Aihe: Waeco MS-50 ongelma

Tuolla on iso nelirivinen liitin jossa on lukkosalpa   ja  navassa B6 on nopeussignaali jolla minun Waeco pelittää hienosti 
samoin jännite virtalukontakaa ja jatkuva virta sekä jarrusignaali löytyy tuolta kätevästi jos haluatte

näissä meidän autoissa ei ole sähköstä kaasua.vai meinaatko että onnistuu vaikka ei olekkaan?

näissä meidän autoissa ei ole sähköstä kaasua.vai meinaatko että onnistuu vaikka ei olekkaan?

minulla tarvikevakkareissa on ollut vaihtoehtona ,otetaanko nopeustieto niillä magneeteilla tai ajoneuvon nopeuspulssi eli wss eli wehicle speed signal
sehän on eri asia mistä se kaasua ohjaa mutta ajoneuvon nopeustieto löytyy tuolta
eikö se ole sama elektroniikka kummallakin ,mulla vain ajoneuvokohtaisella johtosarjalla kaasupolkimeen ja sulla siihen alipaineyksikköön
ensimmäinen säädin joka toimii juoheasti ja tarkasi niinkuin Mersunkin vakkari .
Ei vastamäissä vauhti putoa kuin 1km/h ,siis tällaisissa kohtuullisissa Pohojanmaan vastasissa ,tottakait sitten laskee ko puhti alkaa koneesta loppumaan 

omassa ainakin kaikki toimii alusta loppuun vaijerilla..kaasu ja nop.mittari.eli siellä ei ole mitään johtoa tai anturia mistä vois signaalin ottaa.

omassa ainakin kaikki toimii alusta loppuun vaijerilla..kaasu ja nop.mittari.eli siellä ei ole mitään johtoa tai anturia mistä vois signaalin ottaa.

Sama täällä...1992 ei vielä tunnettu sähköistä nopeusmittaria eikä kaasua ainakaan Fiat Ducatoissa

Sama täällä...1992 ei vielä tunnettu sähköistä nopeusmittaria eikä kaasua ainakaan Fiat Ducatoissa

No niinpä tietty ja sori oikeesti 
 Olisinhan voinut katsoa autonne vuosimallia tarkemmin .
No jos jollekkin uuvemman auton ahertajalle olisi noista tiedoista hyötyä.

Eilen Kemijärveltä lähtiessä alkoi Waecon MS-50:nen vakkari temppuilemaan. Ylämäessä tippuu vakkari pois päältä
ja kun oli ihan älytön vastatuuli niin välillä tippu ihan tasasellakin pelistä. Onkohan sulla ollu vastaavaa ongelmaa ja mikä vois olla syynä tähän?

Tähän vikaselosteeseen vielä lisäys että kun esim. säädin oli asetettu 80km/h ja sitten pudotti jarrulla tai kytkimellä sen pois päältä niin seuraavaksi kun yritti RES -napilla saada autoa kiihtymään takas 80km/h:iin niin säädin käväisi päällä ja putos heti pois.

niin ja on ollut samaa ongelmaa Audiowox säätimen kanssa .
magneetin siirtymisen vuoksi lakkasi säätämästä
taas kun laiton ne 180 asteen välein alkoi toimimaan

Tähän vikaselosteeseen vielä lisäys että kun esim. säädin oli asetettu 80km/h ja sitten pudotti jarrulla tai kytkimellä sen pois päältä niin seuraavaksi kun yritti RES -napilla saada autoa kiihtymään takas 80km/h:iin niin säädin käväisi päällä ja putos heti pois.

Eli sulla on alipainetoiminen ? Mitäs jos letku falskaa tai se alipainekellon kalvo ? Kun ei jaksa imaista takaisin edelliseen lukemaan.

kytke laite testi asentoon ja ajele ett näät tuleeko nopeus singaali tasasesti ja ei jätä väläyksiä väliin

Eli sulla on alipainetoiminen ? Mitäs jos letku falskaa tai se alipainekellon kalvo ? Kun ei jaksa imaista takaisin edelliseen lukemaan.

Alipainetoiminen kyllä ja letkut pitää tosiaan tarkistaa.

tuossapa kuva miten pysyy magneetit paikoillaan..ei löysty nippuside

noniin...selvis syy tähän onkelmaan kun konttasin auton alla...vaihteistore monttimiehet oli tölvässy magneetin vituralleen vetoakselilla. hommaan hitsattavan ja toppaan sen tuonne kiinni.

Lähetetty minun IdeaPadA10 laitteesta Tapatalkilla

syy tähän onkelmaan selvisi...vaihteist okorjaamomiehet oli tölvässy magneetin vituralleen vetoakselilla...hom maan hitsattavan ja toppaan sen tuonne kiinni niinku hymeri on tehny

Lähetetty minun IdeaPadA10 laitteesta Tapatalkilla

tuossapa kuva miten pysyy magneetit paikoillaan..ei löysty nippuside

Magneetti hankittu...sais vielä auton kotia ...laittelevat laatikkoa Raskoneella paikolleen. Saa nähän saanko tännään.
On muuten aika moni ollu skeptinen tuon mageneetin hitsaamisen suhteen eli kommentit on ollu että "ei onnistu, ei tartu" tai "ei onnistu, häviää magentismi"....