Pitää tosiaan kokeilla ensin, miten reagoivat toisiin. Aika tarkalleen yksi finnfoam levy meni pohjan uriin. Toinen levy menee sitten sisäpuolelle. Ei tuu kovin paljoa lisää painoa lattian eristämisellä.
ensin foami märkään hartsiin ja päälle laminointi... mulla varmaan ollu hyvä tuuri hartsien kanssa ku aina ostanu mitä sattuu löytymään ja aina finfoam kestänyt
Epoksihartsi sopii ainakin. Toki kalliimpaa, kuin polyesterihartsi. Epoksihartsilla on muitakin hyvä ominaisuuksia, esim. parempi tarttuvuus, minimaalinen kutistuvuus, lähes hajuton, minimaalin veden imeytyminen laminaattiin. Tavaraa olen tilaillut joskus Kevra oy,ltä
Tuossa ilmeisesti tarkoitus laittaa hartsia laminoiden suoraan osittain gelcoat pinnoille..? Jos haluaa hartsin tarttuvan pintoihin kunnolla niin tuota pinnoitetta pitää hionnalla poistaa niin että lasikuitu tulee esiin. Näin varmistetaan hartsin tarttuminen kunnolla ja mitä karkeempi tai rösöisempi pinta niin sen parempi tarttuvuus, eli todella karkeeta hionta paperia käyttäen. Liukkaissa pinnoissa edes uusi maali pysy ilman hionta käsittelyä.
Tuossa ilmeisesti tarkoitus laittaa hartsia laminoiden suoraan osittain gelcoat pinnoille..? Jos haluaa hartsin tarttuvan pintoihin kunnolla niin tuota pinnoitetta pitää hionnalla poistaa niin että lasikuitu tulee esiin. Näin varmistetaan hartsin tarttuminen kunnolla ja mitä karkeempi tai rösöisempi pinta niin sen parempi tarttuvuus, eli todella karkeeta hionta paperia käyttäen. Liukkaissa pinnoissa edes uusi maali pysy ilman hionta käsittelyä.
Ei ole tarkoitus laittaa hartsia suoraan gelcoatin päälle. Pinta hiottu puhtaalle lasikuidulle. Työjärjestykset on mennyt vähän ilmojen mukaan. Tallissa ei kehtaa isommin hioa pintoja, ku pölisee niin kovasti.
Finnfoam ei kestä ainakaan tuota minun polyesterhartsia (sulaa), mutta uretaani kestää. Maalaan Finnfoamin päälle pari paksua kerrosta akryylitalomaalilla. Se kestää hartsin (testattu).
Hyvältä näyttää. Useampia veneitä tullut korjattua,joissa vaikka minkälaista reikää ja halkeamaa. Vesiraja ja rasitus kohteissa gelcoat hionnan jälkeen piti reiän ympäriltä raakasti puukolla naputella pintaa ns.rikki,jotta saatiin vanhat kuidut esille. Siihen sitten laminoitiin uutta ja selvästi näki, kun vanhat kuidut sulivat uuden hartsin ja kankaan joukkoon ja työn tuloksesta tuli vahva. Tarvittaessa piti myös tehdä monenlaista vasta muottia rippuen kohteesta. Usein käytettiin ruostumatonta peltiä,johon hartsi ei tartu niin kovin kiinni. Foliota tullut kans käytettyä.
Kiveniskumassaa tuohon vois ruutailla vielä. Vihreäksi oli tarkoitus tuo pohja maalata, mutta Iin Kärkkäisellä oli vain luonnonvalkoista Topcoattia. Eikä jaksanut kauempaa lähteä hakemaan. Vaunu on tarkoitus maalata armeijan vihreäksi, ehkä maastokuviotakin. Minulla on yhtenä vetoautona maastokuvioinen tölkkivolkkari eli takamoottorinen transporteri -89.
Tummaksi maalattu pieni vaunu voi olla kohtalaisen tukala ja lämmin kesäkäytössä. Naapurilla oli aikoinaan munavaunu joka oli maalattu vetoauton mukaan, ei kovinkaan tumman siniseksi. Hieno oli, mutta ei kovin käyttäjäystävällinen
Tummaksi maalattu pieni vaunu voi olla kohtalaisen tukala ja lämmin kesäkäytössä. Naapurilla oli aikoinaan munavaunu joka oli maalattu vetoauton mukaan, ei kovinkaan tumman siniseksi. Hieno oli, mutta ei kovin käyttäjäystävällinen
Kun näin pienellä kopilla reissaa, eikös se elämys tule juuri siitä kuumasta ja ahtaasta matkailuelämyksestä. Potkiipahan mahdollinen kuumuus matkailijan ulkoilemaan, pois sisätiloista Vihreänä tuo sulautuisi mukavasti erämaaluontoon ja mahtuu melkein kuusen alle suojaan. Tuolla Tölkilläkin on muutamia reissuja tehty. Se on ollut auringonpaisteella aamuisin melko kuuma
Poksin pohja4.jpg
Vihreänä tuo sulautuisi mukavasti erämaaluontoon ja mahtuu melkein kuusen alle suojaan. Tuolla Tölkilläkin on muutamia reissuja tehty. Se on ollut auringonpaisteella aamuisin melko kuuma