin laturi tulisi kysymään jotta onko sitä pakko jokaikista amppeeria täältä käämeistä aina kaivaa
vois varmaan kuumetakkin jonkun verran
minä ny aattelin jotta ilmastointi jos ottaisi sen 50-80A niin ajon aikana sitä voisi käyttää sitten
ja jos sosekeiton joskus sauvasekottimella pyöräyttäisi tai kahvit ajotauvolla kissauttaisi sillä aikaa ko auto tyhjäkäynnilla vielä turboa jäähdyttäisi ::)
Ny on invertteri 2000w ja alan sovittamaan jos saisi tuon 110 AH akun repsikan penkin alle ja sitten inventterin tiskipöydän päätyyn niin ei olisi kaapelit kuin 1,5 m laturilta hupiakulle ja inventteri olisi akun vieressä
Beagle:
Hyvä juttu, jos saat sen toimimaan. Minä olen aiheesta kysellyt ja suunnitellut omaani toimimaan ajonaikana, niin aina on vaan tyrmätty ja käsketty unohtaan koko juttu.
Omaani laitoin 1500w kanttiaaltoinvertte rin. Sillä saa tuon elektroluxin käyntiin, noh ei aina kompura käynnisty ensimmäisellä yrityksellä, kun intikka uukahtaa. Kolmannella viimestään jää päälle. Tunnin kestää olla päällä ja virta loppuu. Olen just miettinyt tuota samaa että tois laturilta kunnon kaapelit akulle, niin vois virta riittääkin.
2kw salkkuagrikin löytyy, mutta sitä ei kyllä saa mihinkään järkevästi, että voisi käyttää ajonaikana.
Aakku:
Olen lueskellut tätä ketjua ja ihmetellyt koko ajan, jotta mihin ihmeeseen sitä ylimääräistä ilmastointilaitetta tarvitsee ajon aikana Ongelmat helteellä alkavat mielestäni vasta sillä hetkellä kun auto pysäytetään ja moottori sammutetaan.
Omassani on ainakin auton ohjaamoilmastointi niin tehokas, että 30 asteen helteellä nenä huurtuu. Ei sitä voi pitkään täysillä pitää, kun ilmankosteus putoaa jonnekin 25% paikkeille. Silloin on jo pakko avata ikkunaa, jotta saa kosteutta autoon. Ongelma on lähinnä siinä, että miten sen auton oman ilmastoinnin jäätävän ilman saa suunnattua takaosaan.
Erillisen ilastointilaitteen tarpeellisuuden koen vasta kuumana kesäyönä, jolloin pitäisi kuumassa autossa yöpyä. Silloin se virta pitäisi ottaa jostain valtakunnan verkosta, jotta ei akut tyhjenisi.
Olen ymmärtänyt, että joissakin erillisissä ilmastointilaitteis sa olisi myös ilmankostutin mahdollisuus. Silloin siitä sisäilmasta voisi saada miellyttävän.
Viime keväänä tilasin nettikaupasta erillisen pienen ilmastointilaitteen, jota ajattelin käyttää auton takaosassa invertterillä. Onneksi oli verkkokaupasta kyseinen vekotin loppunut.
seppoko:
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 31.05.2014 kello on 21:30 ---
Olen ymmärtänyt, että joissakin erillisissä ilmastointilaitteis sa olisi myös ilmankostutin mahdollisuus. Silloin siitä sisäilmasta voisi saada miellyttävän.
--- Lainaus päättyy ---
Tuollainen kostutus tuhoaa koko ilmastointilaitteen ajatuksen. Osa sitä ilman viilennystä on juuri ilman kuivaaminen. Kuivaamisen ansiosta ei tarvitse ilman lämpötilaa laskea kovin alas. Kuiva n. 25 asteinen ilma tuntuu samalta kuin n 21-22 asteinen kostea.
Kotona minulla on ilmalämpöpumppu, jolla voi helteellä jäähdyttää. Mutta eipä ole tarvinnut juurikaan varsinaista viilennystä, kunhan olen vain laittanut laitteen kuivausmoodiin, niin hyvin on pärjännyt sisällä. Ja tämä koskee myös aikoinaan autossa ollutta ilmastointilaitetta . Tosin siinä ei ollut kuivatusta erikseen.
Aakku:
--- Lainaus käyttäjältä: seppoko - 31.05.2014 kello on 21:58 ---Tuollainen kostutus tuhoaa koko ilmastointilaitteen ajatuksen. Osa sitä ilman viilennystä on juuri ilman kuivaaminen. Kuivaamisen ansiosta ei tarvitse ilman lämpötilaa laskea kovin alas. Kuiva n. 25 asteinen ilma tuntuu samalta kuin n 21-22 asteinen kostea.
Kotona minulla on ilmalämpöpumppu, jolla voi helteellä jäähdyttää. Mutta eipä ole tarvinnut juurikaan varsinaista viilennystä, kunhan olen vain laittanut laitteen kuivausmoodiin, niin hyvin on pärjännyt sisällä. Ja tämä koskee myös aikoinaan autossa ollutta ilmastointilaitetta . Tosin siinä ei ollut kuivatusta erikseen.
--- Lainaus päättyy ---
Niin se taitaa tehdä...
Toisaalta kuivassa 25% kosteudessa ainakaan minä en pysty hengittämään. Eikä minulla tiettävästi ole mitään ongelmia hengityselimissä.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta