Aihe: Päivän matkamittarilukemat viivalle____

Täällä matkamittarissa ei muuta olekaan kuin viivaa

Sähän asut autossa  - mulla saman ikäisessä saappaassa meni just 44tkm rikki 

Mielenkiintoinen kiekkamitsku ihaalla 

..
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Kasaritoitsuissa oli vain vihr./puna -valo tuota virkaa pitämässä. Nooh, onhan mullaki saabissa tuon bensamittarin kokoinen turbo-mittari 

Satasen vauhdissa vaan kuvaillaan mittareita. Soo soo pojat. 

Molemissa kuvissa "raaja vapaana" -valo palaa  Oisko vaikka reisilukolla ohjaus 

Molemissa kuvissa "raaja vapaana" -valo palaa  Oisko vaikka reisilukolla ohjaus 

Minulla oli kyllä kummatkin kädet ratissa.

  Arskan esiin tuoma nuorison pirkkalista on lähes loputon.
  Kuulemma se volkkarikin on pirkka Audi.

215000-178500-255000-173500 vanhoja ovat!

Mielenkiintoinen kiekkamitsku ihaalla 

Se on näissä hybrideissä kiekkamittarin tilalla energiamittari. 

Moottorijarrutukses sa ja jarrutuksessa nyt muutenkin viisari menee tuonne CHARGE-alueelle osoittaen akun lataamisen määrää, pelkällä sähköllä mennään alle 70 km/h mittarinopeudella (silloin kun moottori on yli 45 astetta lämmin ja akussä väh. 40 % virtaa) viisarin osoittaessa ECO-alueella ja kiihdytettäessä käytetään mahdollisesti POWER-aluetta jolloin tehoa otetaan sekä poltto- että sähkömoottorilta.

Jos halutaan rullata ns. vapaalla niin viisari on silloin CHARGE/ECO välillä, eli ei jarruteta edes moottorilla ts. ei tartte vaihdekeppiin koskea, Hybridissä se on tosin joystick.

MB -85th ja TC-110th

Matkamökissä 109995 omassa 297400 ja vaimon autossa 90000 vanhuksia kaikki kulkimet!

Sent from my GT-S7710 using Tapatalk

En tarkkaan muista. 175.000 ja olisiko 230.000 pakussa

noin 65000 mailia, ja parivuotta sitten katastuksess oli 03999.. ku noit numeroita nii vähä näis miehe ikään kerenneissä.. monesti lie kerenny pyörähtää ympäri ku munki aikana jo kerran ja en oo viel ku vajaa viis vuotta omistanu, ja kuljin 33 vuotta vanha

Satasen vauhdissa vaan kuvaillaan mittareita. Soo soo pojat. 

 

  Kuulemma se volkkarikin on pirkka Audi.

Eikö volkkari ole perinteisesti pirkka-mersu ja Audi on volkkarin tekniikkaa mersun hinnalla 

Satasen vauhdissa vaan kuvaillaan mittareita. Soo soo pojat. 

Terve!

Saa kait sitä kuvailla, kun vaan on oikia kamera, ettei millään kännykällä kuvaa. Puhelintahan ei saa kädessä pitää ajaessa.

Puhelintahan ei saa kädessä pitää ajaessa.

Soon vaan pirun vaikeeta kosketusnäytöllä valita numeroa kun puhelin on pelkääjänpenkillä, kun sitä ei käteen saa ottaa... Mutta sentään onnistuu pienellä harjoituksella (tärinäraidat auttaa tässä) 

Muutaman viikon takainen kuva.

Edit: Linkki korjattu. Ei tuolla kännykällä taho onnistua

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Muutaman viikon takainen kuva.

Ei näy tämä kuva 

Alamäkkeen 2,0 l / 100
Ylaseen 25 Litraa 100
Keskikulutus oli ajotietsikan mukaan 11.5 satasella , omilla laskutoimituksilla 10,8 l/100 satku.
Ajokkina Hymer B578 2.3TDi  Huom! Tehoboksi/lastu RaceChip pro oli kiinni koneessa, ja sitten vielä roikkui peräsä traiskun päällä Smartti, ja koko yhdistelmän paino "lievästi" yli sallitun...
Matkaa kertyi n. 3200 km, eikä ollut yhtään enempää alamäkeä, kuin ylämäkeä.
Silti voi aika selvästi nähdä tehoboksin merkityksen kulutukseen.  Vääntöähän tuo RaceChippi tuo n. 20% lisää, ja kulutus tietty osittain on aktiivisen vaihdekepin käytön seurausta. Ford Rimorissa oli ehdottomasti paremmat vaihdevälityset, Fiatin vitonen oli ihan turha verattuna Fordin vitoseen.
Aikanaan sama tehoboksi oli kiinni Rimorissa, siloin kokonaispaino oli 3200 kilon luokkaa, ja keskikulutus 9.10 . Ford Rimorissa oli 2.3 koneessa omaa tehoa 140 hp, ja boksinmyötä 168 hp.
Väännöt yli 20% mitatusti, newtonia.
Keskinopeus oli noin 95, +/-3 kmh kummasakin tapauksessa. Just niinverran, että navista näki, ettei monikaan rekkakuski kehdannut ohitella, mikä tietty baanalla olikin juuri tarkoituksena. Vakinopeusnapilla vain rekkojen ohitukset olivat vähän niin ja näin, sillä net poijaat eivät kyllä pedaalia nosta, eivät ikuna ainakaan keskieruroopan baanoilla. Sielä näki semmosia kahden pöljärekan 5 km mittaisia toistensa ohituksia, mikä masentava ilmiö senkuin yleistyy vuosi vuodelta.
Muuten oli yllätys, ettei lyhyt perävaunuSmartilla juuri vaikuttanut tehoihi.
Kolmosta sai huitaista muutaman kerran Clermont-Ferrandin ja Millaun välillä.