Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Moottorin lämmöt
aaoulusta:
--- Lainaus käyttäjältä: Muumuupapa - 24.05.2014 kello on 19:14 ---Kävin läpi nuo viskon liittimet ja anturin. Nyt tuntuu toimivan. Äänestä sitä ei tosin huomaa, mutta konehuoneessa käy melkoinen puhuri kun kone on kuuma. Ja lämmöt saa putoamaan tosi nopeasti kun antaa kuormittamattomana vähän kierroksia. Jäähdyttäjäkin oli ehjä ja puhdas.
Mutta edelleen kone kuumenee hieman kun ajaa suurella vaihteella ylämäkeen. Enää ei lämmöt kuitenkaan nouse yli 90 asteen, joten tilanne lienee normaali.
--- Lainaus päättyy ---
Wispaappa pienempää vaihdetta ja katoppa onko mitää muutosta lämmöissä
cossuesco:
Kun flekti toimii niin kannattaa lähteä termarin vaihdosta.
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: Muumuupapa - 24.05.2014 kello on 19:14 ---Mutta edelleen kone kuumenee hieman kun ajaa suurella vaihteella ylämäkeen. Enää ei lämmöt kuitenkaan nouse yli 90 asteen, joten tilanne lienee normaali.
--- Lainaus päättyy ---
Tuota, tuota, Onkos paineellinen järjestelmä? Silloinhan lämmöt saisi nousta 'normaalisti' toiselle sadalle.
Kare:
--- Lainaus käyttäjältä: 99 - 23.05.2014 kello on 23:04 ---Kannattaa tarkistaa että syylärin ilmakanavat eivät ole tukossa.
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
--- Lainaus päättyy ---
Terve!
Mulla oli noi kuvassa näkyvät jäähdyttimen rivat hapettunnu kokonaan pois. Aiheutti norjan reisulla isommissa nousuissa ylimääräisia taukoja, ja tasasellakin piti ajella lämpömittarin mukaan. Syylärin vaihdon jälkeen saa taas ajella nopeusmittarin mukaan. Ja mulla on kyseessä VW LT 31.
Muumuupapa:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 24.05.2014 kello on 21:18 ---Tuota, tuota, Onkos paineellinen järjestelmä? Silloinhan lämmöt saisi nousta 'normaalisti' toiselle sadalle.
--- Lainaus päättyy ---
On erillinen paisuntasäiliö eli eikö se silloin ole paineellinen järjestelmä?
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta