Tekniikkakeskustelut > Sekalaiset

Jarruton perävaunu kuomulla, kokonaispaino 825 kg

<< < (6/7) > >>

Ossi66:
Todella sekavaa.
Tässä Trafi lupaa kuormata 75kg asialle, mutta toisaalla sanoo aisapainon oltavan 3-5% perävaunun todellisesta kokonaispainosta.

Ylikova:
Samoin mielestäni erittäin sekavaa.

Tuollaista löytyi Finlexistä:
671/1997
 25 § Kokonaismassa
1. Suurimmalla teknisesti sallitulla kokonaismassalla tarkoitetaan ajoneuvon valmistajan sallimaa suurinta kuormatun ajoneuvon massaa, joka perustuu ajoneuvon rakenteeseen ja suorituskykyyn. Puoliperävaunun ja keskiakseliperävaun un kokonaismassa on sen akselin tai akseliston välityksellä tiehen kohdistuva massa kuormatun perävaunun ollessa kiinnitettynä vetävään ajoneuvoon.

Tässä 825 kokonaismassaisessa sitä kokonaismassaa ei siis määrätä näin?

Perävaunu
O1–O4-luokan ajoneuvo (auton perävaunu) on henkilöiden tai tavaran kuljetukseen taikka matkailutarkoituksi in valmistettu hinattava ajoneuvo.
Auton perävaunut jaetaan kokonaismassan perusteella seuraaviin luokkiin:

O1 Keskiakseliperävaun u on nivelöimättömällä vetoaisalla varustettu perävaunu, jonka akselisto on sijoitettu perävaunun painopisteeseen tai sen lähelle siten, että vain vähäinen osa perävaunun kokonaismassasta kohdistuu kytkentäkohtaan.

Kytkentäkohtaan kohdistuva massa ei saa ylittää 1000 kg tai 10 prosenttia perävaunun kokonaismassasta, sen mukaan kumpi on pienempi.

Tämä on aika suurempi kuin 3-5 prosenttia?

9 a §
Perävaunujen alaluokat
Perävaunut jaetaan kokonaismassan perusteella seuraaviin luokkiin:
a) perävaunu, jonka kokonaismassa on enintään 0,75 tonnia, luetaan O1-luokkaan (kevyt perävaunu);
b) perävaunu, jonka kokonaismassa on suurempi kuin 0,75 tonnia mutta enintään 3,5 tonnia, luetaan O2-luokkaan;

Tämä 825 kokonaismassainenko on silti O1 luokassa vai pitäisikö sen kuitenkin olla O2 luokassa?

Olisi kiva nähdä tällaisen peräkärryn rekisteriote, jos jollakin on tuollainen 825 käytössä. Eikö IKH ainakin mainostanut näitä n. vuosi sitten?

88k5:
Mutta pitääkös 825 kg jarruton kärry kuitenki katsastaa 2 vuoden välein? Laissa raja on 750kg - oli jarruja tai ei :-X

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: Ylikova - 19.05.2015     kello on 20:31 ---Tuollaista löytyi Finlexistä:
671/1997
 25 § Kokonaismassa
1. Suurimmalla teknisesti sallitulla kokonaismassalla tarkoitetaan ajoneuvon valmistajan sallimaa suurinta kuormatun ajoneuvon massaa, joka perustuu ajoneuvon rakenteeseen ja suorituskykyyn. Puoliperävaunun ja keskiakseliperävaun un kokonaismassa on sen akselin tai akseliston välityksellä tiehen kohdistuva massa kuormatun perävaunun ollessa kiinnitettynä vetävään ajoneuvoon.

--- Lainaus päättyy ---

Tuon mukaan minäkin elän. On venetraileri  ja Ilmarin 510+60 Yamaha, jotka ostin kimpassa. Todennäköisesti painoa on yli 750kg jos tankissa on jotain mutta kun osa tulee koukulle...   ;D


--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 19.05.2015     kello on 20:31 ---Mutta pitääkös 825 kg jarruton kärry kuitenki katsastaa 2 vuoden välein? Laissa raja on 750kg - oli jarruja tai ei :-X

--- Lainaus päättyy ---

Tuopa olikin HYVÄ kysymys!

SilSam:
Iltasanomat herännyt tähän:

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1436493693232.html


--- Lainaus ---uusi sääntö
Markkinoilta löytyy jo jarruttomia perävaunuja joiden kokonaismassa on uuden tulkinnan sallimat 825 kilogrammaa.
 
Suomessa hyvin yleisille O1-luokan perävaunulle sallitaan maamme kansallisessa lainsäädännössä 750 kg kokonaismassa.

EU-asetuksissa kuitenkin sallitaan akselilta maahan kohdistuvan massan lisäksi perävaunun vetopään kantavaa, kokonaismassaan laskettavaa pystysuuntaista kuormaa, tiedottaa nyt Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi.


 

EU-tason ja Suomen kansallisen lainsäädännön ylittävä asetus siis sallii sen, että O1-luokan kevyiden perävaunujen kokonaismassa voi olla 825 kg. Tällöin kuormataan 750 kg akseleille ja 75 kg vetopäälle.

Jotta kevytperävaunua voi käyttää 825 kg kuormauksella, tulee luvun 825 kg olla merkittynä ajoneuvon rekisteröintitodist uksen tekniseen osaan, Trafin tiedote päättää.

--- Lainaus päättyy ---

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa