rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 400KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen pressan (Sauli) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: mjh48
« : 30.11.2017 kello on 15:49 »

Meillä oli edellisessä autossa talven ajan erilinen kanisteri vessassa johon liitin lavuaarin poistoputken.
Kaikki vedet kaadettiin vessan lavuaariin joten jätevedet pysyi sulana.
Käyttövesi oli erillisessä kanistrissa ja vessalla oli oma huuhteluvesisäiliö.

Nykyistä autoa ei ole käytetty talvela, mutta jätevesikanisterin liittämisvalmius on tehty.
Huono puoli nykyautoissa on vessan huuhteluveden käyttö raikasvesisäliöstä jonka koko n, 100 l ja sinne ei muutenkaan pisteä kuin juomakelpoista vettä.
Raikasveden tyhjentäminen putkistot mukaan lukien on paljon hankalampi kuin vessan huuhteluvesisäiliön tyhjennys.
Kirjoittanut: seijantie
« : 30.11.2017 kello on 12:47 »

Kannattaisi pähkäillä kuinka suuri vedenkäyttötarve talvimatkailussa kenelläkin on.Minulla ajatus olisi että kun astianpesutarvetta tulee veisin ulos astian jonne vedet lasketaan ja kävisin saman tien tyhjentämässä astian.Käsien ja naaman pesut on sitten tapauskohtaisesti.
Kirjoittanut: Mjerica
« : 30.11.2017 kello on 06:40 »

Vaikkei tuo ole tämänhetkisten ratkaistavien asioitten
työlistallani niin tulkoon nyt esille millä tavalla itse
aloittaisin kokeilut jos motivaatio löytyisi.

Reunaehtona verkkosähköttömyys (=puskaparkki) ja sulanapito
vain vaunun/auton oleskelukäytön aikana.

Arvelisin lähteväni siitä että lämpö säiliöön kulkeutuisi
vaunun sisältä pienen poistoilmavirran mukana. Eli 12V:n
laitetuuletin mallia "pieni", ehkä 40millinen tms.
  Poistoputkeksi solumuovinen lämpöeristysvaippa, eli
tosiaan pelkkä vaippa ilman sen kummenpaa sisäputkea ellei
sellaiseksi luettaisi poistovesiletkua. Se tulisiko nämä
sisäkkäin riippuisi kaiketi olemassa olevista rakenteista
ja senhetkisestä hifistelyinnostuksesta. Saattaahan olla
että toimisi erilläänkin niin hyvin ettei tuo olisi vaivan
arvoista.
  Säiliön laittaisin eristettyyn laatikkoon joten se
olisi näin jossain mielessä sisätilan "jatke", siis termisesti.
Eristetyn laatikon saanee vaikka eristyslevystä tekemällä tai
kylmälaukusta soveltamalla, madallus kaiketi olisi tarpeen.
Oma suosikkini olisi kylmälaukku kyllä mutta ei tavallinen
retkiboksi vaan sellainen joita käyttävät lääkekuriirit.
Tämä ainakin siksi että niissä löytyy otollisen tuntuisia
matalia "arkkuja" ja tukeviakin ne ovat. Hyvässä lykyssä olisi
vielä kahvatkin sivulla. Sisälokerikot pitäisi tietysti poistaa.
Tuollaisia poistavat käytöstä terveyskeskukset ja sairaalat
joten pitäisi vaan olla oikeassa paikassa oikeaan aikaan tai
muuten kontakti sopivaan tahoon....
Sisälle sitten vaan muovikanisteri joka armahtaisi jos tuon
tulisi jättäneeksi jäätymään, vahingossa tai tarkoituksella.
Kirjoittanut: mobileman
« : 29.11.2017 kello on 00:19 »

Ei sitä kyllä kuivana kannata mennä viemäriin kaatamaan, saatta muuten hajulukot vettää jonkun aikaa astetta huonommin :)

Yks mitä vois kans miettiä, niin kesämökeille ja muille tarkotettu (biohajoava)glykoli, semmosta vihreen jäähdytysnesteen näköstä, mutta siinäkin taisi olla sama lantraussuhde kuin tavallisessakin jäähdytysnesteessä: 50% seoksella joku -30.. ja hinta oli muistaakseni melko kova, jottain 15 ja 20 euron väliltä 3litran löntti.
Kirjoittanut: Yrjö
« : 28.11.2017 kello on 22:55 »

  Muistaakseni suola pitää keittää jotta isompia määriä liukenee?
  Varmaan usein tyhjentäminen/ jää klöntin kippaaminen halvin tapa. Ossillahan tuosta kokemusta. Monet pesuaineet hiukan laskee jäätymispistettä, sekä tekee sen että mene hyhmäksi, eikä teräsjääksi.
Kirjoittanut: 88k5
« : 28.11.2017 kello on 19:08 »

Ei liene kannattavaa pitää harmaavesipyttyä hangessa sulana ruoka/merisuolan (99% NaCl) avulla, teoreettinen vesi+suolaliuoksen jäätymispiste on -21.12 °C konsentraatilla, jossa suolaa on 23.31 paino%.

Tuosta käppyrästä voi tutkia, mikä konsentraatti pitää olla, jottei esim. -5°C jysähä kurapata jäihin -> ~7p% suolaa, -10°C->15p%.
Eli 20 litraa pytyssä pitäisi olla siis 1.4kg suolaa tai 3 kg näillä ed. pakkaslukemilla..

Kirjoittanut: Arska
« : 28.11.2017 kello on 18:25 »

Vastikään luin artikkelin netin syövereistä, siinä mainittiin sulanapitoon merisuolalle -8°C, magnesiumklodille -25°C ja kalsiumkloridille jopa  -30°C.
Kirjoittanut: Mautoilija
« : 28.11.2017 kello on 18:10 »

Kokeile laittaa säiliöön merisuolaa.
Taitaa olla halvin tapa estää jäätymisen tiettyyn pisteeseen asti.
Noin -6°C, jossain mainitaan -10°C.
Annostus pitää olla riittävä.
Kirjoittanut: Jushi69
« : 28.11.2017 kello on 17:58 »

Kokeile laittaa säiliöön merisuolaa.
Taitaa olla halvin tapa estää jäätymisen tiettyyn pisteeseen asti.
Kirjoittanut: Haoltu
« : 27.11.2017 kello on 23:32 »

Joo ja aika työläs mielestäni jälkikäteen tehdä kunnollisilla kaadoilla lavuaareista sisällä olevaan säiliöön viemäröinti. Kaappien ja laatikkojen taustat ahtaat ainakin tässä Dethleffsissä.

Itselläni on edessä raikasvesisäiliö asia talven aikana. Ajattelin valmistuttaa mittatilaustyönä ruostumattomasta teräksestä. Asennus sisätilaan. (alakaappi, tms)  Siihen tulee vedentyhjennyshana sisätilan puolelle josta putki jatkuu auton alle ulos.
Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux