Tekniikkakeskustelut > Projektit

Rullamersu

<< < (34/91) > >>

Lerssinen:
En hoksannut minkälaista kuvaa tarkoitit "mjo" mutta koitin ottaa lähempää.. On melko ahdas tuo kolonen varsinkin kun korjasin tuon erotuspellin nyt.



Kotelon alla on tommonen poistoliparesysteem i, eikö se ole pakollinenkin ? Mutta se reikä sitten tuon kotelon sisältä tuonne jalustan alle ei ole kuin just ehkä sormen max kahden mentävä..

mjo33400:

--- Lainaus käyttäjältä: Lerssinen -  4.05.2014     kello on 20:50 ---En hoksannut minkälaista kuvaa tarkoitit "mjo" mutta koitin ottaa lähempää.. On melko ahdas tuo kolonen varsinkin kun korjasin tuon erotuspellin nyt.
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)


Kotelon alla on tommonen poistoliparesysteem i, eikö se ole pakollinenkin ? Mutta se reikä sitten tuon kotelon sisältä tuonne jalustan alle ei ole kuin just ehkä sormen max kahden mentävä..
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

--- Lainaus päättyy ---

Sen rijän kun laitat 60mm:ksi niin saattaa olla apua. Silmä petti aiemmassa kuvassa, pohja ok.

Lerssinen:
No 64mm kasettipora osui lähimmäs ja tommonen ilmanaikonen ritilähommeli ulkopuolelle..
Hyvin pikaisella testillä toimi mutta pitää ajaa tuo ulos joskus ja kokeilla pitemmän kaavan kautta..




Huomenna arvelin kävästä tuossa kaverin paikallisella pajalla, heilutellaan kardaania oikeen urakalla että mistä se oikein tärrää...

LMC ukko:
Nosturilla kun auto on nii peräpyörät ylös ja tukeminen ajoasentoon, sitten vaan ykköstä ja kakkosvaihetta ja kohtuullisia kierroksia niin melko varman löytyy se jurinan aiheuttaja ihan silmämäärasestikkin . Kuhan vaan muistaa tukea hyvin auton notta ei karkaa mihinkään

jip59:
Eipä se kardaanin epätasapaino tule julki ykkösellä tai kakkosella. Se vaatii ihan normaalin maantienopeuden pyörinnän. 
Siinä vaiheessa liidulla mennään liki akselia läheltä niveliä. Epätasapainon kohtaan jää selvä merkki. Sille liitumerkin kohdalle kaksi vesiletkun klemmaria siten että pesät ovat liitumerkin sivuilla.
Siitä pikku hiljaa kääntämään klemmarien pesiä tasaisesti vastapuolelle kuin liitumerkki. Siinä vaiheessa kun liitu jättää tasaisen jäljen kardaaniin niin heittoa tuskin on. Sama homma kaikkien nivelten/kannatinlaakerien vieressä.

Tuo on hiukan "masinistihenkinen" systeemi mutta toimiva. Itse on tuota tullut käytettyä kilpureissa joissa kardaani on pitänyt rakentaa omien tarpeiden mukaan. Noissahan saatta akseli pyöriä parhaillaan jopa 6000-8000 r/min joten aika hyvin pitää painossa olla. :o

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa