Aihe: Mitäs tänään tehty?

Ei siinä C tai pr8 auta mitään jos kantavuusindeksi on väärä, tosin KEV sen tietää, mutta aika iso osa tuntuu olevan siitä ulkona kuin ankka. Eli jos kantavuusindeksi on tarpeeksi iso pr8 ja c on vain avauksi siitä eteenpäin, mutta ilmankin pärjää.

Mulla on pakuissa kevyessä ajossa ollut citymaasturinkin renkaita...

C-merkintää en niinkään katsele, mutta kantavuusindeksi on oltava riittävä. Siihen ei kyllä mikään auta, jos vaikka ajaa johonkin terävään esineeseen.

On mulla varapyörä. Vasemman puolen rengasta en alkanut vaijtamaan kun kaide oikealla ja 3.5 km seuraavaan liittymään. Vanne olis ollut moro sitten. Hinaus kuului IF kaskoon

Kylläkait kaikissa yli 3tn matkailuautoissa on C renkaat - muuten menee oman typeryyden piikkiin.. varmasti kevilläkin ollut.

Vararengas se on ainoa mikä omatoimiselle pelastus tienpäällä - toinen juttu on tuo vaihtopaikka. Motarilla vas. puolen renkaita en lähtis helpolla vaihtamaan, vaan vanteen rikkoutumisen uhallakin seuraavasta ulos ramppiin tms..

Vaikka mullakin marsus liimapullo+kompura tunkkeineen orkkispaikalla, niin varapyörä kanssa. Aluksi oli takatallissa tilan viejänä. Mutta kun AlKo alustassa sopiva kolo, niin tein telineen, enkä vain poistanut rengasta tallista. Tapahtuneista rengasrikoista lukeenani tuntuu, että päätös oli oikea.
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Vilttiä asvaltille vaan, ja siipimutu auki, rengas käyttöön - risaa ei kannata tienvarressa ährätä takaisin, vaan kumikorjaamolla.. Niin tai sitten käyttää vakuutusta konsulttina..

Teithän rosterista?
Joskus vaan jossain autossa oli hommaa saada siipimutteri irti....

Teithän rosterista?
Joskus vaan jossain autossa oli hommaa saada siipimutteri irti....

Vinkkinä, kierteisiin kannattaa laittaa kuparitahnaa ennen kiinni laittoa, niin on toivoa saada joskus aukikin.

Mulla on pakuissa kevyessä ajossa ollut citymaasturinkin renkaita...

Miten ne eroo tavallisista?

Vinkkinä, kierteisiin kannattaa laittaa kuparitahnaa ennen kiinni laittoa, niin on toivoa saada joskus aukikin.

Vettähylkivä ei sähköä johtava keraaminen pasta on parempi tuollaisiin ja myös jarrutöihin.

Vinkkinä, kierteisiin kannattaa laittaa kuparitahnaa ennen kiinni laittoa, niin on toivoa saada joskus aukikin.

On tapana kans  veivata vararengas kertavuoteen nurmelle.
Siinä samalla voi sitten rasvata kriittiset paikat.

Vettähylkivä ei sähköä johtava keraaminen pasta on parempi tuollaisiin ja myös jarrutöihin.

Entäs 'vesipumppuvaseliini'?

Huolsin lasten pyöriä, kävin likalle hakemassa kesäkalusteet ja pesin saunan terassin ja kannoin tuolit siihen, Nyt pesen isoa terassia , kait siihenkin laitan parit tuolit ja pöydän.

Entäs 'vesipumppuvaseliini'?

Rasvoilla on taipumus kuivua vuosien saatossa, jolloin voivat jämähtää kiinni. Kuparitahnasta jää kupari (=pehmeä metalli) jäljelle vaikka rasvat kuivuisivat kokonaan pois.

Entäs 'vesipumppuvaseliini'?

Vanhan ajan Terva

Vanhan ajan Terva

Tätä olen käyttänyt jo 15 vuotta.Ison kaluston puolelta sen neuvon sain.

Teithän rosterista?
Joskus vaan jossain autossa oli hommaa saada siipimutteri irti....

Ei tarvii olla ikuinen - kuuma galvnoitua c-profiilia ja aika ohutta, niin paino muutama kilo. Edullisesti 

Siipimutterin kierteitä voi huoltaa parin vuoden välein. Ns. merivaseliinia latoin. Kaikki joka estää ruostumisen/hapettumisen välttää vaikka kuinka liikaantuisivat.. vaikka kierteen pää ei toimisi, niin 19mm avain palkin päälle, niin nyloc-mutu voi lähteä helpommin..

Tervan käytön sijaan konehommissa käytän synteettistä sellaista https://m.motonet.fi/fi/tuote/606046/CRC-SISU-Kunnossapitooljy-300ml

Miten ne eroo tavallisista?

Noissa Citymaasturin renkaissa on kantavuusindeksi isompi, mutta toisaalta eivät ole varsinaisesti pakun C-renkaita....

Puhun "Citymaasturin" renkaista lähinnä siksi, koska niissä ei ole mitään offroad kuvioita.
Tänään juuri vaihdoin sellaiset renkaat kesäksi alle. Saattavat olla kyllä jotain välikelin renkaita, mutta kantavuus riittää.

^
Niissähän tavan kesä- ja talvirenkaat on XL-renkaita (extra load). Vähä sama kuin ammoisina aikoina Reinforced (esim. Solikan vaunuissa suositus)

XL renkaisssa Li luku pari-kolme pykälää isompi. Rengaskootkin vähempi sporttikokoa. Mutta sivut todellakaan mitää C luokkaa (8pr)