Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

Akkuboosteri ?

<< < (5/7) > >>

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: putkimies - 26.04.2014     kello on 08:04 ---   "Olen tässä yrittänyt miettiä kuumeisesti mistä tässä on kysymys, mutta ei oikein aukea...
Onko kysymys jostain jännitteen kohottamisesta optimi tasoon vai mistä?

--- Lainaus päättyy ---

Jos kennolta tulee 7V ja 1A, se ei akkua lataa. Boosteri tekee siitä 14V ja 0,5A ja johan alkoi sähkö kulkea. 
Jos autosta vaunulle tulee vain 12V, boosteri nostaa taas jännän latauskelpoiseksi. Virta pienenee siinäkin.

K.E.V:
^
siinähän se on kiteytettynä Thumb

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 26.04.2014     kello on 08:59 ---Jos kennolta tulee 7V ja 1A, se ei akkua lataa. Boosteri tekee siitä 14V ja 0,5A ja johan alkoi sähkö kulkea. 
Jos autosta vaunulle tulee vain 12V, boosteri nostaa taas jännän latauskelpoiseksi. Virta pienenee siinäkin.

--- Lainaus päättyy ---
Taas tuli uutta tietoa...
Minä ole aina luullut, että aurinkopaneelista tulee virtaa niin suurella jänniteellä, että sitä pitää toppuutella säätimellä ennen akkuun syöttämistä. Onko se jännite sitten riippuvainen valon määrästä?

Onko autosta vaunulle sitten piuhat niin pitkät, että se vaikuttaa jännitteeseen? Tuossa retkuiluautossani hupiakku lymyilee auton perällä, mutta kyllä sieltä mittari näyttää täyttä jännitettä auton käydessä. Ainakin oletan, että tieto tulee hupiakusta. Sen kun irrottaa, niin mittari ei anna lukemia ja myös varaustaso ilmaistaan hupiakusta.

putkimies:
  "Onko autosta vaunulle sitten piuhat niin pitkät, että se vaikuttaa jännitteeseen? Tuossa retkuiluautossani hupiakku lymyilee auton perällä, mutta kyllä sieltä mittari näyttää täyttä jännitettä auton käydessä. Ainakin oletan, että tieto tulee hupiakusta. Sen kun irrottaa, niin mittari ei anna lukemia ja myös varaustaso ilmaistaan hupiakusta."

   -  Pidän luotettavana vain akun navoista erillisellä mittarilla saatua lukemaa. Mikäli auton mittari näyttää samaa lukemaa, niin sehän kertoo vain sen että auton mittarin lukemaan voi luottaa:)

 - Hupiakku jos on väsynyt, eikä jaksa ottaa virtaa, niin jännite navoissa on heti moottorin käynnistämisen jälkeen heti 14,3 tuntumassa. Syystä että koska latausvirta on mitätön, myös jännitehäviö johdoissa on mitätön. -tai sitten johdot on niin paksut ettei jännitehäviötä synny, vaikka latausvirta akkuun päin on sellainen kuin pitääkin.
 - Retkiautossa johdot on yhtenäiset, suht lyhyet ja mitä ilmeisemmin senverran paksut ettei jännitehäviötä merkittävässä määrin synny. Vaunuissa on pidemmät johdot, pistokeliittimiä välissä, ja ratkaistavana ongelma ettei autoa startatessa hupikusta lähde virta autoon päin. Siellä voi tulla suuri tuho nykyauton elektroniikalle.

kimi:

--- Lainaus käyttäjältä: mike - 26.04.2014     kello on 07:58 ---Niin katsos kun mulla se hupi akku EI lataannu muuten kun töpselin päässä. Sillä kyselin että tekeekö tuolla systeemillä mitään. Joku näet pitää kehittää millä sais akkua ladattua ja tuo tuntuisi soveltuvan jolllain lailla siihen hommaan.
Kai se onnistuu ilmankin tiedä ny sitten??

--- Lainaus päättyy ---

Vedä käynnistysakusta paksut kaapelit hupiakulle ja laita väliin rele joka yhdistää akut kun jännite käynnistysakun jälkeen nousee yli 13 voltin tai ohjaa sitä relettä laturin D+ kautta.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa