Tekniikkakeskustelut > Lämmitys ja ilmastointi

Veneen lämmityksestä

<< < (27/29) > >>

Lahti32:
Ajattelin tuoda esille rakentamani systeemin jossa matkailuautoa, tässä tapauksessa bussia, lämmitetään lattialämmityksellä ja pattereilla ja lämmönlähteenä toimii webasto ja suolavaraaja.

Lattiaan asennettiin Uponor Siccus 12 valmista eristepeltilevyä, johon putki paineltiin kiinni. Levyssä on samalla 15mm eps eriste ja luukkuja lukuunottamatta asennus olikin pelkkää levyjen latomista ja putken kieputusta. Busseissa on ihan kiitettävästi lattian huoltoluukkuja. Luukkuihin asennettiin lämpövälikannet, jossa putket luukun nurkasta sisään ja ulos, putket kiinni pp-kennolevyyn ja siccuslevyyn. Näin jokainen luukku on lämmin, sekä helppo avata ja sulkea.

Keskioven sisäänkäynnin eteiseen asennettiin saksalaisten tiedemiesten kehittämä suolavaraaja joka perustuu suolan faasimuutokseen. Suola sulaa ja kiinteytyy käytön aikana ja väite on että tämä varaaja vastaa 500 litran vesivaraajaa. Suola on yhtenä könttinä varaajan sisässä ja köntissä kulkee kaksi kierukkaa, lataus ja purkukierukka. Moottorin vesitilavuus ei siis kasva viittäsataa litraa vaan muutaman mitä kierukat vetää. Näin ollen moottorin paisuntaan yms ei tarvi tehdä mitään lisäyksiä.

Varaaja ladataan ajon aikana latauslinjasta jota voidaan avustaa 30kw webastolla. Samassa latauslinjassa on toinen pieni 40 litran käyttövesivaraaja kaksoiskierukalla. Kun autolla ajetaan, lämpenee käyttövesi ja suolavaraaja 85 asteeseen.

Varaajan purkukierukka ottaa lämpöä pattereiden linjasta ja palauttaa lämmön samaan linjaan. Varaaja on ikäänkuin rinnan sarjassa takaiskun edeltä ottaa ja taakse palauttaa. Varaajalinjassa on haara lattialämmitykselle . Kiertovesipumppu kierrättää varaajan ja lattian väliä huonetermostaatin ohjaamana, kunnes Danfossin FJVR paluuvesitermarit alkavat sulkea piiri kerrallaan kiertoa pienemmälle. Näin siis lattia lämpenee ensin. Kun termarit alkaa rajoittaa kiertoa, kiertovesi löytää tiensä patteriverkkoon ja sitten alkaa lämmetä myös patterit.

Varaajassa on anturi mikä käskee webaston tulille. Silloin kun webasto ainoastaan lataa varaajaa niin releventtiili sulkee patterikierron siksi aikaa jos käyttäjä niin haluaa. Tämä siksi että webastossa on niin valtava teho että patterit hehkuttaisi lataamisen aikana sisätilat saunaksi.

En ole kokeillut vielä systeemiä. Kovasti tehdään töitä että saadaan homma valmiiksi ja testattua mennäänkö yksi yö pelkällä varaajan energialla ilman latausta. Virrankulutus lämmitykseen on 14w mitä yksi pumppu vie. Tuo iso weba hörppää 200w joten varaaja tulee tarpeeseen.

Tämä systeemi voisi toimia veneessä vielä helpommin kun moottorin jäähdytysenergia työnnettäisiin varaajaan eikä järveen.

lukas_pastardo:
Mielenkiintoinen projekti :) Tuo suolavaraaja on minulle täysin uusi juttu. Laitahan tietoa kun projekti edistyy ja pääset testailemaan.

Laskitko kustannuksia lattilämmitykselle + varaajalle? Vai haluatko pitää omana tietona..

Systeemihän kuulostaa muuten samantyyppiseltä. Arvioin että keskiverto veneilykeleillä meillä webasto pyörähtää 2-3 kertaa yössä noin tunnin ajan. Tämä tosin on aika puhdas arvaus.

Bussissa taitaa olla 24 voltin järjestelmä?

Minkäskokoisia lämminvesivaraajia karavaanivehkeissä on? Tai toisin muotoiltuna, minkähän kokoisen varaajan sitä tekisi käyttövedelle, jos nyt siihen ratkaisuun pääädytään. Käyttö on satunnainen suihkuttelu, vessan käsienpesuhana ja keittiön hana. Tiskailtuahan tuossa ehkä tulee jonkinverran.

Jos laittaisi webaston kiertoon lämmönvaihtimen vielä, jolla saisi myös käyttövesivaraajan lämpimäksi.

Lahti32:
Minä olen laittanut busseihin noita 40 litran kaksoiskierukkavara ajia, mukavan nopeasti lämpenee ja kyllähän siitä suihkutteleekin ihan mukavasti.

lukas_pastardo:
Suunnitteilla on nyt sitten lämminvesivaraaja johon tulisi myös pari kierukkaa. Moottorille ja webastolle. Noin 40 litran pönttö löytyy, pitäisi vain taivuttaa kierukat ja lykätä sisään.

Vessaksi olisi tarkoitus laittaa "karavaanityyppinen" wc-istuin omalla tyhjennettävällä säiliöllä. Vessan käyttö on vähäistä. Suositelkaapa tuohon sopivaa tuotetta? Itsellä ei ole noista mitään kokemusta eikä tietoa. Vessa on tietysti ahdas. Eli mahd. pieni ulkomitoiltaan. Korkeus ei ole ongelma.

Minkälaista letkua /putkea kannattaisi käyttää käyttövedelle?

88k5:
Eikös veneissä perinteisesti "ruokita kaloja" eli
http://www.biltema.fi/fi/Veneily/LVI/Kaymala/Venekaymala-2000020514/

Löytyyhän tuolta porta-potti (vanhanajan karavaani -tyyli)
http://www.biltema.fi/fi/Veneily/LVI/Kaymala/Kannettava-kemiallinen-kaymala-2000032631/

Kummanko; lämminkäyttövesi vai jäähdynneste kiertäisi kierukassa - ja vastaavasti vaipassa?

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa