Aihe: Mikä nappi Webastossa kabiinissa?

Tänään viimeksi kesäkäyttö, 15 min, ei ongelmaa, sen kun heittää napista tulille!

Niinpä, hyvä hyvä.Mutta kun ei ole nappia 
Kysymys siis henkilöauton lämmittimestä.

Ok, puhutaan eri asiasta, sori!

Niinpä, hyvä hyvä.Mutta kun ei ole nappia 
Kysymys siis henkilöauton lämmittimestä.

Ok, puhutaan eri asiasta, sori!

No hätä.Olisin itse voinut täsmentää ja sinänsä olen asian kanssa hieman väärällä foorumilla 

Mulla on tuo automaatti Eber autossa ja en oo keksinyt miten sen sais käynnistymään
esim.+15c lämpötilassa. Eli kevät-syksy ajan eberi on hiljaa  Ymmärrän käynnistelyjen
tarpeen ympäri vuoden.Sama kuin ilmastoinnin kanssa.

Käsittääkseni niihin on myyty lisäsarjoja, joilla ne saa toimimaan 'normaaleina' lämmittimminä.

Käsittääkseni niihin on myyty lisäsarjoja, joilla ne saa toimimaan 'normaaleina' lämmittimminä.

Niin on myynnissä. Mutta kun on niin suolainen hinta...Ajaisi mieluummin auton pakkaseen
pari kertaa kesässä 
Mut kyllä olet oikeassa, välillä tuo käy jo liiankin herkästi päällä esim.kaupunkiajossa .
Edellisessä autossa oli edellinen omistaja laittanut katkon keinuvivulla. Pitää tutkia asiaa...

Mut kyllä olet oikeassa, välillä tuo käy jo liiankin herkästi päällä esim.kaupunkiajossa .
Edellisessä autossa oli edellinen omistaja laittanut katkon keinuvivulla. Pitää tutkia asiaa...

Yhtä helppoa lienee käynnistäminen? Lämmittimelle menee tieto ulkolämpötilasta ja moottorin lämmöstä, ei kai muuta? Yksinkertaisimmilla an 2-napainen kytkin... 
Jostain netin syövereistä voisi löytyä kytkentäkuva.

CAN väylään naitetut vehkeet saattavat jutella yllättävän paljonkin auton kanssa eli välttämättä ei ole ihan "huijataan lämpötilaa" tms toteutus. Voi olla että lämmittimelle ei mene lämpötilatietoa vaan ihan vaan pyyntö käynnistyä kun auton omat "aivot" niin haluavat.

Malli, merkki ja ikäkohtainen kirjo lienee suuri noissa naitetuissa systeemeissä ja sen vuoksi metodit niiden ohittamiseenkin voi kai vaihdella suuresti. Kaikki on osaavalle mahdollista mutta työlästä se saattaa olla.

Helpoimmillaan niinkuin edellä on tsahkali kirjoitti, vaikeimmillaan ohjausyksikön uudelleen ohjelmointia yms?

Oma kokemusta noista ei ihmeemmin ole mutta noin ole isojen poikien kuullut puhuvan.

Mielenkiintoista arvailua nupikan käyttötarkoituksest a josta kukaan ei oikeastaan voi tietää varmaksi mitä se tekee ennenkuin seuraa johdot päästä päähän... 
En ainakaan huomannut että oliko mainittu onko kyseessä painokytkin joka palautuu vaiko keinukytkin.

Sen verran testasin Webastoa kesällä että kellokytkimellä lähtee pöhisemään heti. En testannut niin kauaa että tietäisin kävikö 30 vai 60 minuuttia. Kellokytkimeen tuli punainen tautavalo. Eikös sen tuosta"mjh48" viestistä päätellen pitäs käydä se 60 min.

Se ylimääräinen kytkin, joka on keinukytkin joka ei palaudu, ei itsessään tee yhtään mitään. Ainakaan silloin kun kellokytkin on sammuksissa. Nyt en muista tekikö se mitään silloin kun kellokytkin/webasto oli päällä. Nämä testasin kun auto oli sammuksissa ja virrat pois. Auton käydessä en testannut mitään. Lopetin siihen että en hajottaisi Webastoa heti kättelyssä, kun en yhtään tiennyt mitä olin tekemässä.

Jos joku osaisi antaa yksityiskohtaiset "for dummies" ohjeet niin voin viikonloppuna testailla lisää ja palata asiaan.

Muuten, olen laittanut kysymykset kytkimestä sähköpostilla kuvan kera kolmeen Webastoja asentavaan liikkeeseen, kukaan ei ole vastannut. Lienee niillekin mysteeri tuo ylimääräinen kytkin?

Löysin autosta saksankielisiä Webastoa käsitteleviä papereita/ohjeita/tarroja. Noista päätellen Webasto olisi asennettu jo Dethleffsin tehtaalla v.2003. Onko tämä mahdollista?

CAN väylään naitetut vehkeet saattavat jutella yllättävän paljonkin auton kanssa eli välttämättä ei ole ihan "huijataan lämpötilaa" tms toteutus. Voi olla että lämmittimelle ei mene lämpötilatietoa vaan ihan vaan pyyntö käynnistyä kun auton omat "aivot" niin haluavat.

Malli, merkki ja ikäkohtainen kirjo lienee suuri noissa naitetuissa systeemeissä ja sen vuoksi metodit niiden ohittamiseenkin voi kai vaihdella suuresti. Kaikki on osaavalle mahdollista mutta työlästä se saattaa olla.

Helpoimmillaan niinkuin edellä on tsahkali kirjoitti, vaikeimmillaan ohjausyksikön uudelleen ohjelmointia yms?

Oma kokemusta noista ei ihmeemmin ole mutta noin ole isojen poikien kuullut puhuvan.

Tätä mietin itsekkin. Epäilen ettei homma ole niin yksinkertainen kuin vuosia sitten. Pitää kysellä
asentajamiehiltä.

Löysin autosta saksankielisiä Webastoa käsitteleviä papereita/ohjeita/tarroja. Noista päätellen Webasto olisi asennettu jo Dethleffsin tehtaalla v.2003. Onko tämä mahdollista?

Kytkimellä valittaneen jompi kumpi seuraavista vahtoehdoista:
- Vain moottorin lämmitys / moottorin ja ohjaamon lämmitys
- Mottorin ja ohjaamon lämmtys / vain ohjaamon lämmitys

En muista kummpi noista omassa Dethleffsissä oli.

On valmiina tehtaalta lähtiessä, koska ohjekirjassa oli tuosta
kuvaus. Koitan etsiä kuvan tuosta sivusta, sillä samaa
asiaa pähkäilttiin jo jossain palstalla aiemmin.

Hurjasti rupee oleen mahdollisuuksia!   

Tässä pari linkkiä, jos joku haluaa tutkia:

http://www.standkachels.com/infopages/pdf.html

http://doc.webasto-russia.ru/Car/

No ainakin tuon minun version voit testata helposti. Laita auton lämppärinpuhallin vaikka 2 asentoon ja ajastimen liekistä tulille kun webasto lähtee lämmittämään pitäisi toisessa asennossa alkaa puhaltaamaan sisälle ja toisessa ei jolloin pelkkä moottori lämpiää. Sitä en tiedä voiko vaihtaa "lennossa" mutta sammuta välillä

Hurjasti rupee oleen mahdollisuuksia!   

Tässä pari linkkiä, jos joku haluaa tutkia:

http://www.standkachels.com/infopages/pdf.html

http://doc.webasto-russia.ru/Car/

Hyvä linkki tuo ensimmäinen ainakin. Pitääpä tulostella räjäytyskuvia 
Ja toinen melkein parempi.Kiitti.

Mikä tuo kuvassa oleva Webaston säätimen alla oleva liekkinappi  oikein on? Käyttöohjeessa ei siitä puhuta mitään. Webaston malli on joku Thermotop E (?). On vm. 2003 Ducato-Dethleffs asuntoautossa.

Eipä taaskaan tullut luettua Webaston ohjetta, minullakin se olisi ollut, vaan piti katsoa netistä
Kytkimellä voi jättää lämmityksen pois, kun tuossa vanhan mallisessa ohjaimessa ei ole muuten valinnan mahdollisuutta

Eli sitten vaan testaamaan (kylmällä koneella):
- keinu johonkin asentoon ja webasto päälle: jos ei ala kutakuinkin heti puhaltaa vaan webasto alkaa tohista ja puhallus kytkeytyy vasta sitten kun neste on lämmintä, on kytkin talviasennossa.
- keinu toiseen asentoon (kylmällä koneella) ja sitten webasto päälle: jos puhaltaa muttei lämmitä > kesäasento.

Miksi erikseen maininta kylmästä koneesta? Siksi ettei nesteenlämpötila ja siitä seuraavat "puhallukset" sotke testiä... Ajon jälkeen se webasto kun alkaa puhaltaa kuitenkin ilman lisälämmitystäkin kun neste on tod.näk. riittävän lämmintä puhalluksen aktivoitumiseksi.

Ja jos sen Webaston saa hajoitettua noita kellon namiskoita tai lisäkytkintä painelemalla niin lienee kyllä aika väärin asennettu :-D Eli rohkeasti vaan loogiset testit kehiin.