Itse vastaten, liittynee tähän Trafin 11.12.2013 katsastejille antamaan tiedotteeseen:
O1- ja O2-luokan perävaunujen massatulkinnat EU-asetuksen 1230/2012 mukaan
O1-luokan perävaunun teknisesti suurin sallittu kokonaismassa voi olla 825 kg, joka muodostuu luokittelun mukaan akselille sallitusta 750 kg maksimimassasta sekä kytki-melle sallitusta 75 kg maksimimassasta.
Luokittelumassa on akselilta tiehen kohdistuva massa, joka on O1-luokan perävaunulla maksimissaan 750 kg. Luokittelun mukaan O1-luokan perävaunua saa edelleen vetää autolla, vaikka teknisesti suurin sallittu kokonaismassa olisi 825 kg, jos auto ja veto-kytkin sallivat 75 kg pystykuorman ja 750 kg perävaunun massan. Vastaavia tulkintoja sovelletaan myös O2-luokan perävaunussa.
Säädösperustaa:
EU-asetus 1230/2012, 2 artiklan 7 momentin määritelmä:
’Suurimmalla teknisesti sallitulla kokonaismassalla’ (M) tarkoitetaan ajo-neuvolle määritettyä suurinta massaa, joka perustuu ajoneuvon rakentee-seen ja ominaisuuksiin; perävaunun tai puoliperävaunun suurimpaan tek-nisesti sallittuun kokonaismassaan sisältyy staattinen massa, joka välittyy vetävään ajoneuvoon, kun ajoneuvot on kytketty toisiinsa.
2(6)
Liikenteen turvallisuusvirasto
PL 320, 00101 Helsinki, puh. 029 534 5000, faksi 029 534 5095 • www.trafi.fi Y-tunnus 1031715-9
Asetuksen liitteen I D osassa on kerrottu tekniset vaatimukset perävaunuille:
2.2.1 kohdan mukaan kytkentäkohdan pystysuuntainen kuormitus laske-taan mukaan teknisesti sallittuun kokonaismassaan (M).
M voidaan rajata myös pienemmäksi kuin kytkentäkohdan ja akselimasso-jen yhteenlaskettu summa sallisi.
Puitedirektiivi 2007/46/EY, liitteessä II on määritelty keskiakseliperävaun un määräävä enimmäismassa, jota edelleen sovelletaan:
1.3.1 O1 – luokka, O-luokan ajoneuvot, joiden enimmäismassa on enin-tään 0,75 tonnia.
1.3.2 O2 – luokka, O-luokan ajoneuvot, joiden enimmäismassa on yli 0,75 tonnia mutta enintään 3,5 tonnia.
2.2.3 Kun kyse on puoliperävaunusta, keskiakseliperävaun usta tai nive-löimättömällä vetoaisalla varustetusta perävaunusta, ajoneuvon luokituk-sessa käytettäväksi enimmäismassaksi on katsottava massa, joka vastaa akselin tai akseliryhmän pyörien välityksellä maahan kohdistuvaa suurinta massaa, kun perävaunu on kytkettynä vetoajoneuvoon.
Ajoneuvolaki 1090/2002, 17 §:ssä kokonaismassalla tarkoitetaan samaa asiaa kuin pui-tedirektiivin liitteessä II, jossa puhutaan enimmäismassasta.
O1- ja O2-luokan perävaunujen massatulkinnat EU-asetuksen 1230/2012 mukaan
O1-luokan perävaunun teknisesti suurin sallittu kokonaismassa voi olla 825 kg, joka muodostuu luokittelun mukaan akselille sallitusta 750 kg maksimimassasta sekä kytki-melle sallitusta 75 kg maksimimassasta.
Luokittelumassa on akselilta tiehen kohdistuva massa, joka on O1-luokan perävaunulla maksimissaan 750 kg. Luokittelun mukaan O1-luokan perävaunua saa edelleen vetää autolla, vaikka teknisesti suurin sallittu kokonaismassa olisi 825 kg, jos auto ja veto-kytkin sallivat 75 kg pystykuorman ja 750 kg perävaunun massan. Vastaavia tulkintoja sovelletaan myös O2-luokan perävaunussa.
Säädösperustaa:
EU-asetus 1230/2012, 2 artiklan 7 momentin määritelmä:
’Suurimmalla teknisesti sallitulla kokonaismassalla’ (M) tarkoitetaan ajo-neuvolle määritettyä suurinta massaa, joka perustuu ajoneuvon rakentee-seen ja ominaisuuksiin; perävaunun tai puoliperävaunun suurimpaan tek-nisesti sallittuun kokonaismassaan sisältyy staattinen massa, joka välittyy vetävään ajoneuvoon, kun ajoneuvot on kytketty toisiinsa.
2(6)
Liikenteen turvallisuusvirasto
PL 320, 00101 Helsinki, puh. 029 534 5000, faksi 029 534 5095 • www.trafi.fi Y-tunnus 1031715-9
Asetuksen liitteen I D osassa on kerrottu tekniset vaatimukset perävaunuille:
2.2.1 kohdan mukaan kytkentäkohdan pystysuuntainen kuormitus laske-taan mukaan teknisesti sallittuun kokonaismassaan (M).
M voidaan rajata myös pienemmäksi kuin kytkentäkohdan ja akselimasso-jen yhteenlaskettu summa sallisi.
Puitedirektiivi 2007/46/EY, liitteessä II on määritelty keskiakseliperävaun un määräävä enimmäismassa, jota edelleen sovelletaan:
1.3.1 O1 – luokka, O-luokan ajoneuvot, joiden enimmäismassa on enin-tään 0,75 tonnia.
1.3.2 O2 – luokka, O-luokan ajoneuvot, joiden enimmäismassa on yli 0,75 tonnia mutta enintään 3,5 tonnia.
2.2.3 Kun kyse on puoliperävaunusta, keskiakseliperävaun usta tai nive-löimättömällä vetoaisalla varustetusta perävaunusta, ajoneuvon luokituk-sessa käytettäväksi enimmäismassaksi on katsottava massa, joka vastaa akselin tai akseliryhmän pyörien välityksellä maahan kohdistuvaa suurinta massaa, kun perävaunu on kytkettynä vetoajoneuvoon.
Ajoneuvolaki 1090/2002, 17 §:ssä kokonaismassalla tarkoitetaan samaa asiaa kuin pui-tedirektiivin liitteessä II, jossa puhutaan enimmäismassasta.
Vaan käytännössä jos ratsaavat, niin se on kärry vaa'alle ja katsotaan paljonko sitä akselimassaa oikeasti on => vaunun etuosaan lastatut raskaat tavarat ovat isolta osalta aisapainoa - joka sekin tietty on helposti nokkapyörän alta mitattavissa 
