Tämä on nyt taas sitä itseään, kukaan ei tiedä mitään varmaa ko. tapauksesta, paitsi sen että posahti. Tuonkaltaiset tapaukset ovat erittäin harvinaisia. Lento-onnettomuuksia tapahtuu moninverroin useammin kuin kaasupullojen räjähdyksiä. Niissäkin lento-onnettomuuksissa yleisin syy on inhimillinen erehdys, alan termein "human error". Silti lentokoneella matkustaminen on aukottomasti tutkittuna faktana turvallisin tapa matkustaa.
Jokainen, jopa noin kuusivuotias terve lapsikin tietää mitä tapahtuu, jos työntää kaksi metalliesinettä sähköpistorasiaan. Se, että lapsia sähköiskuihin kuolee, johtuu joko siitä, että ne ovat liian nuoria ymmärtääkseen, ja kokeilevat, jos heidät jätetään yksin, tai sammutaan jurrissa ja unohdetaan se lapsi, jota kovasti houkuttaa kokeilla moniakin jyrkästi kiellettyjä asioita. On täysin merkityksetöntä sitten yrittää sysätä ikäviä seurauksia muiden kontolle.
Se, että kaasupullo jätetään tunneiksi alttiiksi lämpenemiselle/kuumenemiselle on vain ja ainoastaan käyttäjän omaa huolimattomuutta. Näistä kaasun vaaroista on iät ja ajat puhuttu, johtuen siitä varsin yksinkertaisesta syystä, että isommissa kaupungeissa oli vuosikymmeniä 1900- 1950 rakennetuissa taloissa kaasutoimiset hellat. Valistustakin kaikenlaisista mahdollisista vaaroista ylläpidetään jatkuvasti. Silti sattuu ja tapahtuu, yleensä vahingossa.
Niinkin yksinkertainen asia kuin pullon heiluttelu ja hölskeen tunteminen jo riittää paljastamaan sekä pullon tyhjyyden, että myös liian painon, eli vahingossa ylitäytetyn kaasupullon. Niitä täytetään jopa tahallisesti täyteen joissakin täyttölaitoksissa.
Itse kun olen myyjän ominaisuudessa näissä kaasukuvioissa, niin kokemuksesta tiedän kuinka perusvarovaisia ihmiset yleensä ovat kaasun ja kaasupullojen suhteen.
Vaikka mitä varmuuden maksimointia tehtäisi, niin aina se vaara on olemassa. Jopa poliisitkin onnistuvat hyvin tiukasti valvotuissa olosuhteissa ampumaan vahingossa naapuriaan, tai itseään. Näitä tapauksia, siis poliisien harjoitusampumarada lla tapahtuneita, raportoidaan Suomessakin keskimäärin 20 kpl vuodessa. Niistä vaan ei juuri puhella, vaan tiedän todeksi, kas kun tyttäreni on vanhempi konstaapeli, jolla on halutessaan kaikki tämänkaltainen tieto muutaman näppäilyn takana. Eivätkä ne edes ole salaisuuksia.
Mitäs tästä pitkästä vuodatuksesta sitten voisi oppia ? - no sen, että vaara vaanii likitulkoon joka paikassa. Eniten vakavia ja kuolemaan johtavia kodeissa tapahtuvia tapaturmia sattuu toistatuhatta vuodessa pelkästään vuoteesta noustua ja kahvinkeittoon mennessä. Suomessa.
Kaasupullojen varoventtiilien tarkoitus on se, että mahdollisimman tarkoin varmistetaan pullossa olevan ylipaineen purkautuminen mahdollisimman vähäisin seurauksin. Sivuventtiilipulloi ssa on sinetti, joten sen tukkeutumisen mahdollisuuskin on estetty. Pääliventtilipullon voi tukkia sopivankokoinen muniva koppakuoriainen. Ihan totta, luettavissa olevaa tietoa tämäkin on
Itse ylipaineen syntymisen mahdollistavat vain kaksi tekijää: joko pullo on ylitäytetty vastoin kaikkia ohjeistuksia ja siten syntyy vaaran konkretisoituminen, tai sitten toiseksi pullon lämpötilan kohotessa ja kaasun ominaisuudesta laajentua lämmön kohotessa. Se pelivarakin on aika suuri, sillä pullot täytetään vain 80 prosenttisesti kokonaistilavuudest a. Siis 11 kg kaasupullosa saa olla max 22 litraa nestekaasua. Yksi litra propaania painaa pyöreästi 500 grammaa. Ja tuossa ylempänä kysytään mitä tapahtuu, jos normipullon kaataa kyljelleen. Ei mitään. Jotta jotain tapahtuisi, niin venttili on avattava, ja silloin kuuluu suhinaa, ja kaasu haisee mädältä hiirihaukan munalta. Nestemuodossa kaasua voi lirutella isosta pullosta esim 2 kg varapulloon. Mutta se sitte edellyttää yhdysletkun, ja sen, että se isompi pullo on korkeammalla kuin täytettäksi tarkoitettu pikkupullo. Tällaisissa täyttelyissä on kaikkein helpointa saada ylitäytettyä se pikkupullo. Kuinkahan moni sitten todellisuudessa sitä vaakaa ja kalkkulaattoria käyttänee
Eihän sekään mene jakeluun, että autoa ajaessa pitäisi yrittää välttää vaaraa pitämällä turvaetäisyys edelläajavaan. Romaanin, tai ainakin parisataasivuisen mietennön näistä voisi kirjoittaa.
Ei riitä, että panee herätessään kypärän päähänsä, sillä meteorikin saattaa pudota kattojen ja kypärien läpi
ikävähköin seurauksin. Menee hyvä kypärä piloille
Jokainen, jopa noin kuusivuotias terve lapsikin tietää mitä tapahtuu, jos työntää kaksi metalliesinettä sähköpistorasiaan. Se, että lapsia sähköiskuihin kuolee, johtuu joko siitä, että ne ovat liian nuoria ymmärtääkseen, ja kokeilevat, jos heidät jätetään yksin, tai sammutaan jurrissa ja unohdetaan se lapsi, jota kovasti houkuttaa kokeilla moniakin jyrkästi kiellettyjä asioita. On täysin merkityksetöntä sitten yrittää sysätä ikäviä seurauksia muiden kontolle.
Se, että kaasupullo jätetään tunneiksi alttiiksi lämpenemiselle/kuumenemiselle on vain ja ainoastaan käyttäjän omaa huolimattomuutta. Näistä kaasun vaaroista on iät ja ajat puhuttu, johtuen siitä varsin yksinkertaisesta syystä, että isommissa kaupungeissa oli vuosikymmeniä 1900- 1950 rakennetuissa taloissa kaasutoimiset hellat. Valistustakin kaikenlaisista mahdollisista vaaroista ylläpidetään jatkuvasti. Silti sattuu ja tapahtuu, yleensä vahingossa.
Niinkin yksinkertainen asia kuin pullon heiluttelu ja hölskeen tunteminen jo riittää paljastamaan sekä pullon tyhjyyden, että myös liian painon, eli vahingossa ylitäytetyn kaasupullon. Niitä täytetään jopa tahallisesti täyteen joissakin täyttölaitoksissa.
Itse kun olen myyjän ominaisuudessa näissä kaasukuvioissa, niin kokemuksesta tiedän kuinka perusvarovaisia ihmiset yleensä ovat kaasun ja kaasupullojen suhteen.
Vaikka mitä varmuuden maksimointia tehtäisi, niin aina se vaara on olemassa. Jopa poliisitkin onnistuvat hyvin tiukasti valvotuissa olosuhteissa ampumaan vahingossa naapuriaan, tai itseään. Näitä tapauksia, siis poliisien harjoitusampumarada lla tapahtuneita, raportoidaan Suomessakin keskimäärin 20 kpl vuodessa. Niistä vaan ei juuri puhella, vaan tiedän todeksi, kas kun tyttäreni on vanhempi konstaapeli, jolla on halutessaan kaikki tämänkaltainen tieto muutaman näppäilyn takana. Eivätkä ne edes ole salaisuuksia.
Mitäs tästä pitkästä vuodatuksesta sitten voisi oppia ? - no sen, että vaara vaanii likitulkoon joka paikassa. Eniten vakavia ja kuolemaan johtavia kodeissa tapahtuvia tapaturmia sattuu toistatuhatta vuodessa pelkästään vuoteesta noustua ja kahvinkeittoon mennessä. Suomessa.
Kaasupullojen varoventtiilien tarkoitus on se, että mahdollisimman tarkoin varmistetaan pullossa olevan ylipaineen purkautuminen mahdollisimman vähäisin seurauksin. Sivuventtiilipulloi ssa on sinetti, joten sen tukkeutumisen mahdollisuuskin on estetty. Pääliventtilipullon voi tukkia sopivankokoinen muniva koppakuoriainen. Ihan totta, luettavissa olevaa tietoa tämäkin on
Itse ylipaineen syntymisen mahdollistavat vain kaksi tekijää: joko pullo on ylitäytetty vastoin kaikkia ohjeistuksia ja siten syntyy vaaran konkretisoituminen, tai sitten toiseksi pullon lämpötilan kohotessa ja kaasun ominaisuudesta laajentua lämmön kohotessa. Se pelivarakin on aika suuri, sillä pullot täytetään vain 80 prosenttisesti kokonaistilavuudest a. Siis 11 kg kaasupullosa saa olla max 22 litraa nestekaasua. Yksi litra propaania painaa pyöreästi 500 grammaa. Ja tuossa ylempänä kysytään mitä tapahtuu, jos normipullon kaataa kyljelleen. Ei mitään. Jotta jotain tapahtuisi, niin venttili on avattava, ja silloin kuuluu suhinaa, ja kaasu haisee mädältä hiirihaukan munalta. Nestemuodossa kaasua voi lirutella isosta pullosta esim 2 kg varapulloon. Mutta se sitte edellyttää yhdysletkun, ja sen, että se isompi pullo on korkeammalla kuin täytettäksi tarkoitettu pikkupullo. Tällaisissa täyttelyissä on kaikkein helpointa saada ylitäytettyä se pikkupullo. Kuinkahan moni sitten todellisuudessa sitä vaakaa ja kalkkulaattoria käyttänee
Eihän sekään mene jakeluun, että autoa ajaessa pitäisi yrittää välttää vaaraa pitämällä turvaetäisyys edelläajavaan. Romaanin, tai ainakin parisataasivuisen mietennön näistä voisi kirjoittaa.
Ei riitä, että panee herätessään kypärän päähänsä, sillä meteorikin saattaa pudota kattojen ja kypärien läpi
ikävähköin seurauksin. Menee hyvä kypärä piloille
;. Syystäkään ei olla eri mieltä, oma vika/virhe/töppäys. Ja hyvä näin. Ainakin pullon omistaja lienee aika tarkkana seuraavan pullosa kanssa ja varmaan myös yleensä kaasun kanssa. 