Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Solifer 6700 bensa

<< < (6/16) > >>

Turhan Höpöttäjä:

--- Lainaus käyttäjältä: saabistinet - 21.05.2014     kello on 09:35 ---Elikkä siis patterivesi kiertää aina konetilan kautta tuon lämmönvaihtimen läpi, joten lämmönvaihdin ottaa moottorista hohkaavan lämmön ja näin pumppu päällä kiertää pattereissa vesi jota koneen hukkalämpö lämmittää.

Muutenhan tuossa siis kiertää vain patteriverkon vesi, eikä siis moottorin jäähdytysneste liity tuohon mitenkään ?

TERO

--- Lainaus päättyy ---

Pakkasella ajaessa laitan primuksen säkölämmityksen "päälle" ja erillisellä kytkimellä lähtee silloin patterivesi kiertämään primuksen 12V:n pumpulla. Näin moottorin hukkalämpö tulee sisätiloihin ja primuksen huonetermostaatti katkoo lämmitystä. Silloin vaihtimen pumppu ei tarvitse olla päällä, kun moottorin jäähdytysvesi kiertää vaihtimen kautta moottorin pumpulla. Parkista startatessa on vaihtimen pumppu käynnistettävä, jos aikoo saada koneen primuksella lämpimäksi.    ...Lämmön vaihdin on lämmön vaihdin, ja siinä ei patterivesi ja moottorin jäähdytysvesi sekoitu toisiinsa.  :)

Muumuupapa:

--- Lainaus käyttäjältä: saabistinet - 21.05.2014     kello on 09:35 ---
Muutenhan tuossa siis kiertää vain patteriverkon vesi, eikä siis moottorin jäähdytysneste liity tuohon mitenkään ?

TERO

--- Lainaus päättyy ---

Jäähdytysnestettä siellä patteriverkossakin pitäisi kiertää, vaikka se muodostaakin oman suljetun piirinsä eikä sen tarkoitus ole jäädyttää mitään. Itse käytän samaa nestettä sekä moottorissa että patteriverkossa.

SFC52815:

--- Lainaus käyttäjältä: Muumuupapa - 21.05.2014     kello on 12:39 ---Jäähdytysnestettä siellä patteriverkossakin pitäisi kiertää, vaikka se muodostaakin oman suljetun piirinsä eikä sen tarkoitus ole jäädyttää mitään. Itse käytän samaa nestettä sekä moottorissa että patteriverkossa.

--- Lainaus päättyy ---

No juu tarkoitinkin patteriverkon vedellä patteriverkon jäähdytysnestettä :)

TERO

Rölli:
ja toi kuva ei ilmeisesti liity näihi höpinöihi muuten kun on samasta autosta ;D lämmön vaihdin on noin tiiliskiven kokonen murikka joka on yleensä sijoitettu sisälle patteriverkoston väliin mistä lähtee putkipari harhailemaan konehuonetta kohti..


siin yks esimerkki on olemassa muunkin näköisiä va taitaa olla yleisin

MM:
Soliferin integroiduissa autoissa, samoinkuin Pefletissä ym. on ollut lisäkennoja ja puhaltimia myös tuulilasin sulanapitämiseksi pakkasella.  Noissa kojelautakuvista ei käy ilmi, onko tuulilasille lisäpuhallusta muuta kuin nuo pari venttiiliä ja kaksi pikkupuhallinta.  Tuulilasihan on paljon enemmän edessä kuin pakettiauto-ohjaamolla varustetuissa autoissa eivätkä normaalisuuttimet ole käytössä.  Ostattelemani Soliferin myyjä kertoi, että auto piti palauttaa uutena tehtaalle, kun talvella yhden ihmisen piti istua koko ajan kojelaudan päällä ja srapata tuulialasia ajaessa.  Tehdas asensi sitten isäkennon ja puhaltimen pelkästään tuulilasia varten. 

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa